BMW Serie 5 F10 (2010–2017)Electrónica y multimediaAsistentes a la conducción y frenada automática
Fallo de las cámaras perimetrales y de visión lateral en el BMW Serie 5 F10
Según los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, las cámaras de visión 360° y laterales del Serie 5 fallan en algunos coches: imagen borrosa o cámara inoperativa, con una reparación citada de unos 545 € en un caso.[1]
¿Por qué esta valoración?
Gravedad baja: Molestia o desgaste. No inmoviliza el coche ni daña otras piezas.
Frecuencia rara: La ficha recoge unos cinco testimonios sobre las cámaras entre unos 250; es un equipamiento opcional y el número es bajo.[1]
Síntomas
- La imagen de la cámara sale borrosa o no aparece en la pantalla del iDrive.[1]
Por qué ocurre
Años y coches afectados
Cuánto cuesta repararlo
Incluye: Sustitución de la cámara afectada.[1]
Un testimonio cita 545 €, importe no confirmado como precio en España; No hemos encontrado un precio en euros para España en una fuente abierta.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
- Comprueba todas las cámaras (frontal, laterales y trasera) en la pantalla antes de comprar.[1]
Cómo prevenirlo
- Mantener las lentes limpias; no hay medida preventiva conocida.[1]
Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
No nos constan llamadas a revisión, campañas ni garantías ampliadas del fabricante para esta avería a 5 de octubre de 2026. Consulta en el servicio oficial con el número de bastidor: te dirán si el coche tiene alguna campaña pendiente.
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Se repara o se sustituye?
La ficha solo cita sustituciones; no da detalle de reparaciones.[1]
¿Qué puedes hacer ahora?
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
Otras averías del BMW Serie 5 F10
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalSuspensiónFallo de los fuelles y el compresor de la suspensión neumática trasera del Touring (F11)Según los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, los fuelles de la suspensión neumática trasera del Serie 5 Touring se revientan con relativa frecuencia a partir de unos 110.000-210.000 km, y también hay casos de compresor averiado. No hay campaña oficial conocida.Aparece hacia 110.000 km
- Gravedad bajaOcasionalFrecuencia: OcasionalClimatizaciónCorrosión prematura del condensador del aire acondicionadoSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, hay propietarios del Serie 5 que han cambiado el condensador del aire acondicionado por corrosión, por ejemplo a unos 170.000 km, y la ficha menciona una campaña oficial de 2016 por corrosión precoz de este componente.Aparece hacia 170.000 km
- Gravedad bajaOcasionalFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorFiltraciones de agua por las juntas de las puertas y el maleteroSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, algunos Serie 5 sufren entrada de agua por las juntas de las puertas traseras, el techo solar o el maletero, con alfombras y suelo traseros empapados. Son casos repetidos pero sin campaña conocida.
Las averías de sus motores están en la página del BMW Serie 5 F10.
El mismo problema en otros coches
- Gravedad críticaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuenteToyota Auris IIEl inflador Takata del airbag del conductor puede degradarse y fragmentarse al desplegarseEn unidades fabricadas entre 2006 y 2017, el propelente del inflador Takata del airbag del conductor puede degradarse con el tiempo y la humedad; si el airbag se despliega, el inflador puede romperse y proyectar fragmentos metálicos contra los ocupantes. Toyota lo corrige sustituyendo el inflador gratuitamente en el servicio oficial.
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalMazda 3 IVEl Smart Brake Support puede frenar el coche de forma involuntaria en marchaEn unidades fabricadas entre noviembre de 2018 y octubre de 2019, una activación involuntaria del sistema de frenada automática Smart Brake Support puede detener el coche de forma inesperada mientras circula, con riesgo de que el vehículo de detrás colisione. Mazda lo revisa sin coste en el servicio oficial.
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalMazda CX-30El Smart Brake Support puede frenar el coche de forma involuntaria en marchaEn unidades fabricadas entre noviembre de 2018 y octubre de 2019, una activación involuntaria del sistema de frenada automática Smart Brake Support puede detener el coche de forma inesperada mientras circula, con riesgo de que el vehículo de detrás colisione. Mazda lo revisa sin coste en el servicio oficial.
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalToyota C-HR IEl radar del sistema de pre-colisión puede fallar sin avisar al conductorEn unidades fabricadas entre 2020 y 2021, una instalación defectuosa del sensor de radar puede impedir que el sistema de pre-colisión (PCS) detecte un vehículo delante, sin dar aviso ni frenada asistida y sin mostrar ningún mensaje de que el sistema no funciona. Toyota lo corrige revisando el radar en el servicio oficial.
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalVolkswagen ID. BuzzTopes defectuosos en los carriles de los asientos de la tercera filaSí, en un lote: en julio de 2025 Volkswagen llamó a revisión a los ID. Buzz fabricados entre el 13 de agosto y el 15 de noviembre de 2024 porque los topes de los carriles de los asientos de la tercera fila son defectuosos y pueden reducir la sujeción de esos asientos en un accidente.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalAlfa Romeo StelvioControl de crucero adaptativo: aceleración no deseada por el software del módulo de frenosSí: una campaña de 2019 cubre Stelvio fabricados hasta junio de 2019 porque, con el control de crucero adaptativo activado, el coche podía acelerar sin que el conductor lo pidiera. Según la DVSA, se corrige con una actualización del software del módulo del sistema de frenos.
Todas las averías de los asistentes a la conducción (79)Coches con más problemas de electrónica y multimedia
¿Has sufrido esta avería? Tu caso ayuda a otros propietarios a saber cuándo aparece y cuánto cuesta. Reporta tu avería en 2 minutos.
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- 1.Tous les problèmes sur BMW Série 5 2010-2016 (fiche de fiabilité)fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés
- 2.BMW Serie 5 (F10) - WikipediaWikipedia · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés