Problemas del Renault Trafic de 2018
El Renault Trafic de 2018 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.6 dCi. No tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año. Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2018, como fallo del cable del freno de estacionamiento secundario.
Nota del Renault Trafic de 2018: fiabilidad buena
Calculada solo con 2 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor10,00 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos7,91 avería
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad7,91 avería
Qué cambia respecto al Renault Trafic de 2017
- Nota: 8,9 → 8,4
- Empieza a afectarle: fallo del cable del freno de estacionamiento secundario (resto del coche)
Motor 1.6 dCi en el Renault Trafic de 2018
Denominaciones: dCi 95 · dCi 115 · dCi 125 · dCi 145
- Con precaución
1.6 dCi para furgonetas (95, 115, 125 y 145 CV, Trafic III/Vivaro B/Talento, 2014-2020)
95–145 CV · R9M
Comparte bloque, turbo e inyectores con las versiones de turismo del mismo periodo, así que cabe esperar puntos débiles similares (turbo, EGR, FAP), aunque no hemos encontrado fichas de fiabilidad específicas de las furgonetas que lo confirmen.[1]
No hay averías documentadas del 1.6 dCi que afecten a las unidades de 2018.
El Renault Trafic III 1.6 dCi: todas sus averías y qué revisarAverías fuera del motor en el Renault Trafic de 2018
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalFrenosFallo del cable del freno de estacionamiento secundarioDos campañas notificadas en la UE (2018 y 2019) afectan al freno de mano del Trafic III: una por la pieza terminal del cable secundario y otra porque el freno podía no accionarse al tirar de la palanca. Afectan solo a ciertas franjas de fabricación.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadHebillas y guías de los cinturones de la tercera fila de asientosSafety Gate recoge dos campañas de Renault de 2017-2019 sobre los cinturones de la tercera fila del Trafic: hebillas defectuosas que podían no sujetar a un pasajero o una silla infantil y guías de plástico mal montadas que podían atascarse.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Renault Trafic de 2018?
El Renault Trafic de 2018 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.6 dCi. No tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año. Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2018, como fallo del cable del freno de estacionamiento secundario.
¿Es mejor el Renault Trafic de 2018 o el de 2017?
Nuestra nota pasa de 8,9 en 2017 a 8,4 en 2018. Empieza a afectarle: fallo del cable del freno de estacionamiento secundario (resto del coche).
¿Cuál es el mejor año del Renault Trafic?
Según nuestra nota, los mejores son 2015 y 2014 (10,0/10). El año con peor nota es 2018 (8,4/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Renault Trafic de 2018?
Las más importantes documentadas para unidades de 2018 son: fallo del cable del freno de estacionamiento secundario (frenos, gravedad alta) y hebillas y guías de los cinturones de la tercera fila de asientos (airbags y seguridad, gravedad alta).
¿Tienes un Renault Trafic de 2018? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- 1.Renault TraficWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés