Coches PorscheCódigo 971
Problemas del Porsche Panamera II (2016–2024)
El único motor del Porsche Panamera II que hemos documentado, el Audi 3.0 TFSI V6, no tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para las versiones que monta: «Comprar».[1][2]
Fuera del motor: Fuera del motor, el Panamera 971 (2016-2024, segunda generación de Porsche) tiene sobre todo llamadas a revisión preventivas de Safety Gate y del KBA: bomba auxiliar de climatización, tirante del eje, dirección asistida, cinturones traseros y tornillo de rueda. No hay estadísticas de fallos reales ni costes en España.[3][4][5][6]
Nota del Porsche Panamera II: fiabilidad buena
Calculada solo con 6 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Evidencia limitada: se basa en pocas fuentes o pocas averías documentadas, así que no entra en los rankings. Que tenga pocas averías documentadas no significa que sea fiable: puede estar poco estudiado. Cómo se calcula
- Motor10,00 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión7,52 averías
- Frenos9,00 averías
- Neumáticos y ruedas8,61 avería
- Dirección8,11 avería
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Faros y luces8,40 averías
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización7,11 avería
- Carrocería e interior7,50 averías
- Airbags y seguridad7,91 avería
Los puntos débiles del Porsche Panamera II
- 1Gravedad crítica: Corrosión de la centralita de la bomba auxiliar del aire acondicionadoClimatización · reparación gratuita (campaña)
- 2Gravedad alta: Rotura del tirante inferior del ejeSuspensión · reparación gratuita (campaña)
- 3Gravedad alta: Fallo esporádico de la dirección asistida por softwareDirección · reparación gratuita (campaña)
- 4Gravedad alta: Anclajes mal fijados de los cinturones traserosAirbags y seguridad · reparación gratuita (campaña)
- 5Gravedad crítica: Tornillo de fijación central de la rueda defectuosoNeumáticos y ruedas · reparación gratuita (campaña)
Motor documentado
La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores
Fuera del motor
7 llamadas a revisión y campañas documentadas, la última: Tornillo del cierre central de la rueda defectuoso. Ver las campañas del Porsche Panamera II
Audi 3.0 TFSI V6 con compresor (EA837) y turbo (EA839, 3.0 y 2.9 TFSI) · Gasolina
- Denominaciones
- Panamera 3.0 V6 330 CV (hasta 2020) · Panamera 4S 2.9 V6 440 CV · Panamera 4 E-Hybrid
- Averías que le afectan
- 0
Veredicto de las versiones que monta
3.0 TFSI turbo (EA839: CZSE, DR, CWGD; 2016 en adelante)desde 2016 · 330–354 CV · CZSE, DR, CWGD
ComprarNo hemos encontrado averías propias documentadas en fuentes abiertas; la guía alemana del A6 C8 dice que este V6 no ha dado problemas hasta ahora, aunque con pocos años de uso y sin datos de kilometraje alto.[1]
2.9 TFSI biturbo (EA839: DECA, DKMB; 2016 en adelante)desde 2016 · 330–450 CV · DECA, DKMB
ComprarSin averías propias documentadas en fuentes abiertas (la guía del A6 C8 solo dice que el EA839 no ha llamado la atención), pero son versiones muy recientes y de uso deportivo; revisa el historial de mantenimiento.[1][2]
Averías que afectan al Panamera II
Ninguna de las averías documentadas del Audi 3.0 TFSI V6 afecta a las versiones y los años que montó el Panamera II.
Ficha del Panamera II Audi 3.0 TFSI V6Todas las versiones y averías del Audi 3.0 TFSI V6
Averías del Porsche Panamera II fuera del motor
Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.
Suspensión
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalSuspensiónRotura del tirante inferior del ejeSafety Gate registró en junio de 2021 una campaña de Porsche por posible rotura del tirante inferior del eje en Panamera de 2018 a 2021, lo que puede alterar el comportamiento del coche. Es una campaña preventiva.Reparación: 0 €
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSuspensiónBieletas de la barra estabilizadora trasera (PDCC)En septiembre de 2018 se avisó de que la durabilidad limitada de las bieletas del estabilizador trasero PDCC de algunos Panamera (2015-2018) podía afectar al funcionamiento de este sistema. Es una campaña preventiva.Reparación: 0 €
Qué encuentra la inspección técnica en el Porsche Panamera II
Datos oficiales de la inspección técnica de los Países Bajos (APK): 1200 inspecciones de 900 coches matriculados entre 2017 y 2022, comparadas con las de coches de la misma edad.
- En la media
Suspensión y ejes· cuenta en la nota
Defectos en el 1 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 1,4 %.
- Menos defectos que la media
Frenos· cuenta en la nota
Defectos en el 0,3 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 2,1 %.
- Menos defectos que la media
Dirección· cuenta en la nota
Defectos en el 0,1 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,6 %.
- Menos defectos que la media
Faros y luces· cuenta en la nota
Defectos en el 5,5 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 9,1 %.
- En la media
Óxido y carrocería· cuenta en la nota
Defectos en el 0,1 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,1 %.
- En la media
Escape y emisiones
Defectos en el 0,4 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,6 %.
- En la media
Fugas de líquidos
Defectos en el 0,3 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,4 %.
- Menos defectos que la media
Lunas, limpiaparabrisas y retrovisores
Defectos en el 1,8 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 3,3 %.
- En la media
Neumáticos y ruedas· depende sobre todo del mantenimiento
Defectos en el 10,7 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 13,6 %.
La inspección mide el desgaste y los defectos que se ven en una revisión periódica, no las averías del motor ni de la electrónica. Fuente: RDW Open Data (dominio público). Cómo lo calculamos · opendata.rdw.nl
¿Vas a comprar un Porsche Panamera II?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
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¿Tienes un Porsche Panamera II? Cuéntanos qué averías has tenido, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Porsche Panamera II?
El único motor del Porsche Panamera II que hemos documentado, el Audi 3.0 TFSI V6, no tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para las versiones que monta: «Comprar». Fuera del motor, el Panamera 971 (2016-2024, segunda generación de Porsche) tiene sobre todo llamadas a revisión preventivas de Safety Gate y del KBA: bomba auxiliar de climatización, tirante del eje, dirección asistida, cinturones traseros y tornillo de rueda. No hay estadísticas de fallos reales ni costes en España.
¿Qué problemas tiene el Porsche Panamera II aparte del motor?
Fuera del motor, el Panamera 971 (2016-2024, segunda generación de Porsche) tiene sobre todo llamadas a revisión preventivas de Safety Gate y del KBA: bomba auxiliar de climatización, tirante del eje, dirección asistida, cinturones traseros y tornillo de rueda. No hay estadísticas de fallos reales ni costes en España. Las averías documentadas más importantes son: corrosión de la centralita de la bomba auxiliar del aire acondicionado (climatización, gravedad crítica), rotura del tirante inferior del eje (suspensión, gravedad alta), fallo esporádico de la dirección asistida por software (dirección, gravedad alta) y anclajes mal fijados de los cinturones traseros (airbags y seguridad, gravedad alta).[3][4][5][6]
¿Cuál es el mejor año del Porsche Panamera II para comprar?
Según nuestra nota por año, el mejor es 2024 (9,3/10); el que peor nota tiene es 2017 (8,1/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.
¿Tiene llamadas a revisión el Porsche Panamera II?
Sí: tenemos documentadas 7 campañas del Porsche Panamera II, como tornillo del cierre central de la rueda defectuoso (2024). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.[3]
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- Audi A6 C8: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
- List of Volkswagen Group petrol engines (EA837 y EA839)Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- Porsche Panamera Recalls in EU (page 1)Car-Recalls.eu (Safety Gate) · Organismo oficial · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
- Porsche Panamera Recalls in EU (page 2)Car-Recalls.eu (Safety Gate) · Organismo oficial · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
- Porsche Panamera: humedad en la centralita, riesgo de incendio (KBA)Car-Recalls.eu · Organismo oficial · consultada 29 de octubre de 2026 · en otro idioma
- Porsche Panamera (971)Wikipedia · Otra fuente · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
- Porsche PanameraWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés