Problemas del Mazda MX-5 de 2008
El Mazda MX-5 de 2008 se vendía con un motor que hemos documentado: el MZR gasolina. El MZR gasolina tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 3 averías documentadas que afectan a unidades de 2008, como pinzas agarrotadas y desgaste de discos y pastillas de freno.
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Nota del Mazda MX-5 de 2008: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 6 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor6,63 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión9,31 avería
- Frenos8,61 avería
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior8,61 avería
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Mazda MX-5 de 2007
Los mismos motores y las mismas averías documentadas que en 2007.
Motor MZR gasolina en el Mazda MX-5 de 2008
Denominaciones: MX-5 1.8 (126 CV) · MX-5 2.0 (160 CV)
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1.8 MZR 116-126 CV (L8-DE, 2002-2015)
116–126 CV · L8-DE, L8-VE
Gebrauchtwagenberater.de califica de fiables los motores de gasolina del Mazda6 GG, entre ellos el 1.8; fiches-auto.fr recoge un caso de motor roto entre 16 testimonios del 1.8 del Mazda6 GG y un termostato y una sonda lambda a más de 160.000 km en dos testimonios del GH. Del Mazda5 y del MX-5 con este motor no hay datos propios; la entradilla del artículo de auto motor und sport (de pago) solo dice que el MX-5 NC es poco problemático de ocasión, sin citar el motor.[3][4][5][6]
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2.0 MZR 140-160 CV (LF-DE, LF-VE, 2003-2015)
140–160 CV · LF-DE, LF-VE
Gebrauchtwagenberater.de considera fiables los motores de gasolina del Mazda3 y del Mazda6 y no atribuye averías propias al 2.0; fiches-auto.fr suma casos sueltos de consumo de aceite (3 entre 17 testimonios en el Mazda3 BK y 2 entre 19 en el Mazda6 GG) y de sensores, y un cojinete de biela dañado a unos 50.000 km.[3][4][7][8]
Averías que afectan a las unidades de 2008
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalCulata y bloqueDaños en los cojinetes de biela del 2.3 MZR, con casos aislados en el 1.8 y el 2.0Gebrauchtwagenberater.de cita los daños en los cojinetes de biela como punto débil conocido del 2.3 MZR del Mazda6 GG, y fiches-auto.fr suma dos casos aislados: un 1.8 de Mazda6 con el motor roto y un 2.0 de Mazda3 con un cojinete de biela dañado a unos 50.000 km.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalLubricaciónConsumo de aceite del 1.3, 1.6 y 2.0 MZR con muchos kilómetrosEn los MZR de gasolina pequeños el gasto de aceite aparece sobre todo con muchos kilómetros: gebrauchtwagenberater.de lo sitúa en el Mazda2 DE a partir de unos 150.000-200.000 km, y fiches-auto.fr recoge casos sueltos en el 2.0 del Mazda3 y del Mazda6 y en el 1.3 del Mazda2.Aparece hacia 150.000 km
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalEncendidoFallos de encendido por bujías y bobinas en los MZR de gasolinaLas bujías figuran entre los puntos de avería del Mazda2 DE en las estadísticas del ADAC que cita gebrauchtwagenberater.de, y fiches-auto.fr atribuye los fallos de encendido del Mazda3 1.6 a bobinas, bujías o sondas.
Averías fuera del motor en el Mazda MX-5 de 2008
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalFrenosPinzas agarrotadas y desgaste de discos y pastillas de frenoAutofácil, con datos de DEKRA, identifica los frenos como el problema del MX-5 (2005-2015): discos y pastillas gastados en exceso y pinzas bloqueadas. Un desguace británico recoge que las pinzas que se agarrotan son un fallo conocido en todas las generaciones del MX-5.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorDrenajes de la capota obstruidos y óxido en largueros y aletas traserasEn el MX-5 NC, los tubos de drenaje de la capota pueden atascarse y desbordar hacia el interior de la carrocería; los propietarios británicos citan óxido en la parte baja de los pasos de rueda traseros, en los largueros y bajo la tapa del maletero.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalSuspensiónAmortiguadores traseros con fugas, bieletas y barras estabilizadoras desgastadasAutofácil pide revisar en el MX-5 (2005-2015) las barras estabilizadoras, los rodamientos y los amortiguadores. En el foro del MX-5 Owners Club se citan amortiguadores traseros Bilstein que sudan aceite y bieletas rotas, y el desguace británico menciona ruidos por bieletas desgastadas.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Mazda MX-5 de 2008?
El Mazda MX-5 de 2008 se vendía con un motor que hemos documentado: el MZR gasolina. El MZR gasolina tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 3 averías documentadas que afectan a unidades de 2008, como pinzas agarrotadas y desgaste de discos y pastillas de freno.
¿Es mejor el Mazda MX-5 de 2008 o el de 2007?
Por las averías documentadas, son iguales: los mismos motores y las mismas averías afectan a las unidades de 2007 y de 2008. Elige por estado, kilómetros e historial de mantenimiento.
¿Qué averías tiene el Mazda MX-5 de 2008?
Las más importantes documentadas para unidades de 2008 son: daños en los cojinetes de biela del 2.3 MZR, con casos aislados en el 1.8 y el 2.0 (MZR gasolina, gravedad crítica), pinzas agarrotadas y desgaste de discos y pastillas de freno (frenos, gravedad media), drenajes de la capota obstruidos y óxido en largueros y aletas traseras (carrocería e interior, gravedad media), consumo de aceite del 1.3, 1.6 y 2.0 MZR con muchos kilómetros (MZR gasolina, gravedad baja) y fallos de encendido por bujías y bobinas en los MZR de gasolina (MZR gasolina, gravedad baja).
¿Tienes un Mazda MX-5 de 2008? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Mazda MX-5 (NC)Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
- Mazda MX-5: Gebrauchtwagen kaufenAUTO ZEITUNG · Prensa del motor · publicada 20 de junio de 2018 · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
- Mazda 6 I: Bekannte Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 8 de agosto de 2025 · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
- Fiabilité Mazda 6 (2002-2008)Fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 8 de octubre de 2026 · en francés
- Fiabilité Mazda 6 (2008-2013)Fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 8 de octubre de 2026 · en francés
- Gebrauchtwagencheck Mazda MX-5 NCauto motor und sport · Prensa del motor · publicada 14 de enero de 2023 · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
- Mazda 3 I (2003 – 2009) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 3 de diciembre de 2022 · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
- Fiabilité Mazda 3 (2003-2009)Fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 8 de octubre de 2026 · en francés