Problemas del Lancia Musa de 2005
El Lancia Musa de 2005 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.3 Multijet. El 1.3 Multijet tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay una avería documentada que afecta a unidades de 2005, como los intermitentes de emergencia se encienden solos por un fallo del interruptor en el Lancia Musa.
Nota del Lancia Musa de 2005: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 4 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor4,13 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico9,61 avería
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Lancia Musa de 2004
- Nota: 6,6 → 6,8
- Ya no le afecta: fuelle del palier (junta homocinética) dañado en los Lancia Musa de 2004 (resto del coche)
Motor 1.3 Multijet en el Lancia Musa de 2005
Denominaciones: 1.3 Multijet 70 · 1.3 Multijet 90
- Con precaución
1.3 Multijet 8v (69-105 CV, 2003-2009)
69–105 CV · Z13DT
Es la generación con más años en circulación y la que reúne más casos documentados de cadena de distribución estirada y tensor fallido. Solo es recomendable con historial de cambios de aceite y, a ser posible, con la cadena ya revisada o sustituida.[2][3][4]
Averías que afectan a las unidades de 2005
- Gravedad críticaFrecuencia: FrecuenteDistribuciónEstiramiento de la cadena de distribución y fallo del tensorSí: el tensor hidráulico de la cadena de distribución puede perder presión y dejar que la cadena se afloje; si llega a saltar dientes o romperse puede destruir el motor. Es un problema documentado en Fiat, Opel, Suzuki y Ford con este motor, ligado sobre todo a cambios de aceite espaciados.Reparación (taller): 350–550 €Aparece hacia 70.000 km
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalInyecciónDesgaste de inyectores y bomba de alta presión por combustible contaminadoLos inyectores Bosch y la bomba de alta presión del sistema common rail son sensibles al combustible de baja calidad o con agua condensada. Con gasóleo contaminado pueden generar limaduras que dañan primero la bomba y después los propios inyectores.Reparación (taller): 600–1.200 €
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónObstrucción de la válvula EGR por hollínLa válvula EGR del 1.3 Multijet acumula hollín con facilidad en trayectos urbanos cortos, lo que provoca ralentí inestable, pérdida de potencia y el testigo de avería del motor encendido. Es uno de los problemas más citados por los propietarios de este motor.Reparación (taller): 130–400 €
Averías fuera del motor en el Lancia Musa de 2005
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Lancia Musa de 2005?
El Lancia Musa de 2005 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.3 Multijet. El 1.3 Multijet tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay una avería documentada que afecta a unidades de 2005, como los intermitentes de emergencia se encienden solos por un fallo del interruptor en el Lancia Musa.
¿Es mejor el Lancia Musa de 2005 o el de 2004?
Nuestra nota pasa de 6,6 en 2004 a 6,8 en 2005. Ya no le afecta: fuelle del palier (junta homocinética) dañado en los Lancia Musa de 2004 (resto del coche).
¿Cuál es el mejor año del Lancia Musa?
Según nuestra nota, el mejor es 2008 (7,0/10). El año con peor nota es 2004 (6,6/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Lancia Musa de 2005?
Las más importantes documentadas para unidades de 2005 son: estiramiento de la cadena de distribución y fallo del tensor (1.3 Multijet, gravedad crítica), desgaste de inyectores y bomba de alta presión por combustible contaminado (1.3 Multijet, gravedad alta), obstrucción de la válvula EGR por hollín (1.3 Multijet, gravedad media) y los intermitentes de emergencia se encienden solos por un fallo del interruptor en el Lancia Musa (sistema eléctrico, gravedad baja).
¿Tienes un Lancia Musa de 2005? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Moteur Fiat 1.3 MultiJetWikipédia · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiat 1.3 Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026
- 1.3 CDTi Opel (Z13DT) Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026
- Fiat 1.3 Multijet: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026