Dirección dura o aviso de la dirección asistida en el Renault Kangoo II: causas

1. • Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteSuspensiónDesgaste prematuro de bieletas de suspensión y rótulas de direcciónPérdida de precisión en la dirección cuando las rótulas están muy desgastadas.Aparece hacia 75.000 km

   Fuente del síntoma^[1]

2. • Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalDirecciónFallos de la columna de dirección y del calculador de la asistencia en las primeras unidadesPérdida de la asistencia de dirección, que se vuelve dura de forma repentina.

   Fuente del síntoma^[1]

• Nivel bajo de líquido o fugas en el circuito de la dirección hidráulica^[2][3][4]Frecuente
• Correa de servicio rota, desgastada o desalineada^[2][4][5]Frecuente
• Bomba de la dirección averiada^[2][5]Posible
• Cremallera o caja de dirección deteriorada^[6]Posible
• Motor de la dirección eléctrica averiado^[4][5]Posible
• Sensor de ángulo de dirección defectuoso^[2][7]Posible

Qué comprobar primero

1. Fíjate en cuándo se nota la dureza (en parado, a baja velocidad o siempre) y en si hay chirridos o silbidos al girar, vibración del volante, olor a aceite quemado o manchas de aceite.^[3][5][6]
2. Si tu coche tiene dirección hidráulica, revisa el nivel y el color del líquido de la dirección: RACE cita como señales de problema un líquido más oscuro, el olor a aceite quemado y las fugas en el circuito.^[3]
3. Mira la correa de servicio: según RACE, si está rota la bomba hidráulica no recibe el giro del motor y, en una dirección eléctrica, el alternador no genera electricidad; si está desalineada o deshilachada puede dar vibraciones en el volante.^[2][4][5]
4. Mira si hay avisos en el cuadro: Autodoc Club cita un testigo de la dirección en sistemas eléctricos y RACE, la luz fija de ESP/ESC, como señales de un sensor de dirección averiado.^[6][7]