BMW N20 vs 1.2 16v: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 1.2 16v apresenta menos risco do que o BMW N20: 36/100 (risco moderado) contra 63/100 (risco alto). O BMW N20 tem 2 avarias graves documentadas, a principal «Desgaste das guias e do tensor da corrente de distribuição (2011-2015)»; o 1.2 16v, 1 avaria grave documentada, a principal «Junta da cabeça danificada e perda de líquido de refrigeração».

Índice de risco

BMW N20

Risco alto · 2 avarias graves

Índice de risco

1.2 16v

Risco moderado · 1 avaria grave

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 27 de setembro de 202615 fontes Como trabalhamos

o BMW N20 é fiável?

O BMW N20 (2011-2017) foi o primeiro quatro cilindros turbo com que a BMW substituiu os seus seis cilindros atmosféricos em modelos como o 320i, o 328i ou o X3, e é mecanicamente sólido em termos gerais. O seu ponto fraco mais documentado são as guias e o tensor da corrente de distribuição em unidades anteriores a 2015; também são conhecidas as fugas de óleo, a bomba de água elétrica e, em menor medida, o turbo e a bomba de alta pressão de combustível.^[1][2]

Ver as 5 avarias do BMW N20

o 1.2 16v é fiável?

O 1.2 16v (D4F) e o seu antecessor de 8 válvulas D7F são motores atmosféricos simples, usados durante mais de duas décadas como opção de entrada na Renault e na Dacia, com fama de fiáveis: as fichas de fiabilidade consultadas não documentam avarias catastróficas nem consumo de óleo. O mais citado são bobinas de ignição e sensores e, nas unidades com mais quilómetros, a junta da cabeça do motor.^[3][4][5][6]

Ver as 5 avarias do 1.2 16v

Comparação lado a lado

Comparação de BMW N20 e 1.2 16v
Dado	BMW N20	1.2 16v
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	1 997 cm³	1 149 cm³
Distribuição	Corrente	Correia dentada (seca)
Potência	156–245 cv	60–76 cv
Produção	2011–2017^[1][7]	2001–2020^{[8][9][10][11]}
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	63Risco alto	36Risco moderado
Avarias documentadas	5	5
De gravidade alta ou crítica	2	1
Pior gravidade	Gravidade crítica	Gravidade alta
Principais avarias	Gravidade crítica: Desgaste das guias e do tensor da corrente de distribuição (2011-2015) Gravidade crítica: Falha da bomba de água elétrica (campanha da BMW nos EUA por risco de incêndio) Gravidade média: Fugas de óleo pela junta da tampa das válvulas e pelo suporte do filtro	Gravidade alta: Junta da cabeça danificada e perda de líquido de refrigeração Gravidade média: Falha das bobinas de ignição (falhas de ignição, luz do motor) Gravidade média: Falhas de sondas e sensores (posição da cambota, borboleta)
Reparação mais cara documentada	Sem dados fiáveis	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	Nenhuma	1.2 16v 75/76 (D4F, 2001-2020)^{[3][4][5][6][12][13][14][15]} 1.2 16v 60 (D4F 708, Twingo I, 2004-2007)^[10]
Com precauçãoVersões a usar com precaução	N20B20 156 CV (115 kW, 2013-2016)^[2] N20B20B 184 CV (135 kW, 2011-2017)^[2] N20B20 218 CV (160 kW, 2012-2015)^[2] N20B20A 245 CV (180 kW, 2011-2017)^[2]	Nenhuma
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

BMW N20

Ver os 8 modelos com o BMW N20

1.2 16v

Ver os 11 modelos com o 1.2 16v

Outras comparações

Com o BMW N20

Com o 1.2 16v

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Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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1.BMW N20Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
2.BMW N20 Engine: Pros, Cons, Reliability, Tuning, and Maintenance GuideBMW BLOG · Imprensa automóvel · publicada em 8 de junho de 2025 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
3.Fiabilité et pannes de la Renault Clio 2Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
4.Fiabilité et pannes de la Renault Clio 3Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
5.Fiabilité et pannes du Dacia Sandero 2Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
6.Maxi-fiche fiabilité : la Renault Twingo 2Caradisiac · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
7.BMW N20Wikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
8.Moteur D RenaultWikipédia (francés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
9.Anexo:Motores de RenaultWikipedia (español) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
10.Renault TwingoWikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
11.Renault Clio IIWikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
12.Fiabilité et pannes de la Renault KangooFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
13.Fiabilité et pannes du Dacia LoganFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
14.Fiabilité et pannes du Dacia SanderoFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
15.Fiabilité et pannes du Dacia Logan 2Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês