Audi A3 II (2003–2012)RuidosUrgencia: Taller pronto
Ruido metálico de la distribución al arrancar en el Audi A3 II: causas
En el Audi A3 II, 3 averías documentadas pueden ser la causa: estiramiento de la cadena de distribución y fallo del tensor (EA111) (motor 1.2 y 1.4 TSI), desgaste de la cadena de distribución y el tensor (motor 2.0 TSI / TFSI) y correa de distribución y bomba de agua (motor 1.6 TDI).[1][2][5][6]
- Gravedad crítica: Estiramiento de la cadena de distribución y fallo del tensor (EA111) · motor 1.2 y 1.4 TSI
- Gravedad crítica: Desgaste de la cadena de distribución y el tensor · motor 2.0 TSI / TFSI
- Gravedad alta: Correa de distribución y bomba de agua · motor 1.6 TDI
Qué hacer ahora
Taller pronto
No lo dejes pasar: una cadena que salta de dientes puede destruir el motor. Pide que midan el estiramiento de la cadena o comprueben la posición del tensor.
Qué significa
Un traqueteo metálico durante los primeros segundos tras arrancar en frío, que luego desaparece o se atenúa, es típico de una cadena de distribución estirada o de un tensor que no mantiene la presión.
Explicación general. Ruido de cadena: averías que lo provocan en todos los coches
Averías del motor y el cambio que lo provocan en el A3 II
Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. Debajo de cada título, cómo se manifiesta el síntoma en esa avería.
Cuánto puede costar
Según la causa, la reparación en taller independiente va de 400 €[7] (correa de distribución y bomba de agua) a 1.500 €[7] (correa de distribución y bomba de agua), con IVA. Antes de cambiar piezas, pide un diagnóstico: con un testigo encendido, el código de avería suele señalar la causa.
Avería más seria entre las posibles causas: Gravedad crítica
Preguntas frecuentes
Ruido de cadena en el Audi A3 II: ¿qué puede ser?
En el Audi A3 II, 3 averías documentadas pueden ser la causa: estiramiento de la cadena de distribución y fallo del tensor (EA111) (motor 1.2 y 1.4 TSI), desgaste de la cadena de distribución y el tensor (motor 2.0 TSI / TFSI) y correa de distribución y bomba de agua (motor 1.6 TDI). Cada avería tiene su ficha con los años y versiones afectados, la causa y cómo comprobarlo.
Ruido de cadena en el Audi A3 II: ¿es grave?
Urgencia: taller pronto. No lo dejes pasar: una cadena que salta de dientes puede destruir el motor. Pide que midan el estiramiento de la cadena o comprueben la posición del tensor. La avería más seria que lo provoca en este coche tiene gravedad crítica.
Ruido de cadena en el Audi A3 II: ¿cuánto cuesta arreglarlo?
Depende de la causa: en taller independiente, de 400 € (correa de distribución y bomba de agua) a 1.500 € (correa de distribución y bomba de agua), con IVA. Un diagnóstico en el taller, con lector de averías si hay testigo, indica cuál es.
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Fuentes
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