Problemas del Rover 75 de 1999
El Rover 75 de 1999 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el Rover K-Series y el BMW M47. Todos tienen averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el BMW M47 (veredicto «Con precaución»). Fuera del motor hay 3 averías documentadas que afectan a unidades de 1999, como fallo del conector SRS del asiento con testigo de airbag y cinturones encendido.
Nota del Rover 75 de 1999: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 7 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor7,0De 5,4 a 8,6 según motor
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión7,72 averías
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad5,71 avería
Qué cambia respecto al Rover 75 de 1998
- Nota: 7,3 → 5,8
- Empieza a afectarle: fallo del conector SRS del asiento con testigo de airbag y cinturones encendido (resto del coche)
Motor Rover K-Series en el Rover 75 de 1999
Denominaciones: 75 1.8 · 75 1.8 T
- Con precaución
1.8 16V 117-136 CV (18K4F, 1995-2005)
117–136 CV · 18K4F
Es la versión más citada en los fallos de junta de culata; es comprable si ya lleva la junta multicapa (MLS) con las camisas medidas, y Diariomotor considera su ausencia un buen argumento para negociar el precio.[2][3][4]
Averías que afectan a las unidades de 1999
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteCulata y bloqueFallo de la junta de culataEl gran problema del K-Series es la junta de culata, que puede fallar incluso por debajo de los 100.000 km por una mezcla de diseño de la junta, refrigeración y sobrecalentamientos. La reparación habitual usa la junta multicapa de acero (MLS) que se desarrolló para el Freelander.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCulata y bloqueCamisas de cilindro hundidas y culata deformada tras un sobrecalentamientoTras un sobrecalentamiento, las camisas del K-Series pueden quedar por debajo de la superficie del bloque y la culata de aluminio puede marcarse o deformarse; entonces ninguna junta sella bien y hay que medir y recuperar la altura de las camisas.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalRefrigeraciónFugas de refrigerante: tapón del vaso de expansión, raíl trasero del bloque y manguitosEl circuito del K-Series lleva unos 5,5 litros, así que una fuga lenta vacía el vaso de expansión y provoca sobrecalentamiento localizado. Los puntos citados son el tapón del vaso, el raíl metálico trasero del bloque (corrosión), los manguitos y los pasos de la junta del colector de admisión.
Motor BMW M47 en el Rover 75 de 1999
Denominaciones: CDT · CDTi
- Con precaución
M47R 116-131 CV (Rover 75, MG ZT y Land Rover Freelander, 1998-2006)
116–131 CV · M47R
El M47R se diseñó con turbo y gestión térmica distintos a los del bloque con insignia BMW, así que las averías documentadas en esta ficha para las versiones D20/TU/TU2 no se pueden extrapolar directamente; recomendamos precaución general y una inspección mecánica completa antes de comprar.[1][6]
Averías que afectan a las unidades de 1999
El Rover 75 BMW M47: todas sus averías y qué revisarAverías fuera del motor en el Rover 75 de 1999
- Gravedad críticaFrecuencia: FrecuenteAirbags y seguridadFallo del conector SRS del asiento con testigo de airbag y cinturones encendidoAuto Express avisa de que el conector SRS del asiento del Rover 75 puede hacer que los airbags fallen, y los concesionarios lo corregían con conectores revisados. La inspección APK neerlandesa sitúa el aviso de fallo de airbag o cinturones entre los defectos más repetidos de casi todas las series.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalSuspensiónRotura de los muelles helicoidales de la suspensión delantera por corrosiónEl Rover 75 tuvo dos llamadas a revisión británicas por rotura de los muelles delanteros: en 2002 por corrosión y en 2004 por si un muelle roto dañaba el neumático. Auto Express confirma que los muelles delanteros son propensos a romperse y la inspección APK neerlandesa los registra.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraSuspensiónGeometría de la suspensión desajustada de fábrica con desgaste irregular de los neumáticos, sobre todo los traserosSegún Auto Express, algunos Rover 75 salieron de fábrica con la suspensión desajustada y los neumáticos, sobre todo los traseros, se desgastan de forma irregular. La revista recomienda corregirlo con una alineación de las cuatro ruedas.
¿Vas a comprar un Rover 75 de 1999?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Rover 75 de 1999?
El Rover 75 de 1999 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el Rover K-Series y el BMW M47. Todos tienen averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el BMW M47 (veredicto «Con precaución»). Fuera del motor hay 3 averías documentadas que afectan a unidades de 1999, como fallo del conector SRS del asiento con testigo de airbag y cinturones encendido.
¿Es mejor el Rover 75 de 1999 o el de 1998?
Nuestra nota pasa de 7,3 en 1998 a 5,8 en 1999. Empieza a afectarle: fallo del conector SRS del asiento con testigo de airbag y cinturones encendido (resto del coche).
¿Cuál es el mejor año del Rover 75?
Según nuestra nota, el mejor es 1998 (7,3/10). El año con peor nota es 1999 (5,8/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Rover 75 de 1999?
Las más importantes documentadas para unidades de 1999 son: fuga de aceite en la bomba de vacío del freno (BMW M47, gravedad crítica), fallo del conector SRS del asiento con testigo de airbag y cinturones encendido (airbags y seguridad, gravedad crítica), fallo de la junta de culata (Rover K-Series, gravedad alta), camisas de cilindro hundidas y culata deformada tras un sobrecalentamiento (Rover K-Series, gravedad alta) y rotura de los muelles helicoidales de la suspensión delantera por corrosión (suspensión, gravedad alta).
¿Tienes un Rover 75 de 1999? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- Rover 75Wikipedia (en) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
- Guía de compra del MG TF de segunda manoDiariomotor · Prensa del motor · publicada 7 de noviembre de 2023 · consultada 8 de octubre de 2026
- Choosing the correct K Series Head Gasket KitDMGRS · Documentación técnica · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
- MG ZR ZS ZT & Modern Engine & FuelMGOC Spares · Documentación técnica · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
- Rover 75Wikipedia (español) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026
- BMW M47Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés