BMW Serie 5 E60 (2003–2010)RuidosUrgencia: Taller pronto

Ruido metálico de la distribución al arrancar en el BMW Serie 5 E60: causas

En el BMW Serie 5 E60, 2 averías documentadas pueden ser la causa: estiramiento y rotura de la cadena de distribución trasera (motor BMW N47) y desgaste y rotura de las guías de la cadena de distribución (motor BMW N43/N46).^{[1][2][3][7][8][9]}

Gravedad crítica: Estiramiento y rotura de la cadena de distribución trasera · motor BMW N47
Gravedad crítica: Desgaste y rotura de las guías de la cadena de distribución · motor BMW N43/N46

Qué hacer ahora

Taller pronto

No lo dejes pasar: una cadena que salta de dientes puede destruir el motor. Pide que midan el estiramiento de la cadena o comprueben la posición del tensor.

Qué significa

Un traqueteo metálico durante los primeros segundos tras arrancar en frío, que luego desaparece o se atenúa, es típico de una cadena de distribución estirada o de un tensor que no mantiene la presión.

Explicación general. Ruido de cadena: averías que lo provocan en todos los coches

Revisado el 27 de septiembre de 20269 fuentes Cómo trabajamos

Averías del motor y el cambio que lo provocan en el Serie 5 E60

Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. Debajo de cada título, cómo se manifiesta el síntoma en esa avería.

BMW N47 (2007–2010)

- Gravedad críticaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuenteDistribuciónEstiramiento y rotura de la cadena de distribución traseraTraqueteo o repiqueteo metálico en los primeros segundos tras arrancar en frío, especialmente perceptible en torno a las 1.000-1.500 rpm, que suele atenuarse al calentar el motor.Reparación (taller): 1.590–3.000 €Aparece hacia 50.000 km
Fuente del síntoma^[1][2][3]

Todas las averías del BMW Serie 5 E60 BMW N47

BMW N43/N46 (2007–2010)

- Gravedad críticaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteDistribuciónDesgaste y rotura de las guías de la cadena de distribuciónTraqueteo metálico en el arranque en frío y en los cambios de carga, señal de que la guía o el tensor han perdido geometría.
Fuente del síntoma^[7][8][9]

Todas las averías del BMW Serie 5 E60 BMW N43/N46

Cuánto puede costar

Según la causa, la reparación en taller independiente va de 1.590 €^{[2][3][4][5][6]} (estiramiento y rotura de la cadena de distribución trasera) a 3.000 €^{[2][3][4][5][6]} (estiramiento y rotura de la cadena de distribución trasera), con IVA. Antes de cambiar piezas, pide un diagnóstico: con un testigo encendido, el código de avería suele señalar la causa.

Avería más seria entre las posibles causas: Gravedad crítica

Preguntas frecuentes

Ruido de cadena en el BMW Serie 5 E60: ¿qué puede ser?

Ruido de cadena en el BMW Serie 5 E60: ¿es grave?

Urgencia: taller pronto. No lo dejes pasar: una cadena que salta de dientes puede destruir el motor. Pide que midan el estiramiento de la cadena o comprueben la posición del tensor. La avería más seria que lo provoca en este coche tiene gravedad crítica.

Ruido de cadena en el BMW Serie 5 E60: ¿cuánto cuesta arreglarlo?

Depende de la causa: en taller independiente, de 1.590 € (estiramiento y rotura de la cadena de distribución trasera) a 3.000 € (estiramiento y rotura de la cadena de distribución trasera), con IVA. Un diagnóstico en el taller, con lector de averías si hay testigo, indica cuál es.

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Fuentes

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