Problemas del Alfa Romeo Junior (2024–hoy)
El único motor del Alfa Romeo Junior que hemos documentado, el 1.2 PureTech, tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para la versión que monta: «Con precaución».[1][2]
Fuera del motor: Es un coche de 2024 con muy pocos datos. Fuera del motor, solo hemos localizado una alerta de Safety Gate de 2026 por el terminal del alternador-arrancador de 48 V de los híbridos y un testimonio de caja e-DCS6 sustituida a los 23.000 km; todavía no hay estudios de fiabilidad independientes.[3][4]
Nota del Alfa Romeo Junior: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 4 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Evidencia limitada: se basa en pocas fuentes o pocas averías documentadas, así que no entra en los rankings. Que tenga pocas averías documentadas no significa que sea fiable: puede estar poco estudiado. Cómo se calcula
- Motor8,02 averías
- Caja de cambios9,31 avería
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico7,11 avería
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Los puntos débiles del Alfa Romeo Junior
- 1Gravedad crítica: Riesgo de arco eléctrico en el terminal del alternador-arrancador de 48 V del Junior híbridoSistema eléctrico
- 2Gravedad crítica: Posible fuga de gasolina en el circuito de alta presión (generación con cadena)Motor 1.2 PureTech · reparación gratuita (campaña)
- 3Gravedad alta: Desajuste de la distribución por los tornillos de los piñones de levas (generación con cadena)Motor 1.2 PureTech
- 4Gravedad media: Fallo de la caja de cambios automática e-DCS6 del Junior híbridoCaja de cambios y embrague
Motor documentado
La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores
Ver qué comprobar antes de comprarFuera del motor
1 llamada a revisión o campaña documentadas, la última: Alerta Safety Gate SR/00845/26 (campaña F60F): holgura del terminal del alternador-arrancador de 48 V. Ver las campañas del Alfa Romeo Junior
PSA / Stellantis 1.2 PureTech (EB2) · Gasolina
- Denominaciones
- Ibrida 100 · Ibrida 136
- Averías que le afectan
- 2 · todas de gravedad alta o crítica
Veredicto de la versión que monta
1.2 Turbo / Hybrid de tercera generación con cadena, 100-145 CV (desde 2023)desde 2023 · 100–145 CV · EB2LTED, EB2LTEDH2
Con precauciónLa cadena elimina el problema de la correa, pero hay que confirmar que se ha hecho la llamada a revisión de 2025 por posible fuga de gasolina y, en unidades fabricadas hasta febrero de 2024, la corrección de los tornillos de los piñones de levas.[1][2]
Averías que afectan al Junior
Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El 1.2 PureTech tiene 6 averías documentadas en total.
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraCombustiblePosible fuga de gasolina en el circuito de alta presión (generación con cadena)Stellantis llamó a revisión en 2025 a los 1.2 turbo de nueva generación (con cadena, 100 y 136 CV, híbridos incluidos) fabricados de 2023 a 2025: una unión del tubo de alta presión podía perder gasolina, con riesgo de incendio. Se arregla con un reapriete gratuito de menos de 30 minutos.Reparación: 0 €
- Gravedad altaFrecuencia: RaraDistribuciónDesajuste de la distribución por los tornillos de los piñones de levas (generación con cadena)En el 1.2 de tercera generación (con cadena) fabricado hasta el 17 de febrero de 2024, los tornillos de los piñones de levas podían quedar mal colocados y desajustar la distribución: testigo de avería, pérdida de potencia y, en el peor caso, contacto entre pistones y válvulas.
Ficha del Junior 1.2 PureTechTodas las versiones y averías del 1.2 PureTech
Averías del Alfa Romeo Junior fuera del motor
Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.
Checklist para comprar un Alfa Romeo Junior usado
Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el 1.2 PureTech (desde 2024)
¿Vas a comprar un Alfa Romeo Junior?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
¿Tienes un Alfa Romeo Junior? Cuéntanos qué averías has tenido, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Alfa Romeo Junior?
El único motor del Alfa Romeo Junior que hemos documentado, el 1.2 PureTech, tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para la versión que monta: «Con precaución». Es un coche de 2024 con muy pocos datos. Fuera del motor, solo hemos localizado una alerta de Safety Gate de 2026 por el terminal del alternador-arrancador de 48 V de los híbridos y un testimonio de caja e-DCS6 sustituida a los 23.000 km; todavía no hay estudios de fiabilidad independientes.
¿Qué problemas tiene el Alfa Romeo Junior aparte del motor?
Es un coche de 2024 con muy pocos datos. Fuera del motor, solo hemos localizado una alerta de Safety Gate de 2026 por el terminal del alternador-arrancador de 48 V de los híbridos y un testimonio de caja e-DCS6 sustituida a los 23.000 km; todavía no hay estudios de fiabilidad independientes. Las averías documentadas más importantes son: riesgo de arco eléctrico en el terminal del alternador-arrancador de 48 V del Junior híbrido (sistema eléctrico, gravedad crítica) y fallo de la caja de cambios automática e-DCS6 del Junior híbrido (caja de cambios y embrague, gravedad media).[3][4]
¿Qué averías tiene el Alfa Romeo Junior?
Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: posible fuga de gasolina en el circuito de alta presión (generación con cadena) (1.2 PureTech, gravedad crítica) y desajuste de la distribución por los tornillos de los piñones de levas (generación con cadena) (1.2 PureTech, gravedad alta).
¿Cuál es el mejor año del Alfa Romeo Junior para comprar?
Según nuestra nota por año, el mejor es 2026 (10,0/10); el que peor nota tiene es 2024 (7,4/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.
¿Tiene llamadas a revisión el Alfa Romeo Junior?
Sí: tenemos documentadas una campaña del Alfa Romeo Junior, como alerta Safety Gate SR/00845/26 (campaña F60F): holgura del terminal del alternador-arrancador de 48 V (2026). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.[3]
Fuentes
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- Confirmado: Stellantis llama a revisión a más de 200.000 coches con el motor gasolina sucesor del 1.2 PureTech: «Y también se hará en España»Motorpasión · Prensa del motor · publicada 15 de julio de 2025 · consultada 26 de septiembre de 2026
- Fiabilité du 1.2 PuretechFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
- Recall: Alfa Romeo Junior MHEV (2023 – 2025) electronic, firecar-recalls.eu · Otra fuente · publicada 27 de marzo de 2026 · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- Tous les problèmes sur Alfa-romeo JUNIOR 2024fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés
- Stellantis 1.2 Puretech engine: list of belt and chain modelsItalPassion · Prensa del motor · publicada 2 de febrero de 2025 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
- Moteur EBWikipédia (francés) · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés