Renault Mégane E-Tech (2022–hoy)
Problemas del Renault Mégane E-Tech de 2023
Fuera del motor hay 4 averías documentadas que afectan a unidades de 2023, como fallos de carga en corriente alterna y continua del Mégane E-Tech (cargador de a bordo y conector).
Nota del Renault Mégane E-Tech de 2023: fiabilidad buena
Calculada solo con 4 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- MotorSin analizar
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión9,61 avería
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico8,61 avería
- Electrónica y multimedia8,91 avería
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior9,31 avería
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Renault Mégane E-Tech de 2022
Los mismos motores y las mismas averías documentadas que en 2022.
Averías fuera del motor en el Renault Mégane E-Tech de 2023
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoFallos de carga en corriente alterna y continua del Mégane E-Tech (cargador de a bordo y conector)Según los testimonios de fiches-auto.fr, la carga es el fallo más repetido en lo eléctrico: 20 de los 86 testimonios hablan de cargas que se interrumpen o se rechazan en corriente alterna (cargador de 22 kW) o en carga rápida, con avisos de carga imposible.
- Gravedad bajaFrecuencia: FrecuenteElectrónica y multimediaBloqueos de la pantalla multimedia OpenR Link del Mégane E-TechEs el fallo más citado en fiches-auto.fr: 29 de 86 testimonios hablan de pantalla OpenR Link bloqueada o en negro, pérdida de navegación, Bluetooth caído y cascadas de avisos, a menudo resueltos con actualizaciones.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorFallo de la trampilla del conector de carga del Mégane E-TechSegún la ficha de fiches-auto.fr, hay testimonios de una trampilla del conector de carga que se abre y cierra sola, o queda bloqueada sin cerrar; la ficha menciona una campaña durante el mantenimiento, sin detallar su alcance.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraSuspensiónRuidos de los amortiguadores y de los topes traseros del Mégane E-TechSegún la ficha de fiches-auto.fr, 6 testimonios describen golpeteos de los amortiguadores al pasar baches y traqueteo del tope trasero en carreteras en mal estado.
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- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Renault Mégane E-Tech de 2023?
Fuera del motor hay 4 averías documentadas que afectan a unidades de 2023, como fallos de carga en corriente alterna y continua del Mégane E-Tech (cargador de a bordo y conector).
¿Es mejor el Renault Mégane E-Tech de 2023 o el de 2022?
Por las averías documentadas, son iguales: los mismos motores y las mismas averías afectan a las unidades de 2022 y de 2023. Elige por estado, kilómetros e historial de mantenimiento.
¿Cuál es el mejor año del Renault Mégane E-Tech?
Según nuestra nota, los mejores son 2026, 2023 y 2022 (7,9/10). El año con peor nota es 2024 (7,6/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Renault Mégane E-Tech de 2023?
Las más importantes documentadas para unidades de 2023 son: fallos de carga en corriente alterna y continua del Mégane E-Tech (cargador de a bordo y conector) (sistema eléctrico, gravedad media), bloqueos de la pantalla multimedia OpenR Link del Mégane E-Tech (electrónica y multimedia, gravedad baja), fallo de la trampilla del conector de carga del Mégane E-Tech (carrocería e interior, gravedad baja) y ruidos de los amortiguadores y de los topes traseros del Mégane E-Tech (suspensión, gravedad baja).
¿Tienes un Renault Mégane E-Tech de 2023? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.