Mercedes-Benz EQA H243 (2021–hoy)DirecciónDirección asistida
Software de la dirección eléctrica: función de respaldo defectuosa y posible pérdida de asistencia en el Mercedes-Benz EQA H243
En 2024 Mercedes llamó a revisión al EQA (17.718 unidades en el Reino Unido, fabricadas hasta enero de 2024) porque la función de respaldo del software de la dirección eléctrica podía no cumplir las especificaciones: la asistencia podía mermar y no se descartaba perder la capacidad de dirigir el coche.[1]
¿Por qué esta valoración?
Gravedad crítica: Puede destruir el motor o la caja, o afecta a la seguridad.
Frecuencia ocasional: Es una llamada preventiva que corrige el defecto con una actualización de software, por lo que cuenta como 'ocasional' aunque cubra 17.718 EQA británicos; no hay datos de coches que sufrieran el fallo.[1]
Síntomas
- La asistencia de la dirección puede verse mermada y, según el defecto descrito, no se descarta perder la capacidad de dirigir el coche.[1]Dirección dura: otras averías que lo provocan · Taller pronto
Por qué ocurre
Años y coches afectados
La DVSA fecha la campaña el 6 de mayo de 2024 y da fabricación del 05/10/2020 al 31/01/2024 (una fecha de inicio anterior al lanzamiento europeo del EQA en febrero de 2021 según Wikipedia). La misma referencia (R/2024/166, SRPC2404) cubre 182.919 Clase A británicos fabricados del 25/01/2018 al 02/02/2024. Son cifras del Reino Unido y no hemos localizado la alerta en la lista de Safety Gate de car-recalls.eu.[1][2]
Todas las llamadas a revisión y campañas del Mercedes-Benz EQA H243
Otros modelos con la misma avería
Comparten la pieza o la plataforma afectada, según las fuentes citadas.
- Mercedes-Benz Clase A W177desde 2018[1]
Cuánto cuesta repararlo
Incluye: Actualización del software de la dirección eléctrica en el servicio oficial.[1]
La DVSA no publica precio; es una campaña del fabricante, confirma con tu VIN las condiciones en España.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
- Comprueba con el VIN en un servicio oficial de Mercedes si el EQA recibió la actualización del software de la dirección (referencia SRPC2404 / 5499117).[1]
Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
Llamada a revisiónMercedes-Benz UK (DVSA) · mayo de 2024 · Ref. R/2024/166 (SRPC2404 / 5499117)
Software de la dirección eléctrica: función de respaldo (DVSA)
EQA: 17.718 vehículos fabricados del 05/10/2020 al 31/01/2024 (la misma referencia cubre 182.919 Clase A): actualización del software de la dirección eléctrica. Cifras del Reino Unido.[1]
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Qué defecto tiene la dirección del EQA?
La función de respaldo del software de la dirección eléctrica podía no cumplir las especificaciones, con asistencia mermada y posible pérdida de la capacidad de dirigir el coche, según la DVSA.[1]
¿Cómo se corrige?
Con una actualización del software de la dirección eléctrica.[1]
¿Afecta a otros Mercedes?
La misma referencia de la DVSA cubre también 182.919 Clase A británicos fabricados entre 2018 y febrero de 2024.[1]
¿Qué puedes hacer ahora?
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- Comprueba si puedes reclamarSi has pagado una reparación por un defecto conocido, un abogado especializado puede valorar tu caso.
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
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Otras averías del Mercedes-Benz EQA H243
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoCortocircuito interno en la batería de alta tensión: riesgo de incendio, actualización de software y cambio de bateríaSí: Mercedes ha lanzado dos campañas por un posible cortocircuito interno de una celda de la batería de alta tensión del EQA, con riesgo de incendio. La de 2025 actualizó el software de la batería; la de 2026 prevé sustituirla. Mientras tanto, Mercedes recomienda no cargar por encima del 80 % y aparcar al aire libre.
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalNeumáticos y ruedasTornillos de rueda sin el par de apriete especificado: las ruedas podrían soltarseEn 2026 Mercedes llamó a revisión 2.712 vehículos de varios modelos, entre ellos el EQA de 2022 a 2025, fabricados del 17 de noviembre de 2022 al 4 de diciembre de 2025, porque los tornillos de rueda no se apretaron al par especificado: tornillos y rueda podrían desprenderse circulando.
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoCarcasa del pirofusible desplazada: posible fallo del fusible pirotécnico y del sistema de alta tensiónEn 2024 Mercedes llamó a revisión 5.750 vehículos, entre ellos el EQA, fabricados entre el 18 de junio y el 18 de julio de 2024: la carcasa del pirofusible puede desplazarse y dañar cables, y el pirofusible podría no actuar en un accidente o provocar un fallo de alta tensión con pérdida de potencia.
Las averías de sus motores están en la página del Mercedes-Benz EQA H243.
El mismo problema en otros coches
- Gravedad críticaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuenteVolkswagen Golf VIICorrosión del perno de la cremallera de direcciónSí: Volkswagen llamó a revisión en septiembre de 2026 a los Golf fabricados entre el 24 de septiembre de 2013 y el 1 de julio de 2024 porque un perno que une la cremallera de la dirección puede corroerse con la sal de la carretera y comprometer el control del coche. La revisión y el cambio de pieza son gratuitos.Reparación: 0 €
- Gravedad críticaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteOpel Meriva AFallos de la dirección asistida y campaña por el piñón de la caja de dirección (unidades de 2007)Sí: fiches-auto.fr describe la dirección asistida como 'un problema conocido de la marca' en el Meriva A, con fallos de la bomba y pérdidas de asistencia. Además, el KBA llamó a revisión a 748 unidades fabricadas en 2007 porque el piñón de la caja de dirección podía no estar bien fijado, con riesgo de perder la capacidad de dirigir el coche.
- Gravedad altaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteBMW Serie 1 F20Fallo de la dirección asistida eléctrica (EPS) y de la cremalleraEs una avería conocida: gebrauchtwagenberater.de señala que los problemas de la dirección asistida eléctrica (EPS) 'no son raros' en el F20, y fiches-auto.fr recoge testimonios de propietarios con pérdida de asistencia (un cable desgastado) y sustitución de la cremallera en torno a 110.000 km, además de una campaña de 2016 por un defecto de soldadura en la unidad de control.
- Gravedad altaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteBMW Serie 3 E90Fallo de la cremallera y la bomba de la dirección asistidaEs una de las averías más citadas por los propietarios: fiches-auto.fr describe fallos de la cremallera de dirección (a veces bloqueada) y de la bomba de la dirección asistida, sobre todo en el 318i y el 320d, con columnas de dirección sustituidas por 800-1.200 € o una reprogramación de unos 200-250 € en Francia.
- Gravedad altaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteFiat Punto IIFallo del motor y de la columna de la dirección asistida eléctricaSí: es la avería no mecánica más citada en la ficha de fiches-auto.fr (42 casos entre unos 191 testimonios): el motor o la columna de la dirección asistida eléctrica falla y deja la dirección sin ayuda o intermitente.Aparece hacia 70.000 km
- Gravedad altaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteMINI Cooper R50Fallo de la cremallera y de la bomba de la dirección asistidaSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, la dirección del Mini R50 es una de sus averías más repetidas: 27 menciones de cremallera frágil (sobre todo antes de 2004) y otras 27 de bomba de dirección asistida, con un caso de bomba a 72.000 km.
Todas las averías de la dirección asistida (98)Coches con más problemas de dirección
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Fuentes
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- 1.DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- 2.Mercedes-Benz EQAWikipedia (en) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés