Audi A6 C8 (2018–hoy)Electrónica y multimediaPantalla y sistema multimedia
Fallos del sistema multimedia MMI y de los asistentes de conducción del Audi A6 C8 en el Audi A6 C8
Suele aparecer
Sin datos
No hay datos fiables publicados
Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalReparación: Solo taller
¿Por qué esta valoración?
Síntomas
- El MMI se cuelga o borra favoritos.[1][2]Falla la pantalla: otras averías que lo provocan · Vigilar
- Mensaje de «no disponible» del crucero adaptativo o frenados de emergencia innecesarios.[1][2]Avisos electrónicos: otras averías que lo provocan · Vigilar
Por qué ocurre
Años y coches afectados
Cuánto cuesta repararlo
Taller independiente
Sin datos fiables
Concesionario
Sin datos fiables
Incluye: Diagnóstico y actualización de software en el servicio oficial.[1][2]
No hemos encontrado precios de esta reparación publicados en España en las fuentes consultadas.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
Cómo prevenirlo
- Pide revisar actualizaciones de software pendientes en el servicio oficial.
Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
No nos constan llamadas a revisión, campañas ni garantías ampliadas del fabricante para esta avería a 29 de octubre de 2026. Consulta en el servicio oficial con el número de bastidor: te dirán si el coche tiene alguna campaña pendiente.
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Qué puedes hacer ahora?
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
Otras averías del Audi A6 C8
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraSuspensiónTuercas del brazo del eje trasero con corrosión bajo tensión en el A6Audi llamó a revisar los coches fabricados entre el 7-11-2019 y el 16-4-2021 porque las tuercas del tornillo excéntrico del brazo del eje trasero pueden romperse por corrosión bajo tensión y el eje moverse de forma incontrolada a alta velocidad.
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraAirbags y seguridadPanel de instrumentos defectuoso que puede impedir el despliegue del airbag del acompañante en el Audi A6Audi llamó a revisar 10.300 A6 y A7 fabricados entre 12-2017 y 12-2020 porque un defecto de fabricación del salpicadero podía impedir el despliegue correcto del airbag del acompañante y soltar piezas de plástico.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraSuspensiónConvergencia y caída incorrectas del eje trasero: desgaste de neumáticos traseros en el A6Audi llamó a revisar coches fabricados entre el 7-11-2019 y el 16-4-2021 porque la convergencia o la caída del eje trasero podían alterarse y desgastar los neumáticos traseros de forma desigual, con riesgo de pérdida brusca de presión.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraCarrocería e interiorPerno de bloqueo del enganche de remolque defectuoso en el Audi A6 de 2018Los A6 fabricados entre febrero y octubre de 2018 con enganche articulado entraron en una campaña (66K3) porque el bloqueo podía no cerrar bien y soltar el remolque en marcha.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraCarrocería e interiorTecho panorámico mal pegado: ruidos y filtraciones en el Audi A6 de 2018En el Audi A6 C8 fabricado en 2018, el techo panorámico puede crujir, silbar o filtrar agua porque la superficie de pegado estaba contaminada; hubo llamada a revisión y los talleres lo vuelven a pegar.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraCarrocería e interiorFiltración de agua por el paso de rueda en el Audi A6 C8Gebrauchtwagenberater indica que en el A6 C8 puede entrar agua por el paso de rueda y dar olor a humedad en el habitáculo; Audi tiene una acción de servicio (TPI 2032570/2) y conviene mirar el suelo.
Las averías de sus motores están en la página del Audi A6 C8.
El mismo problema en otros coches
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuentePeugeot 408Fallos electrónicos de puertas, maletero y pantalla (sospecha de la centralita BSI)Peugeot llamó a revisión en 2025 a unos 60.000 Peugeot 308 y 408 de 2023-2024 (código MUV) por un fallo de software en la centralita de puertas que puede causar aperturas o cierres involuntarios y desactivar la protección antiatrapamiento de las ventanillas; propietarios del 408 describen también un maletero eléctrico que no abre o cierra y una pantalla que se queda en negro.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCitroën C-CrosserComponente electrónico fuera de especificación en la interfaz de sistemas integrados (BSI): luces, limpiaparabrisas y navegador pueden fallarSí: un componente electrónico de la interfaz de sistemas integrados (BSI) del Citroën C-Crosser puede no cumplir la especificación y hacer que fallen el audio-navegación, los limpiaparabrisas y la iluminación exterior, con el testigo del cuadro encendido. La DVSA indica que se comprueba la fecha de fabricación de la BSI y se sustituye si entra en el rango afectado.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalFiat Doblò IIIFallo de la pantalla del cuadro de instrumentos: puede dejar de mostrar la velocidad y los testigosEn septiembre de 2026 se publicó una llamada a revisión de 4.654 Doblò fabricados entre septiembre de 2025 y el 1 de marzo de 2026: por un fallo de software, la pantalla del cuadro de instrumentos puede dejar de mostrar la velocidad, los testigos y los mensajes. Se corrige con una actualización de software del módulo de carrocería.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalFiat Scudo IIIFijación insuficiente de la pantalla multimedia (radio): puede soltarse en un accidenteSafety Gate (A12/03242/24) recoge una llamada a revisión de Scudo fabricados entre el 12 de marzo y el 7 de octubre de 2024: la pantalla de la radio puede estar mal fijada y, en un accidente, soltarse y herir a los ocupantes o dañar el airbag al desplegarse.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalHyundai Ioniq 5Llamada a revisión por reinicio espontáneo del cuadro de instrumentos en marchaHyundai llamó a revisión, entre otros modelos, a los Ioniq 5 fabricados entre el 30 de junio y el 14 de noviembre de 2025 porque el cuadro de instrumentos podía reiniciarse solo durante la marcha, con la pantalla en negro unos segundos y un retraso en mostrar los avisos. En Alemania afectó a 4.271 de las 36.316 unidades del grupo en todo el mundo; se soluciona con una actualización de software.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalOpel Vivaro CPantalla de la radio con fijación insuficiente que puede soltarse en un choqueSí: la campaña KPS de Opel cubre Vivaro fabricados entre el 8 de marzo y el 4 de octubre de 2024 porque la pantalla de la radio puede estar mal fijada, o sin los tornillos de sujeción, y soltarse en un choque con riesgo de lesiones y de dañar el airbag al desplegarse.
Todas las averías del sistema multimedia (191)Coches con más problemas de electrónica y multimedia
¿Has sufrido esta avería? Tu caso ayuda a otros propietarios a saber cuándo aparece y cuánto cuesta. Reporta tu avería en 2 minutos.
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- Audi A6 C8 4K Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 29 de octubre de 2026 · en alemán
- Audi A6 ProblemeCarwiki.de · Prensa del motor · consultada 29 de octubre de 2026 · en alemán