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Renault Clio II (1998–2012)Consumos y nivelesUrgencia: Taller pronto

Pérdida de refrigerante sin fuga visible en el Renault Clio II: causas

En el Renault Clio II, 2 averías documentadas pueden ser la causa: junta de culata (y, en algún caso, culata) (motor 1.4 y 1.6 8v) y junta de culata dañada y pérdida de refrigerante (motor 1.2 16v).[1]

Qué hacer ahora

Taller pronto

Revisa el nivel en frío cada semana y pide una prueba de presión del circuito. No mezcles refrigerantes de distinto tipo.

Qué significa

El nivel del depósito de expansión baja sin manchas bajo el coche. El refrigerante puede estar escapando por una fuga interna (junta de culata, enfriador EGR) o evaporándose por una fuga pequeña en caliente.

Explicación general. Baja el refrigerante: averías que lo provocan en todos los coches

10 fuentesCómo trabajamos

Averías del motor y el cambio que lo provocan en el Clio II

Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. Debajo de cada título, cómo se manifiesta el síntoma en esa avería.

Otras causas habituales: baja el refrigerante

Además de las averías documentadas del Renault Clio II, estas son las causas más frecuentes en cualquier coche según las fuentes.

  • Fuga en manguitos, conexiones o radiador[3][4]Frecuente
  • Bomba de agua con sello o junta deteriorados[5][6]Frecuente
  • Fuga pequeña que no deja charco[5][7]Posible
  • Junta de culata dañada[3][8]Posible
  • Enfriador de aceite o de la caja de cambios con fuga interna[8]Poco habitual

Qué comprobar primero

  1. Con el motor frío, localiza el depósito de expansión y comprueba que el nivel está entre las dos marcas.[9]
  2. Anota cuánto baja tras rellenar: un descenso rápido apunta a un problema del sistema (coches.net) y tener que rellenar cada pocos días a una fuga (RACE).[3][9]
  3. Busca manchas bajo el coche y restos alrededor de manguitos, radiador y bomba de agua. Un charco acuoso verde, rosa o azul es refrigerante, y el olor dulce es típico del líquido que se evapora sobre piezas calientes; unos restos junto al orificio de la bomba no bastan para dar la bomba por averiada.[5][6][10]
  4. Fíjate en el escape y en el aceite: humo blanco, refrigerante lechoso o marrón, o lodo blanquecino bajo el tapón del aceite apuntan a la junta de culata y no conviene circular.[3][8]
Guía completa: pérdida de refrigerante sin fuga visible

Preguntas frecuentes

Baja el refrigerante en el Renault Clio II: ¿qué puede ser?

En el Renault Clio II, 2 averías documentadas pueden ser la causa: junta de culata (y, en algún caso, culata) (motor 1.4 y 1.6 8v) y junta de culata dañada y pérdida de refrigerante (motor 1.2 16v). Cada avería tiene su ficha con los años y versiones afectados, la causa y cómo comprobarlo.

Baja el refrigerante en el Renault Clio II: ¿es grave?

Urgencia: taller pronto. Revisa el nivel en frío cada semana y pide una prueba de presión del circuito. No mezcles refrigerantes de distinto tipo. La avería más seria que lo provoca en este coche tiene gravedad alta.

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Fuentes

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