Land Rover Discovery 3 (2004–2010)
Problemas del Land Rover Discovery 3 de 2005
El Land Rover Discovery 3 de 2005 se vendía con 1 motor y 1 caja de cambios que hemos documentado: el cambio ZF 6HP y el TDV6 / SDV6. Todos tienen averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el TDV6 / SDV6 (veredicto «Con precaución»). Fuera del motor hay 4 averías documentadas que afectan a unidades de 2005, como fugas en los fuelles y fallo del compresor de la suspensión neumática del Discovery 3.
Nota del Land Rover Discovery 3 de 2005: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 9 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor5,72 averías
- Caja de cambios5,44 averías
- Suspensión7,91 avería
- Frenos7,91 avería
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior8,91 avería
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Land Rover Discovery 3 de 2004
- Nota: 6,1 → 5,4
- Empieza a afectarle: rotura del cigüeñal y giro de los casquillos de bancada (TDV6 / SDV6) y posible fallo del bloqueo de aparcamiento del cambio automático (resto del coche)
Cambio ZF 6HP en el Land Rover Discovery 3 de 2005
Denominaciones: Discovery 3 TDV6 Automatic · Discovery 3 4.4 V8 Automatic
- Con precaución
1ª generación (6HP19/26/32, 2000-2006)
· 6HP19, 6HP19A, 6HP26, 6HP26A, 6HP26X, 6HP26Z, 6HP32, 6HP32A
Los coches con esta primera generación rondan ya los 20-26 años en 2026 y acumulan con frecuencia los mismos puntos débiles de toda la familia 6HP -tirones, fallos de la placa de válvulas o de la mecatrónica-, documentados en BMW, Audi y Land Rover; conviene comprobar el historial de cambios de aceite de la caja antes de comprar.[2][3][4]
Averías que afectan a las unidades de 2005
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteElectrónicaFallo de la placa de válvulas y la mecatrónica: cambios erráticos o caja bloqueadaSí, y puede ser grave: hay averías documentadas de la placa de válvulas o la mecatrónica de la ZF 6HP en BMW, Audi y Land Rover a partir de unos 90.000-100.000 km, con casos que llegan a impedir engranar una marcha -incluida la atrás- y presupuestos de 6.000 a 10.000 € en concesionario.Reparación: 6.000–10.000 €Aparece hacia 90.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteTransmisiónTirones y cambios bruscos por el desgaste del convertidor y el aceite envejecidoSí: en BMW, Audi y Land Rover con la ZF 6HP hay testimonios de tirones, vacilaciones y cambios bruscos a partir de los 80.000-150.000 km, sobre todo si el aceite de la caja no se ha cambiado nunca. El convertidor se bloquea en las seis marchas para ahorrar consumo, lo que acelera su desgaste con los años.Reparación (taller): 150–400 €Aparece hacia 80.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalLubricaciónFugas de aceite por el cárter o los retenes de la cajaSí, aunque en una minoría de casos: hay testimonios de fugas de aceite de la caja ZF 6HP en el BMW X5 (a los 180.000 km) y en el Audi A6 (entre los 204.000 y los 208.000 km). Si no se repara, la pérdida de presión puede acelerar el desgaste interno y derivar en la avería de la placa de válvulas o la mecatrónica.Reparación (taller): 300–600 €Aparece hacia 180.000 km
Motor TDV6 / SDV6 en el Land Rover Discovery 3 de 2005
Denominaciones: 2.7 TDV6
- Con precaución
2.7 TDV6 (276DT/DT17, 2004-2010)
190–200 CV · 276DT, DT17
Exige verificar que la correa y la bomba de aceite se han cambiado con la pieza mejorada.[6][7]
Averías que afectan a las unidades de 2005
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalLubricaciónRotura del cigüeñal y giro de los casquillos de bancadaEn los TDV6/SDV6 de Discovery 3 y 4, Range Rover y Range Rover Sport se han documentado fallos del cigüeñal por casquillos de bancada mal colocados o que giran; el motor puede gripar y exige sustitución o reconstrucción.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalDistribuciónCarcasa de la bomba de aceite rota y salto de la correa de distribución del 2.7En el 2.7 TDV6 el tensor de la correa se atornilla a la carcasa de la bomba de aceite; si esa pieza cede, la correa salta y el motor, de interferencia, puede quedar destruido. Los especialistas cambian la bomba mejorada junto con la correa.
Averías fuera del motor en el Land Rover Discovery 3 de 2005
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalSuspensiónFugas en los fuelles y fallo del compresor de la suspensión neumática del Discovery 3Los fuelles de aire envejecen y se agrietan; la fuga hace trabajar de más al compresor, que acaba fallando. Se nota por el coche caído en una esquina de madrugada, el aviso de suspensión en el cuadro o un compresor que no para.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalFrenosPosible pérdida de asistencia de frenada por aceite en el servofreno o válvula de la bomba de vacíoEn 2009 Land Rover llamó a revisar Discovery fabricados entre 2003 y 2009 porque podía entrar aceite en el servofreno o atascarse la válvula antirretorno de la bomba de vacío tras un arranque en frío, alargando la frenada. Se cambió el tubo de vacío y la válvula.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraCarrocería e interiorFuga de combustible por el tubo respiradero del depósitoDos campañas británicas de 2006 y 2007 afectaron a Discovery fabricados entre 2004 y 2005 con depósito de tubo respiradero interno fuera de especificación: la junta podía hincharse y soltarse el tubo, con olor a combustible, fallos de funcionamiento y, en el peor caso, fuga al suelo. Se cambió el depósito.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraCaja de cambios y embraguePosible fallo del bloqueo de aparcamiento del cambio automáticoEn 2005 hubo una campaña británica por una pieza fuera de especificación en el enclavamiento de aparcamiento del cambio automático de coches fabricados en agosto y septiembre de 2005: con la palanca en P podía no engranar el bloqueo y el coche rodar si no se ponía el freno de mano.
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- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Land Rover Discovery 3 de 2005?
El Land Rover Discovery 3 de 2005 se vendía con 1 motor y 1 caja de cambios que hemos documentado: el cambio ZF 6HP y el TDV6 / SDV6. Todos tienen averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el TDV6 / SDV6 (veredicto «Con precaución»). Fuera del motor hay 4 averías documentadas que afectan a unidades de 2005, como fugas en los fuelles y fallo del compresor de la suspensión neumática del Discovery 3.
¿Es mejor el Land Rover Discovery 3 de 2005 o el de 2004?
Nuestra nota pasa de 6,1 en 2004 a 5,4 en 2005. Empieza a afectarle: rotura del cigüeñal y giro de los casquillos de bancada (TDV6 / SDV6) y posible fallo del bloqueo de aparcamiento del cambio automático (resto del coche).
¿Cuál es el mejor año del Land Rover Discovery 3?
Según nuestra nota, el mejor es 2004 (6,1/10). El año con peor nota es 2005 (5,4/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Land Rover Discovery 3 de 2005?
Las más importantes documentadas para unidades de 2005 son: rotura del cigüeñal y giro de los casquillos de bancada (TDV6 / SDV6, gravedad crítica), carcasa de la bomba de aceite rota y salto de la correa de distribución del 2.7 (TDV6 / SDV6, gravedad crítica), fallo de la placa de válvulas y la mecatrónica: cambios erráticos o caja bloqueada (cambio ZF 6HP, gravedad alta), fugas en los fuelles y fallo del compresor de la suspensión neumática del Discovery 3 (suspensión, gravedad alta) y posible pérdida de asistencia de frenada por aceite en el servofreno o válvula de la bomba de vacío (frenos, gravedad alta).
¿Tienes un Land Rover Discovery 3 de 2005? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Land Rover Discovery 3Wikipedia (en) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Fiabilité BMW Série 5 (2003-2010), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité Audi A6 (2004-2010), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité Land Rover Range Rover Sport (2005-2013), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Ford AJD-V6/PSA DT17 engineWikipedia · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- Land Rover 2.7 TDV6 Timing Belt Replacement GuideBudget Parts (roverparts.eu) · Documentación técnica · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- TdV6 Timing BeltLes Richmond Automotive (lrautomotive.com.au) · Documentación técnica · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés