Aumento del consumo de combustible en el Dodge Nitro: causas

Según la causa, la reparación en taller independiente va de 150 €^[1][3] (válvula EGR y admisión obstruidas por carbonilla) a 1.400 €^[1][3] (desgaste de los inyectores y de la bomba de alta presión), con IVA. Antes de cambiar piezas, pide un diagnóstico: con un testigo encendido, el código de avería suele señalar la causa.

Avería más seria entre las posibles causas: Gravedad media

• Neumáticos con poca presión^[4][5][6]Frecuente
• Cambio en el uso: ciudad, trayectos cortos, conducción brusca^[4][5]Frecuente
• Peso extra, baca o cofre, aire acondicionado^[4][5]Frecuente
• Filtro de aire sucio o mantenimiento atrasado^[4][5][6]Posible
• Inyectores sucios o defectuosos^[4][5][6]Posible
• Sonda lambda y sensores de la gestión del motor^[4][6]Posible

Qué comprobar primero

1. Anota litros y kilómetros entre repostajes (o mira el consumo medio del ordenador de a bordo) para comparar con tu propio historial: GnG considera esa comparación más fiable que la del dato homologado.^[4]
2. Mide la presión de los neumáticos en frío con la carga y los valores del fabricante; es lo más barato y, según GnG y Veiko, de las causas más frecuentes.^[4][5]
3. Quita lo que sobre: baca, cofre, portabicicletas o peso en el maletero, y fíjate en el uso del aire acondicionado y en tu forma de conducir.^[4][5][6]
4. Revisa que los filtros (aire, combustible), el aceite y las bujías, en los motores que las llevan, estén al día según el plan del fabricante.^[4][5]