Renault Clio IV (2012–2019)Cambio y embragueUrgencia: Taller pronto
El embrague patina en el Renault Clio IV: causas
En el Renault Clio IV, 3 averías documentadas pueden ser la causa: pedal de embrague que pierde recorrido y, en casos puntuales, avería de la caja manual (resto del coche), desgaste prematuro del embrague seco y tirones a baja velocidad (EDC6/DC4) (cambio EDC) y rotura prematura del volante bimasa y fallos de embrague (motor 1.5 dCi).[1][3][4]
- Gravedad alta: Pedal de embrague que pierde recorrido y, en casos puntuales, avería de la caja manual · resto del coche
- Gravedad media: Desgaste prematuro del embrague seco y tirones a baja velocidad (EDC6/DC4) · cambio EDC
- Gravedad media: Rotura prematura del volante bimasa y fallos de embrague · motor 1.5 dCi
Qué hacer ahora
Taller pronto
Evita aceleraciones fuertes y pide presupuesto de embrague. Si el cambio es manual, pregunta también por el volante bimasa.
Qué significa
El motor sube de vueltas pero el coche no acelera en proporción, sobre todo en marchas largas o al subir pendientes. Indica un embrague desgastado o contaminado con aceite.
Explicación general. Embrague que patina: averías que lo provocan en todos los coches
Averías del motor y el cambio que lo provocan en el Clio IV
Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. Debajo de cada título, cómo se manifiesta el síntoma en esa avería.
Averías del resto del Clio IV que lo provocan
Suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche: afectan con cualquier motor.
Cuánto puede costar
Según la causa, la reparación en taller independiente va de 700 €[5][6] (rotura prematura del volante bimasa y fallos de embrague) a 1.300 €[5][6] (rotura prematura del volante bimasa y fallos de embrague), con IVA. Antes de cambiar piezas, pide un diagnóstico: con un testigo encendido, el código de avería suele señalar la causa.
Avería más seria entre las posibles causas: Gravedad alta
Preguntas frecuentes
Embrague que patina en el Renault Clio IV: ¿qué puede ser?
En el Renault Clio IV, 3 averías documentadas pueden ser la causa: pedal de embrague que pierde recorrido y, en casos puntuales, avería de la caja manual (resto del coche), desgaste prematuro del embrague seco y tirones a baja velocidad (EDC6/DC4) (cambio EDC) y rotura prematura del volante bimasa y fallos de embrague (motor 1.5 dCi). Cada avería tiene su ficha con los años y versiones afectados, la causa y cómo comprobarlo.
Embrague que patina en el Renault Clio IV: ¿es grave?
Urgencia: taller pronto. Evita aceleraciones fuertes y pide presupuesto de embrague. Si el cambio es manual, pregunta también por el volante bimasa. La avería más seria que lo provoca en este coche tiene gravedad alta.
Embrague que patina en el Renault Clio IV: ¿cuánto cuesta arreglarlo?
Depende de la causa: en taller independiente, de 700 € (rotura prematura del volante bimasa y fallos de embrague) a 1.300 € (rotura prematura del volante bimasa y fallos de embrague), con IVA. Un diagnóstico en el taller, con lector de averías si hay testigo, indica cuál es.
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Fuentes
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