Problemas del Ford Transit de 2024
El Ford Transit de 2024 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.5 / 2.0 EcoBlue. El 1.5 / 2.0 EcoBlue tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2024, como lubricación insuficiente del eje trasero con fallo de los rodamientos de las ruedas traseras.
Nota del Ford Transit de 2024: fiabilidad baja
Calculada solo con 5 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor4,13 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión7,11 avería
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico7,11 avería
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Ford Transit de 2023
- Nota: 5,6 → 4,9
- Empieza a afectarle: cableado dañado por falta de distancia con la carcasa de la transmisión: fallo de la dirección asistida y riesgo de incendio (resto del coche)
Motor 1.5 / 2.0 EcoBlue en el Ford Transit de 2024
Denominaciones: 2.0 EcoBlue 105 · 2.0 EcoBlue 130 · 2.0 EcoBlue 170 · 2.0 EcoBlue 185
- Con precaución
2.0 EcoBlue monoturbo 105/130/150/170/190, con y sin microhíbrido (desde 2016)
105–190 CV
Comparte el diseño de correas bañadas en aceite que fuentes especializadas relacionan con casos de degradación y pérdida de presión de aceite en otros motores Ford; conviene comprarlo con las correas revisadas o cambiadas y sin testigos de aceite o temperatura.[3][4]
Averías que afectan a las unidades de 2024
- Gravedad críticaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteDistribuciónDegradación de la correa de distribución bañada en aceite (2.0 EcoBlue)Sí: el 2.0 EcoBlue estrenó en los diésel de Ford una correa de distribución que trabaja bañada en aceite. Con los años puede degradarse y soltar restos que afectan al circuito de engrase, con riesgo de gripaje. Un repaso de Autopista.es la sitúa en el Focus, el Kuga, el Transit y el Transit/Tourneo Custom.
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalLubricaciónCorrea de la bomba de aceite bañada en aceite (2.0 EcoBlue)Además de la correa de distribución, el 2.0 EcoBlue mueve la bomba de aceite con una segunda correa que también trabaja bañada en aceite. Si se degrada o se rompe, el motor pierde presión de engrase de golpe, con el mismo riesgo de gripaje que la correa de distribución.
- Gravedad mediaRaraFrecuencia: RaraAnticontaminaciónAvisos del sistema anticontaminación (AdBlue/EGR) y desgaste de inyectoresEn el Ford Focus IV y el Kuga III, generaciones que ya solo montan EcoBlue, algunos propietarios reportan de forma puntual (no mayoritaria) avisos del sistema AdBlue o fallos de inyectores. Es una muestra pequeña, y no hemos encontrado que Ford haya anunciado una campaña propia para el EcoBlue por este motivo.
Averías fuera del motor en el Ford Transit de 2024
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalSuspensiónLubricación insuficiente del eje trasero con fallo de los rodamientos de las ruedas traserasLa campaña 24S57 cubre Transit fabricados entre el 26 de septiembre de 2023 y el 29 de abril de 2024: el eje trasero puede no estar lo bastante lubricado, lo que provoca un mal funcionamiento de los rodamientos de las ruedas y puede bloquear las ruedas traseras, con pérdida de control.
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoCableado dañado por falta de distancia con la carcasa de la transmisión: fallo de la dirección asistida y riesgo de incendioLa campaña 25SC5 cubre 9.121 Transit fabricados entre el 10 de mayo de 2024 y el 11 de noviembre de 2025: el mazo de cables queda demasiado cerca de la carcasa de la transmisión y puede dañarse, con riesgo de fallo de la dirección asistida y de incendio por cortocircuito.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Ford Transit de 2024?
El Ford Transit de 2024 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.5 / 2.0 EcoBlue. El 1.5 / 2.0 EcoBlue tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2024, como lubricación insuficiente del eje trasero con fallo de los rodamientos de las ruedas traseras.
¿Es mejor el Ford Transit de 2024 o el de 2023?
Nuestra nota pasa de 5,6 en 2023 a 4,9 en 2024. Empieza a afectarle: cableado dañado por falta de distancia con la carcasa de la transmisión: fallo de la dirección asistida y riesgo de incendio (resto del coche).
¿Cuál es el mejor año del Ford Transit?
Según nuestra nota, el mejor es 2015 (7,9/10). El año con peor nota es 2019 (4,9/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Ford Transit de 2024?
Las más importantes documentadas para unidades de 2024 son: degradación de la correa de distribución bañada en aceite (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, gravedad crítica), correa de la bomba de aceite bañada en aceite (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, gravedad crítica), lubricación insuficiente del eje trasero con fallo de los rodamientos de las ruedas traseras (suspensión, gravedad crítica), cableado dañado por falta de distancia con la carcasa de la transmisión: fallo de la dirección asistida y riesgo de incendio (sistema eléctrico, gravedad crítica) y avisos del sistema anticontaminación (AdBlue/EGR) y desgaste de inyectores (1.5 / 2.0 EcoBlue, gravedad media).
¿Tienes un Ford Transit de 2024? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- 1.Nuevo motor Ford 2.0 EcoBlue Diésel: más potente y ahorradorAutopista.es · Prensa del motor · publicada abril de 2016 · consultada 27 de septiembre de 2026
- 2.Ford TransitWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- 3.Which Cars Have a Wet Belt? Full UK Engine List (2026)CarOkay · Otra fuente · publicada 2026 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- 4.Todos los coches afectados ya por problemas de motor a causa de correas de distribución en aceiteAutopista.es · Prensa del motor · publicada febrero de 2025 · consultada 27 de septiembre de 2026