MINI Cooper F56 (2014–2024)FrenosServofreno y bomba de vacío
El servomotor de frenos puede fallar por una soldadura defectuosa (lote 2023-2024) en el MINI Cooper F56
En unidades fabricadas entre diciembre de 2023 y agosto de 2024, el eje hueco del servomotor de frenos puede tener una soldadura que no soporte la presión de frenada, lo que reduce la eficacia del freno, alarga la distancia de parada y puede dejar sin asistencia el ABS y el DSC. MINI llamó a revisión 421 vehículos en todo el mundo (Cooper, Countryman y Aceman) en enero de 2025.[1]
¿Por qué esta valoración?
Gravedad crítica: Puede destruir el motor o la caja, o afecta a la seguridad.
Frecuencia rara: MINI cifra en 421 las unidades afectadas en todo el mundo, repartidas entre tres modelos (Cooper, Countryman y Aceman) y nueve meses de producción: un lote muy pequeño respecto a la producción total del F56. La clasificamos como rara, aunque su gravedad potencial (pérdida de asistencia de frenada) es máxima.[1]
Síntomas
- Puede hacer falta más fuerza en el pedal y más distancia para frenar con la misma eficacia.[1]Freno duro: otras averías que lo provocan · Para cuanto antes
- Si el eje llega a fallar, el ABS y el control de estabilidad (DSC) pueden perder la asistencia y encender su testigo.[1]Testigo ABS/ESP: otras averías que lo provocan · Taller pronto
- Si el eje llega a fallar, el ABS y el control de estabilidad (DSC) pueden perder la asistencia y encender su testigo.[1]Testigo ESP: otras averías que lo provocan · Taller pronto
Por qué ocurre
El eje hueco del servomotor que asiste la frenada lleva una soldadura que, en las unidades afectadas, no soporta bien la presión que se genera al frenar y puede romperse.[1]
Si no se repara: Una rotura del eje reduce la eficacia de la frenada, aumenta la distancia de parada y puede dejar sin asistencia los sistemas ABS y DSC, con el consiguiente riesgo de accidente.[1]
Años y coches afectados
Cubre unidades ensambladas entre el 12 de diciembre de 2023 y el 26 de agosto de 2024; MINI advierte de que la campaña puede no aplicar a todos los coches de ese periodo, sino solo a los que llevan el eje de servomotor defectuoso.[1]
Todas las averías del MINI Cooper F56 por año afectado
Todas las llamadas a revisión y campañas del MINI Cooper F56
Otros modelos con la misma avería
Comparten la pieza o la plataforma afectada, según las fuentes citadas.
- MINI Countryman F602017–2023[2]
Cuánto cuesta repararlo
Incluye: Inspección y sustitución del servomotor de frenos afectado en el servicio oficial.[1]
Campaña de fábrica sobre un lote de producción concreto; no hemos encontrado un coste para el propietario dentro de las unidades cubiertas.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
- Si el coche se fabricó entre diciembre de 2023 y agosto de 2024, pregunta en el servicio oficial, con el número de bastidor, si entra en la campaña del servomotor de frenos (alerta SR/00051/25) y si ya se revisó.[1]
Piezas necesarias
La pieza o el kit que soluciona esta avería según las fuentes.
- Comprar pieza en Autodoc (enlace de afiliado, se abre en otra pestaña)
Servomotor de frenos (eje hueco)[1]
Asiste la frenada junto con el sistema hidráulico; se sustituye si la soldadura de su eje hueco no soporta la presión de frenado.
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Cómo prevenirlo
- No hay mantenimiento preventivo más allá de confirmar en el servicio oficial si el coche entra en la campaña de enero de 2025.
Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
Llamada a revisiónMINI (BMW Group) / EU Safety Gate · enero de 2025 · Ref. SR/00051/25 (código MINI 0034950200)
Soldadura defectuosa en el eje del servomotor de frenos
Cooper, Countryman y Aceman fabricados entre el 12 de diciembre de 2023 y el 26 de agosto de 2024 (421 unidades en todo el mundo): el eje hueco del servomotor de frenos puede tener una soldadura que no soporte la presión de frenada.[1]
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Cuántos Cooper están afectados por esta campaña?
MINI cifra en 421 las unidades afectadas en todo el mundo, repartidas entre Cooper, Countryman y Aceman fabricados entre diciembre de 2023 y agosto de 2024.[1]
¿Se puede seguir conduciendo el coche mientras se revisa?
La fuente no lo especifica; dado que el defecto puede reducir la asistencia de frenada, lo prudente es acudir al servicio oficial en cuanto se confirme que el coche entra en el lote.[1]
¿Qué puedes hacer ahora?
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- Comprueba si puedes reclamarSi has pagado una reparación por un defecto conocido, un abogado especializado puede valorar tu caso.
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
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Otras averías del MINI Cooper F56
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadLos airbags laterales y de rodilla pueden no funcionar (unidades de 2016) y el testigo del airbag puede quedarse encendido (2014)En modelos ensamblados en 2016, los airbags laterales y de rodilla pueden no activarse en un choque; MINI llamó a revisión en enero de 2017. Antes, en septiembre de 2014, otra campaña sustituyó la centralita de airbag en 16 unidades cuyo testigo se quedaba encendido sin motivo por un defecto interno.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueLa caja de cambios manual de 6 velocidades puede volverse ruidosa y acabar sustituidaEs una de las averías ajenas al motor más citadas del Cooper F56: la caja manual de 6 velocidades puede empezar a silbar en caliente, hacerse ruidosa en autopista y, en los casos más avanzados, necesitar su sustitución por desgaste interno de rodamientos, ejes o sincronizadores.
- Gravedad críticaRaraFrecuencia: RaraDirecciónFalta una arandela esférica en la rótula de la dirección (lote de 2019)Sí: en coches ensamblados entre el 15 de marzo y el 8 de abril de 2019, la rótula del extremo de la cremallera de dirección puede faltarle una arandela esférica, lo que la desgasta hasta romperse y puede provocar pérdida de control. MINI llamó a revisión a los vehículos de ese lote en octubre de 2019.
- Gravedad bajaOcasionalFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaEl sistema multimedia Mini Connected puede bloquearse o perder funcionesEl sistema Mini Connected, la radio Visual Boost, el USB, CarPlay y algunos mandos del volante pueden bloquearse o dejar de responder. Fiches-auto.fr lo señala como una de las averías ajenas al motor más repetidas en los testimonios del Cooper F56.
Las averías de sus motores están en la página del MINI Cooper F56.
El mismo problema en otros coches
- Gravedad críticaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuenteKia Sportage IVFiltro de la bomba tándem obstruido y pérdida de asistencia de frenadoSí: una campaña del KBA de octubre de 2023 señala que el filtro de la bomba tándem de los Sportage fabricados entre 2018 y 2020 tiene un defecto de diseño que puede hacer fallar el servofreno y endurecer el pedal de freno.
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalAlfa Romeo MiToFallo del conector de la tubería del servofreno en los MiTo fabricados en 2012Una campaña de 2012 afectó a los MiTo fabricados entre el 1 de junio y el 30 de septiembre de 2012: un conector de la tubería del servofreno podía fallar y dejar el freno sin asistencia de vacío. El registro consultado es del Reino Unido (268 coches); no sabemos cuántas unidades afectó en España.
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalAudi e-tronFallo del servofreno electromecánico y corrosión de la unidad de presión del freno (ABS/ESC)En 2021 Audi llamó a revisión dos lotes del e-tron por el servofreno electromecánico (2.303 coches, campaña 47R1) y por la corrosión de la unidad de presión del freno (361, campaña 47R7). Ambos pueden afectar al servofreno, al ABS y al ESC y alargar la distancia de frenado.
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalAudi e-tronTornillo de la varilla entre el pedal de freno y el servofreno que puede aflojarseAudi llamó a revisión primero un lote pequeño de e-tron de 2019 (campaña 46P6) y, en 2026, unos 96.000 e-tron y Q8 e-tron en todo el mundo por la unión atornillada de la varilla entre el pedal de freno y el servofreno, que puede aflojarse. Se comprueba y se aprieta gratis.
- Gravedad críticaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuente1.2 PureTechPérdida de asistencia de frenado por daños en la bomba de vacíoEn los 1.2 PureTech turbo fabricados entre 2013 y 2018, los restos de la correa pueden dañar la bomba de vacío que alimenta el servofreno y reducir la asistencia de frenado. Hubo dos llamadas a revisión gratuitas (2020 y 2022); conviene confirmar que se hicieron.
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: Ocasional1.8 HybridFallo del actuador de frenos (pedal duro, pérdida de asistencia)Sí, es una avería documentada en la Prius III: el diafragma del acumulador del actuador de frenos puede degradarse y endurecer mucho el pedal, obligando a frenar con mucha más fuerza. Toyota hizo una campaña en 2013; también hay reportes de propietarios con el actuador averiado ya fuera de garantía.
Todas las averías del servofreno (76)Coches con más problemas de frenos
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Fuentes
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- 1.Mini Cooper (2023-2024): soldadura defectuosa del servomotor de frenosCar-recalls.eu · Otra fuente · publicada enero de 2025 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- 2.Mini Countryman (2023-2024): soldadura defectuosa del servomotor de frenosCar-recalls.eu · Otra fuente · publicada enero de 2025 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés