Problemas del Peugeot RCZ de 2014
El Peugeot RCZ de 2014 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.6 THP. El 1.6 THP tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 3 averías documentadas que afectan a unidades de 2014, como riesgo de incendio por cortocircuito de la resistencia de calefacción cerca del conducto de combustible.
Nota del Peugeot RCZ de 2014: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 7 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor5,24 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión8,70 averías
- Frenos8,50 averías
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección9,30 averías
- Sistema eléctrico7,11 avería
- Faros y luces7,60 averías
- Electrónica y multimedia8,61 avería
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior8,61 avería
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Peugeot RCZ de 2013
Los mismos motores y las mismas averías documentadas que en 2013.
Motor 1.6 THP en el Peugeot RCZ de 2014
Denominaciones: THP 156 · THP 163 · THP 200 · RCZ R THP 270
- Con precaución
1.6 THP de potencia media (EP6DT/EP6DTS/EP6CDT, N14/N18; 140-190 CV)
140–190 CV · EP6DT, EP6DTS, EP6CDT, N14, N18
Riesgo real de estiramiento de la cadena y el tensor de distribución en las unidades anteriores a 2012, comprobable escuchando el motor en frío y revisando el historial de mantenimiento; comparte además el consumo de aceite y los fallos de la bomba de alta presión documentados en toda la familia turbo.[2][3][4]
- Con precaución
1.6 THP de altas prestaciones (EP6CDXD/EP6FDTR/EP6CDTR, John Cooper Works N14/N18; 200-270 CV)
200–270 CV · EP6CDXD, EP6FDTR, EP6CDTR, N14, N18
Comparte con el resto de la familia turbo el riesgo de cadena en las unidades anteriores a 2012, el consumo de aceite y los fallos de la bomba de alta presión; al ser las versiones de mayor potencia, cualquier defecto de refrigeración o lubricación se ve sometido a más exigencia térmica.[2][3][5]
Averías que afectan a las unidades de 2014
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteRefrigeraciónFragilidad de la bomba de agua y el intercambiador de calorSí: tanto la versión atmosférica 1.6 VTi como la turbo 1.6 THP comparten, según fiches-auto.fr, una bomba de agua y un intercambiador de calor descritos como frágiles; en los casos más graves, el sobrecalentamiento resultante ha llegado a dañar la culata.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteInyecciónFallo de la bomba de alta presión de combustible (HPFP) en las versiones turboLa bomba de alta presión que alimenta la inyección directa de las versiones turbo (THP) puede fallar. MINI, que monta el mismo bloque en el Cooper S, amplió en 2010 la garantía de esta pieza a 10 años o 192.000 km para los modelos 2007-2009 en EE. UU., sin necesidad de una llamada a revisión.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteLubricaciónConsumo de aceite en las versiones turboSí: el consumo de aceite entre cambios es uno de los defectos que la prensa especializada francesa asocia de forma repetida a las versiones turbo del 1.6 THP, usadas por Peugeot, Citroën y MINI. No hemos encontrado que PSA o BMW hayan reconocido una campaña o garantía ampliada específica por este motivo.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalEncendidoBujías y bobinas de encendido que se desgastan pronto en el 1.6 THPEn el 1.6 THP turbo hay una minoría apreciable de propietarios que sustituyen bujías y bobinas antes de lo esperado: fiches-auto.fr cuenta avisos de encendido en el 12 % de las opiniones del THP de 200 CV. Provoca tirones y testigo de motor.
Averías fuera del motor en el Peugeot RCZ de 2014
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoRiesgo de incendio por cortocircuito de la resistencia de calefacción cerca del conducto de combustibleSegún la ficha de fiches-auto.fr, en octubre de 2015 se anunció una campaña por riesgo de cortocircuito en una resistencia de calefacción próxima a un conducto de combustible, que afectaba a 61.295 vehículos del grupo, RCZ incluido.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorCorrosión y defectos de pintura en la carrocería del RCZSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, la corrosión (14 casos) y los defectos de pintura (6 casos) figuran entre las quejas de carrocería de los propietarios del RCZ.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaFallos de componentes electrónicos del RCZSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, los fallos de componentes electrónicos (20 casos) son la queja no mecánica más citada en el RCZ, junto a elevalunas (6) y radio/CD (4).
¿Vas a comprar un Peugeot RCZ de 2014?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Peugeot RCZ de 2014?
El Peugeot RCZ de 2014 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.6 THP. El 1.6 THP tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 3 averías documentadas que afectan a unidades de 2014, como riesgo de incendio por cortocircuito de la resistencia de calefacción cerca del conducto de combustible.
¿Es mejor el Peugeot RCZ de 2014 o el de 2013?
Por las averías documentadas, son iguales: los mismos motores y las mismas averías afectan a las unidades de 2013 y de 2014. Elige por estado, kilómetros e historial de mantenimiento.
¿Cuál es el mejor año del Peugeot RCZ?
Según nuestra nota, los mejores son 2015, 2014 y 2013 (5,9/10). El año con peor nota es 2010 (5,1/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Peugeot RCZ de 2014?
Las más importantes documentadas para unidades de 2014 son: riesgo de incendio por cortocircuito de la resistencia de calefacción cerca del conducto de combustible (sistema eléctrico, gravedad crítica), fragilidad de la bomba de agua y el intercambiador de calor (1.6 THP, gravedad alta), fallo de la bomba de alta presión de combustible (HPFP) en las versiones turbo (1.6 THP, gravedad media), consumo de aceite en las versiones turbo (1.6 THP, gravedad media) y bujías y bobinas de encendido que se desgastan pronto en el 1.6 THP (1.6 THP, gravedad media).
¿Tienes un Peugeot RCZ de 2014? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Peugeot RCZWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Distribution : les moteurs à problèmesFiches-auto.fr · Prensa del motor · publicada abril de 2025 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Moteurs essence qui consomment de l'huileFiches-auto.fr · Prensa del motor · publicada abril de 2024 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- BMW Recalls Fuel Pumps. Mini Does NotMotoringFile · Prensa del motor · publicada 27 de octubre de 2010 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Liste des moteurs qui ont des soucis de refroidissementFiches-auto.fr · Prensa del motor · publicada abril de 2025 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés