Problemas del Opel Corsa de 2019
El Opel Corsa de 2019 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el 1.3 Multijet y el 1.0/1.2/1.4 Ecotec. Todos tienen averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 1.0/1.2/1.4 Ecotec (veredicto «Con precaución»). Fuera del motor hay 6 averías documentadas que afectan a unidades de 2019, como cremallera de dirección mal fabricada (campaña de 2017).
Nota del Opel Corsa de 2019: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 16 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor3,8De 3,6 a 4,1 según motor
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión8,61 avería
- Frenos8,61 avería
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección8,61 avería
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad7,73 averías
Qué cambia respecto al Opel Corsa de 2018
- Nota: 5,9 → 5,6
- Dejan de venderse: 1.4 Turbo
- Ya no le afecta: rotura temprana del motor por fisura de un pistón (1.4 Turbo), silbido, pérdida de potencia y desgaste del turbocompresor (1.4 Turbo), fuga de refrigerante por la bomba de agua o la caja del termostato (1.4 Turbo) y fallo de las bobinas de encendido (1.4 Turbo)
- Empieza a afectarle: cinturones de seguridad que se atascan al sacarlos o recogerlos (campaña 2019) (resto del coche)
Motor 1.3 Multijet en el Opel Corsa de 2019
Denominaciones: 1.3 CDTI 75 · 1.3 CDTI 95
- Con precaución
1.3 Multijet II 16v Euro 6 (95 CV, 2015-2020)
95 CV · A13DTE
El problema de la cadena de distribución está parcialmente mitigado respecto a las generaciones anteriores, pero no desaparece, y se suma la exigencia de las regeneraciones del filtro de partículas en coches de uso muy urbano. Recomendable con historial de aceite y trayectos mixtos.[1][2]
Averías que afectan a las unidades de 2019
- Gravedad críticaFrecuencia: FrecuenteDistribuciónEstiramiento de la cadena de distribución y fallo del tensorSí: el tensor hidráulico de la cadena de distribución puede perder presión y dejar que la cadena se afloje; si llega a saltar dientes o romperse puede destruir el motor. Es un problema documentado en Fiat, Opel, Suzuki y Ford con este motor, ligado sobre todo a cambios de aceite espaciados.Reparación (taller): 350–550 €Aparece hacia 70.000 km
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónRegeneraciones incompletas del filtro de partículas y dilución del aceiteEn uso muy urbano, con trayectos cortos que no dejan completar la regeneración del filtro de partículas, el gasóleo no quemado pasa al cárter y diluye el aceite; el nivel puede subir en la varilla y el aceite pierde capacidad de lubricar. Repetido muchas veces, acelera el desgaste del motor.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalTurboAgarrotamiento del turbo de geometría variableEn las versiones con turbo de geometría variable, las paletas pueden agarrotarse por acumulación de hollín, sobre todo en coches de uso urbano con trayectos cortos. El motor pierde potencia de forma progresiva y puede soltar humo negro al acelerar.Reparación (taller): 450–700 €
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalInyecciónDesgaste de inyectores y bomba de alta presión por combustible contaminadoLos inyectores Bosch y la bomba de alta presión del sistema common rail son sensibles al combustible de baja calidad o con agua condensada. Con gasóleo contaminado pueden generar limaduras que dañan primero la bomba y después los propios inyectores.Reparación (taller): 600–1.200 €
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónObstrucción de la válvula EGR por hollínLa válvula EGR del 1.3 Multijet acumula hollín con facilidad en trayectos urbanos cortos, lo que provoca ralentí inestable, pérdida de potencia y el testigo de avería del motor encendido. Es uno de los problemas más citados por los propietarios de este motor.Reparación (taller): 130–400 €
Motor 1.0/1.2/1.4 Ecotec en el Opel Corsa de 2019
Denominaciones: 1.2 · 1.4
- Con precaución
A10XEP / A12XEL / A12XER / A14XEL / A14XER / A14XFL (2008-2019)
65–100 CV · A10XEP, A12XEL, A12XER, A14XEL, A14XER, A14XFL
Un artículo genérico sobre motores con problemas de un sitio francés señala expresamente el 1.2 "de finales de los 2000 y principios de los 2010" como propenso a fallos de cadena; en el Adam, la ficha de fiabilidad describe la bomba de agua como "la debilidad más clara" del coche y documenta cambios de bobina de encendido, además de cambios de marcha imperfectos de la caja Easytronic. Conviene revisar esos puntos, aunque no hay indicios de una avería de bloque sistemática.[5][6]
Averías que afectan a las unidades de 2019
- Gravedad críticaFrecuencia: FrecuenteDistribuciónAlargamiento y rotura de la cadena de distribuciónEn el Corsa C, D y E, el Astra H y el Meriva A, la cadena de distribución de este motor tiende a alargarse antes de tiempo porque el tensor no siempre aguanta; en los casos más graves, documentados en varios modelos, ha llegado a saltar o romperse y ha obligado a sustituir el motor completo.Reparación (taller): 900–1.400 €Aparece hacia 70.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteLubricaciónFugas de aceite y aumento del consumoEn el Corsa C, D y E, el Astra H y el Meriva son frecuentes las fugas de aceite por la tapa de balancines, el filtro de aceite o el interruptor de presión, junto con un consumo algo mayor de lo normal entre cambios; no hay un patrón de daño mayor en el motor si se atienden a tiempo.Aparece hacia 80.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteEncendidoFallo de las bobinas de encendidoLas bobinas de encendido de este motor fallan con cierta frecuencia en el Corsa, el Astra, el Meriva y el Adam, con tirones, el testigo de motor encendido y, en los casos más claros, el motor funcionando con un cilindro menos; el taller lo resuelve sustituyendo la bobina afectada.Reparación (taller): 150–480 €Aparece hacia 15.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteRefrigeraciónFuga o desgaste de la bomba de agua y el termostatoUna ficha de fiabilidad describe la bomba de agua como "la debilidad más clara" del Opel Adam, y el mismo componente -junto con el termostato- falla o pierde refrigerante con frecuencia también en el Corsa, el Astra y el Meriva con este motor, a veces con pocos kilómetros.Reparación (taller): 300–760 €Aparece hacia 22.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalTransmisiónCambios lentos y desgaste del actuador de la caja EasytronicLa caja automatizada Easytronic, disponible con este motor en el Corsa, el Astra, el Meriva y el Adam, cambia de marcha despacio y con tirones según varias fuentes; hay también algún caso de desgaste del actuador o de fallo de su centralita de embrague, aunque la evidencia sobre su fiabilidad real es limitada.
Averías fuera del motor en el Opel Corsa de 2019
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraDirecciónCremallera de dirección mal fabricada (campaña de 2017)Según Auto Express, Opel abrió en febrero de 2017 una tercera campaña sobre el Corsa por cremalleras de dirección mal fabricadas, distinta de la de la suspensión de 2015; no hemos encontrado una notificación oficial española que la detalle.
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraAirbags y seguridadAirbags de cortina defectuososSegún Auto Express, Opel llamó a revisión al Corsa en marzo de 2017 por airbags de cortina defectuosos; no hemos localizado una notificación oficial española con más detalle técnico ni el número de unidades afectadas.
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraFrenosMecanismo de trinquete del freno de mano defectuosoSegún Auto Express, Opel llamó a revisión al Corsa en marzo de 2017, el mismo mes que la de los airbags, porque algunas palancas de freno de mano llevaban un mecanismo de trinquete defectuoso.
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraAirbags y seguridadEl capó puede abrirse en marchaSegún Auto Express, Opel llamó a revisión al Corsa en octubre de 2018 porque el capó podía abrirse mientras el coche circulaba, con el consiguiente riesgo de accidente al tapar la visibilidad del conductor.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSuspensiónMuelles, amortiguadores y articulaciones de dirección señalados por el TÜVSegún el informe TÜV recogido por Gebrauchtwagenberater.de, el Corsa E presenta con frecuencia defectos en muelles y amortiguadores y también en las articulaciones de dirección y en el sistema de frenos.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraAirbags y seguridadCinturones de seguridad que se atascan al sacarlos o recogerlos (campaña 2019)La DVSA registra una campaña de 2019 sobre 1.122 Corsa E fabricados entre mayo y junio de 2019 en los que algunos cinturones podían atascarse al sacarlos o recogerlos.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Opel Corsa de 2019?
El Opel Corsa de 2019 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el 1.3 Multijet y el 1.0/1.2/1.4 Ecotec. Todos tienen averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 1.0/1.2/1.4 Ecotec (veredicto «Con precaución»). Fuera del motor hay 6 averías documentadas que afectan a unidades de 2019, como cremallera de dirección mal fabricada (campaña de 2017).
¿Es mejor el Opel Corsa de 2019 o el de 2018?
Nuestra nota pasa de 5,9 en 2018 a 5,6 en 2019. Ya no le afecta: rotura temprana del motor por fisura de un pistón (1.4 Turbo), silbido, pérdida de potencia y desgaste del turbocompresor (1.4 Turbo) y fuga de refrigerante por la bomba de agua o la caja del termostato (1.4 Turbo). Empieza a afectarle: cinturones de seguridad que se atascan al sacarlos o recogerlos (campaña 2019) (resto del coche).
¿Cuál es el mejor año del Opel Corsa?
Según nuestra nota, los mejores son 2018 y 2017 (5,9/10). El año con peor nota es 2014 (5,2/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Opel Corsa de 2019?
Las más importantes documentadas para unidades de 2019 son: estiramiento de la cadena de distribución y fallo del tensor (1.3 Multijet, gravedad crítica), alargamiento y rotura de la cadena de distribución (1.0/1.2/1.4 Ecotec, gravedad crítica), cremallera de dirección mal fabricada (campaña de 2017) (dirección, gravedad crítica), airbags de cortina defectuosos (airbags y seguridad, gravedad crítica) y mecanismo de trinquete del freno de mano defectuoso (frenos, gravedad crítica).
¿Tienes un Opel Corsa de 2019? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- 1.3 CDTi Opel (Z13DT) Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026
- Fiat 1.3 JTD/Multijet: corrente folgada e entupimento dos canais de lubrificaçãoProvmec · Documentación técnica · consultada 26 de septiembre de 2026 · en portugués
- Opel Corsa 5 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Opel Corsa C/D/E: Schwachstellen & KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Distribution : les moteurs à problèmesFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Opel Adam : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés