Problemas del Hyundai Trajet de 2001
El Hyundai Trajet de 2001 se vendía con un motor que hemos documentado: el 2.0 CRDi (D4EA). El 2.0 CRDi (D4EA) tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 4 averías documentadas que afectan a unidades de 2001, como corrosión de los brazos de la suspensión trasera.
Nota del Hyundai Trajet de 2001: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 8 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor6,84 averías
- Caja de cambios8,61 avería
- Suspensión6,82 averías
- Frenos7,91 avería
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Hyundai Trajet de 2000
Los mismos motores y las mismas averías documentadas que en 2000.
Motor 2.0 CRDi (D4EA) en el Hyundai Trajet de 2001
Denominaciones: 2.0 CRDi
- Con precaución
2.0 CRDi (D4EA, 112-150 CV, 2001-2010)
112–150 CV · D4EA
Ninguna de las fuentes consultadas documenta un fallo de diseño grave o sistémico en el D4EA; los puntos a vigilar son el turbo, los inyectores y la válvula EGR, típicos de cualquier diésel common rail de su generación con uso urbano, más un intervalo de correa de distribución (120.000 km) que conviene no apurar.[2]
Averías que afectan a las unidades de 2001
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalTurboDesgaste y pérdida de rendimiento del turbo de geometría variableEn el 2.0 CRDi D4EA, el turbo de geometría variable es uno de los puntos de desgaste típico señalados para el Hyundai Tucson I, sobre todo con uso urbano; hay además un testimonio de pérdida de potencia en un Hyundai Santa Fe con este motor.
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalInyecciónAcumulación de carbonilla en los inyectores common rail con uso urbanoLos inyectores common rail del 2.0 CRDi D4EA pueden acumular carbonilla con el uso urbano y los trayectos cortos, dificultando el arranque en frío; está documentado para el Hyundai Tucson I y es razonable esperarlo en el resto de coches con este motor.
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalAnticontaminaciónVálvula EGR obstruida por carbonilla con uso urbanoComo en la mayoría de diésel de su generación, la válvula EGR del 2.0 CRDi D4EA aparece como punto de desgaste típico con uso urbano en la guía de compra del Hyundai Tucson I, aunque sin detalle de síntomas concretos para este motor.
- Gravedad altaRaraFrecuencia: RaraDistribuciónCorrea de distribución: intervalo de 120.000 km y algún caso de rotura antes de tiempoEl 2.0 CRDi D4EA monta una correa de distribución seca (no cadena ni correa húmeda) que el fabricante manda cambiar cada 120.000 km; un propietario de un Hyundai Santa Fe ha documentado su rotura a los cuatro años de uso, antes de agotar ese intervalo.
Averías fuera del motor en el Hyundai Trajet de 2001
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalSuspensiónCorrosión de los brazos de la suspensión traseraSí existe: la DVSA británica llamó a revisar los Trajet (y los Santa Fe) fabricados entre 2000 y 2004 porque la corrosión podía debilitar los brazos traseros hasta romperlos y afectar al control de la dirección. La revisión mide el espesor del metal y aplica cera o sustituye los brazos.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalFrenosDesgaste prematuro del cable del freno de manoSí: en 2004 la DVSA británica registró una campaña para sustituir el cable del freno de mano del Trajet por otro de diseño mejorado, porque su desgaste prematuro podía dejar el freno de mano sin funcionar. Afectó a 5.869 vehículos en el Reino Unido y no publica fechas de fabricación.
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueDesgaste prematuro del embrague en el Trajet diéselLa Wikipedia alemana señala que el diésel del Trajet no procedía de la berlina Sonata y que su mayor par acorta la vida del embrague, que en algunos casos llega solo a unos 100.000 km. No es una campaña del fabricante ni hay estadísticas: se apoya en testimonios de foros citados por esa fuente.
- Gravedad bajaOcasionalFrecuencia: OcasionalSuspensiónDesgaste prematuro de los soportes superiores del amortiguador delanteroSegún la Wikipedia alemana, los soportes superiores del amortiguador delantero del Trajet no se adaptaron al mayor peso del monovolumen y se desgastan antes de tiempo, con ruidos secos al girar el volante. Suele afectar más al lado izquierdo, donde una canalización de agua de lluvia puede gotear sobre el soporte.
¿Vas a comprar un Hyundai Trajet de 2001?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Hyundai Trajet de 2001?
El Hyundai Trajet de 2001 se vendía con un motor que hemos documentado: el 2.0 CRDi (D4EA). El 2.0 CRDi (D4EA) tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 4 averías documentadas que afectan a unidades de 2001, como corrosión de los brazos de la suspensión trasera.
¿Es mejor el Hyundai Trajet de 2001 o el de 2000?
Por las averías documentadas, son iguales: los mismos motores y las mismas averías afectan a las unidades de 2000 y de 2001. Elige por estado, kilómetros e historial de mantenimiento.
¿Cuál es el mejor año del Hyundai Trajet?
Según nuestra nota, los mejores son 2008, 2007, 2006 y otros 2 años con la misma nota (6,9/10). El año con peor nota es 2000 (6,2/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Hyundai Trajet de 2001?
Las más importantes documentadas para unidades de 2001 son: corrosión de los brazos de la suspensión trasera (suspensión, gravedad crítica), desgaste y pérdida de rendimiento del turbo de geometría variable (2.0 CRDi (D4EA), gravedad alta), correa de distribución: intervalo de 120.000 km y algún caso de rotura antes de tiempo (2.0 CRDi (D4EA), gravedad alta), desgaste prematuro del cable del freno de mano (frenos, gravedad alta) y acumulación de carbonilla en los inyectores common rail con uso urbano (2.0 CRDi (D4EA), gravedad media).
¿Tienes un Hyundai Trajet de 2001? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- 1.Hyundai TrajetWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- 2.Hyundai Tucson I: Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · publicada 8 de mayo de 2025 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán