Problemas del Nissan NV200 de 2011
El Nissan NV200 de 2011 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el 1.5 dCi y el 1.6 16v HR16DE / H4M. El 1.5 dCi tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 1.6 16v HR16DE / H4M (veredicto «Comprar»). Fuera del motor hay una avería documentada que afecta a unidades de 2011, como corrosión del amortiguador de gas del portón trasero de la Nissan NV200 (2009-2015).
Nota del Nissan NV200 de 2011: fiabilidad buena
Calculada solo con 7 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor7,4De 6,8 a 8,1 según motor
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior8,61 avería
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Nissan NV200 de 2010
- Nota: 7,2 → 8,0
- Ya no le afecta: desgaste y gripado de los cojinetes de biela (1.5 dCi), rotura prematura de la correa de distribución (1.5 dCi) y bomba de alta presión Delphi que suelta limaduras y daña la inyección (1.5 dCi)
Motor 1.5 dCi en el Nissan NV200 de 2011
Denominaciones: 1.5 dCi 86 · 1.5 dCi 90 · 1.5 dCi 110
- Con precaución
1.5 dCi Euro 5 con filtro de partículas (75, 90, 95 y 110 CV, 2010-2015)
75–110 CV · K9K 608, K9K 609, K9K 656, K9K 770, K9K 832, K9K 836, K9K 837, K9K 846, K9K 892, K9K 896
El 90 CV tiene un historial excelente. En el 110 CV conviene revisar turbo, inyectores y, en las primeras unidades con FAP, el estado del filtro; en un Scénic III de 2010, comprueba el cambio de correa. Caradisiac da el motor por totalmente fiabilizado a partir de 2012.[2][3][4]
Averías que afectan a las unidades de 2011
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalTurboRotura prematura del turbo y manguitos de admisión que se sueltanEl turbo del 1.5 dCi de 105 y 110 CV puede fallar antes de tiempo: Caradisiac lo documenta en Clio III, Scénic III y Qashqai II, a veces antes de 80.000 km. Más habitual y barato es que un manguito de admisión del turbo se suelte o reviente y el motor pierda potencia.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalEmbragueRotura prematura del volante bimasa y fallos de embragueLos 1.5 dCi de 105 y 110 CV pueden romper el volante bimasa antes de tiempo, a veces antes de 40.000 km. Avisa con vibraciones al ralentí y ruidos metálicos, y obliga a cambiar el conjunto de embrague y volante.Reparación (taller): 700–1.300 €
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalInyecciónFallos de inyectores y de sus juntasLos inyectores del 1.5 dCi, o sus juntas, pueden fallar antes de tiempo, sobre todo en el 110 CV, con marcha irregular, tirones o arranque difícil. Suele bastar con sustituir el inyector afectado; Caradisiac aún recoge casos en Kadjar y Duster II.
Motor 1.6 16v HR16DE / H4M en el Nissan NV200 de 2011
Denominaciones: 1.6 16V 110
- Comprar
1.6 110-117 (HR16DE, Nissan Qashqai I, Juke I, Note I y Micra III)
110–117 CV · HR16DE
En más de 100 testimonios combinados de cuatro coches distintos (Qashqai I, Juke I, Note I y Micra III), ninguna fuente documenta fallos internos del bloque, ni un patrón de cadena de distribución, catalizador o bobinas de encendido. La única incidencia que se repite en más de un coche es un desgaste de embrague en una minoría de casos, ajeno al motor en sí.[6][7][8][9]
Averías que afectan a las unidades de 2011
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalEmbragueDesgaste prematuro del embrague y el volante motorEl embrague y, en algún caso, el volante motor se desgastan antes de lo esperado en varios testimonios de propietarios del Qashqai I y el Juke I con este motor atmosférico. Siempre es una minoría de los casos y no indica ningún fallo interno del bloque.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraCombustibleCaso aislado de calado del motor por la bomba de combustibleUn testimonio del Nissan Note (primera generación) con este motor describe que el coche se caló en marcha por un fallo de la bomba de combustible. Es un caso aislado dentro de los testimonios consultados, no un patrón repetido.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraDistribuciónSin patrón documentado de fallos de cadena, catalizador o bobinasA diferencia de otros motores turbo de la misma alianza, las fuentes consultadas no documentan un patrón de fallos de cadena de distribución, catalizador ni bobinas de encendido para este bloque atmosférico: en más de 100 testimonios combinados, estos apartados aparecen vacíos o, como mucho, con un caso aislado.
Averías fuera del motor en el Nissan NV200 de 2011
¿Vas a comprar un Nissan NV200 de 2011?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Nissan NV200 de 2011?
El Nissan NV200 de 2011 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el 1.5 dCi y el 1.6 16v HR16DE / H4M. El 1.5 dCi tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 1.6 16v HR16DE / H4M (veredicto «Comprar»). Fuera del motor hay una avería documentada que afecta a unidades de 2011, como corrosión del amortiguador de gas del portón trasero de la Nissan NV200 (2009-2015).
¿Es mejor el Nissan NV200 de 2011 o el de 2010?
Nuestra nota pasa de 7,2 en 2010 a 8,0 en 2011. Ya no le afecta: desgaste y gripado de los cojinetes de biela (1.5 dCi), rotura prematura de la correa de distribución (1.5 dCi) y bomba de alta presión Delphi que suelta limaduras y daña la inyección (1.5 dCi).
¿Cuál es el mejor año del Nissan NV200?
Según nuestra nota, los mejores son 2018 y 2016 (8,7/10). El año con peor nota es 2019 (6,5/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Nissan NV200 de 2011?
Las más importantes documentadas para unidades de 2011 son: rotura prematura del turbo y manguitos de admisión que se sueltan (1.5 dCi, gravedad alta), rotura prematura del volante bimasa y fallos de embrague (1.5 dCi, gravedad media), fallos de inyectores y de sus juntas (1.5 dCi, gravedad media), desgaste prematuro del embrague y el volante motor (1.6 16v HR16DE / H4M, gravedad media) y caso aislado de calado del motor por la bomba de combustible (1.6 16v HR16DE / H4M, gravedad media).
¿Tienes un Nissan NV200 de 2011? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Nissan NV200 - WikipediaWikipedia (en) · Otra fuente · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
- Fiabilité du 1.5 dCiFiches-auto.fr · Prensa del motor · publicada 19 de abril de 2024 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
- Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Renault Scénic 3 en occasion ?Caradisiac · Prensa del motor · publicada 2 de febrero de 2016 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité du Nissan Qashqai 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Prensa del motor · publicada 22 de diciembre de 2017 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
- Nissan NV200 - WikipediaWikipedia (de) · Otra fuente · consultada 29 de octubre de 2026 · en alemán
- Fiabilité et pannes du Nissan Qashqai (1re génération)Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité et pannes du Nissan JukeFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité et pannes du Nissan Note (2006-2012)Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité et pannes du Nissan Micra IIIFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés