Audi A6 C6 (2004–2011)Airbags y seguridadAirbagsAirbags Takata
Retirada Takata: el airbag delantero puede fragmentarse en un impacto (campaña 69EQ) en el Audi A6 C6
Sí: la campaña 69EQ cubre A6, S6, A6 allroad quattro y RS6 fabricados entre el 23 de febrero de 2004 y el 3 de agosto de 2011 porque el inflador Takata del airbag delantero puede degradarse con la humedad y proyectar fragmentos metálicos al desplegarse. La inspección y, si procede, la sustitución son gratuitas en la red oficial.[1]
¿Por qué esta valoración?
Gravedad crítica: Puede destruir el motor o la caja, o afecta a la seguridad.
Frecuencia ocasional: La campaña 69EQ es una medida preventiva del fabricante: cubre toda la ventana de fabricación (2004-2011) del A6 C6, pero no hemos encontrado datos de roturas reales confirmadas en unidades de A6 ni una segunda campaña posterior por el mismo inflador en este modelo. Siguiendo el criterio de que el tamaño de una campaña preventiva no equivale a la frecuencia real del fallo, la valoramos como ocasional y no como frecuente.[1][2]
Síntomas
- No hay ningún síntoma perceptible circulando con normalidad: el riesgo solo se manifiesta si el airbag llega a desplegarse en una colisión.[1]
Por qué ocurre
El propelente del inflador Takata puede degradarse con la humedad y los cambios de temperatura, quemándose de forma demasiado agresiva y rompiendo la carcasa metálica del inflador al desplegarse.[1]
coches.com confirma que la campaña cubre al Audi A6 y S6 fabricados entre el 23 de febrero de 2004 y agosto de 2011, dentro de la misma oleada de retiradas Takata que afectó a otros modelos del grupo Volkswagen.[2]
Si no se repara: Si el airbag llega a desplegarse en un accidente, los fragmentos metálicos proyectados por la rotura del inflador pueden causar heridas graves a los ocupantes delanteros.[1]
Años y coches afectados
car-recalls.eu sitúa la ventana de fabricación cubierta por la campaña 69EQ entre el 23 de febrero de 2004 y el 3 de agosto de 2011, lo que coincide con toda la producción del A6 C6 vendido en España.[1]
Todas las averías del Audi A6 C6 por año afectado
Todas las llamadas a revisión y campañas del Audi A6 C6
Otros modelos con la misma avería
Comparten la pieza o la plataforma afectada, según las fuentes citadas.
- Audi A4 B82007–2015[1]
Cuánto cuesta repararlo
Incluye: Inspección y, si procede, sustitución del inflador o del módulo completo del airbag delantero en el servicio oficial.[1]
Gratuita dentro de la campaña 69EQ.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
- Con el número de bastidor, consulta en un concesionario Audi si tu unidad está incluida en la campaña 69EQ y si ya se ha revisado.[1]
Cómo prevenirlo
- Si tu coche entra en el rango de fabricación afectado, no esperes a que te contacten: comprueba tú mismo la campaña 69EQ con el número de bastidor en un servicio oficial.
Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
Llamada a revisiónAudi / KBA · 2023 · Ref. 69EQ
Retirada por airbag Takata (campaña 69EQ)
Audi A4, S4, A4 Cabrio, S4 Cabrio, RS4, RS4 Cabrio, A6, S6, A6 allroad quattro y RS6 fabricados entre el 23 de febrero de 2004 y el 3 de agosto de 2011: unos 824.891 vehículos del grupo. Inspección y, si procede, sustitución gratuita del inflador del airbag delantero en la red oficial.[1]
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Qué unidades del A6 C6 están afectadas por la campaña 69EQ?
Las fabricadas entre el 23 de febrero de 2004 y el 3 de agosto de 2011, es decir, prácticamente toda la producción del A6 C6 vendida en España.[1]
¿Cuánto cuesta la revisión?
Nada: Audi la realiza de forma gratuita en su red oficial dentro de la campaña 69EQ.[1]
¿Es peligroso seguir conduciendo mientras llega la cita?
No hay síntomas previos al despliegue, por lo que conviene comprobar la campaña con el número de bastidor y pedir cita cuanto antes en lugar de esperar señales de aviso.[1]
¿Qué puedes hacer ahora?
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- Comprueba si puedes reclamarSi has pagado una reparación por un defecto conocido, un abogado especializado puede valorar tu caso.
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
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Otras averías del Audi A6 C6
- Gravedad altaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteCaja de cambios y embragueDesgaste y fallos de la caja automática Multitronic en las versiones de tracción delanteraSí: en las versiones de tracción delantera con caja Multitronic (CVT), gebrauchtwagenberater.de documenta tirones al arrancar que pueden llegar al fallo total, sobre todo en unidades antiguas; fiches-auto.fr añade bloqueos del selector y roturas del convertidor. Las versiones quattro, con caja Tiptronic, no comparten este problema.Reparación (taller): 1.000 €Aparece hacia 120.000 km
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalSuspensiónFallo del compresor de la suspensión neumática adaptativa (versiones equipadas)En las unidades con la suspensión neumática adaptativa opcional (de serie en el allroad quattro), gebrauchtwagenberater.de documenta fallos del compresor que pueden hacer que el coche se asiente por completo; fiches-auto.fr recoge un caso de sustitución de los cojines neumáticos traseros junto con el compresor.
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoPérdida de intensidad de los faros de xenón con el paso de los añosgebrauchtwagenberater.de señala que los faros de xenón del A6 C6 pierden intensidad con el paso de los años, un desgaste que las inspecciones técnicas alemanas (TÜV) llegan a señalar; fiches-auto.fr documenta sustituciones concretas entre los 75.000 y los 198.000 km.Aparece hacia 75.000 km
Las averías de sus motores están en la página del Audi A6 C6.
El mismo problema en otros coches
- Gravedad críticaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuenteMercedes-Benz Clase A W176Airbags Takata con inflador defectuosoSí: las unidades del Clase A fabricadas hasta 2016 entran en el programa europeo de sustitución de infladores de airbag Takata, que pueden degradarse con la humedad y el calor y fragmentarse al desplegarse.
- Gravedad críticaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuenteMercedes-Benz Clase C W204Airbags Takata con inflador defectuosoSí: las unidades del Clase C fabricadas hasta 2016 -lo que cubre toda la producción del W204- entran en el programa europeo de sustitución de infladores de airbag Takata, que pueden degradarse con la humedad y el calor y fragmentarse al desplegarse.
- Gravedad críticaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuenteMercedes-Benz Clase C W205Airbags Takata en las primeras unidades (2014-2016)Las unidades del Clase C fabricadas hasta 2016 -incluidas las primeras del W205- entran en el programa de sustitución de infladores de airbag Takata, que pueden degradarse con la humedad y el calor y fragmentarse al desplegarse.
- Gravedad críticaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuenteMercedes-Benz Clase E W212Airbags Takata con inflador defectuosoSí: las unidades del Clase E fabricadas hasta 2016 -lo que cubre toda la producción del W212- entran en el programa europeo de sustitución de infladores de airbag Takata, que pueden degradarse con la humedad y el calor y fragmentarse al desplegarse.
- Gravedad críticaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuentePeugeot 208 IIClip de la guarnición del parabrisas mal montado, riesgo con el airbag de cortina (fabricación 2023)En los Peugeot 208 II fabricados entre junio y noviembre de 2023, un clip de la guarnición del parabrisas puede estar montado girado 180 grados; al desplegarse el airbag de cortina, esa guarnición podría soltarse.
- Gravedad críticaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuenteSeat AronaEl generador de gas del airbag del acompañante puede romperse y proyectar fragmentosSí, en unidades de 2022-2025: la campaña 69U1 afecta a los Arona fabricados entre el 21 de septiembre de 2022 y el 7 de abril de 2025. La carcasa del generador de gas del airbag del acompañante puede romperse o soltar fragmentos al activarse, con riesgo de lesiones graves. La revisión y, si procede, la sustitución son gratuitas.
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Fuentes
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- 1.Audi A4 (2004-2011): recall by Takata airbagcar-recalls.eu · Otra fuente · publicada 2023 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- 2.Seguimos a vueltas con los airbag defectuosos de Takata: ojo si tienes un Audi, BMW o Skoda de hace unos añosCoches.com · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026