Testigo de avería del motor (check engine) en el Audi A3 IV: causas

Según la causa, la reparación en taller independiente va de 60 €^[2] (fallo de la válvula PCV (ventilación del cárter)) a 250 €^[2] (fallo de la válvula PCV (ventilación del cárter)), con IVA. Antes de cambiar piezas, pide un diagnóstico: con un testigo encendido, el código de avería suele señalar la causa.

Avería más seria entre las posibles causas: Gravedad baja

• Sonda lambda (sensor de oxígeno) defectuosa^[3][4]Frecuente
• Válvula EGR sucia o bloqueada^[3][5]Frecuente
• Catalizador deteriorado u obstruido^[3][6][7]Frecuente
• Bujías, bobinas o cables de encendido en mal estado^[3][8]Frecuente
• Inyectores averiados^[3]Posible
• Filtro de partículas obstruido^[5]Posible

Qué comprobar primero

1. Fíjate en cómo se comporta el testigo (fijo o parpadeando, amarillo, naranja o rojo) y en si el coche pierde potencia, da tirones, hace ruidos o echa humo. Eso decide si puedes seguir o debes parar.^[3][9]
2. Comprueba que el tapón del depósito de combustible esté bien cerrado: un tapón mal cerrado es una de las causas que cita RACE y la más fácil de descartar.^[3]
3. Pide una lectura de códigos por el puerto OBD en un taller con máquina de diagnosis: los códigos de error orientan hacia la pieza que falla (sonda, EGR, inyectores, encendido, catalizador).^[3][7][8]
4. Repara la causa y solo entonces resetea el testigo con la máquina de diagnosis. Si lo borras sin reparar, volverá a encenderse.^[3]