1.6 dCi vs 1.5 / 2.0 EcoBlue: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 1.6 dCi apresenta menos risco do que o 1.5 / 2.0 EcoBlue: 48/100 (risco moderado) contra 59/100 (risco alto). O 1.6 dCi tem 2 avarias graves documentadas, a principal «Falha ou rutura prematura do turbocompressor»; o 1.5 / 2.0 EcoBlue, 2 avarias graves documentadas, a principal «Degradação da correia de distribuição em banho de óleo (2.0 EcoBlue)».

Índice de risco

1.6 dCi

Risco moderado · 2 avarias graves

Menos risco

Índice de risco

1.5 / 2.0 EcoBlue

Risco alto · 2 avarias graves

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 27 de setembro de 202614 fontes Como trabalhamos

o 1.6 dCi é fiável?

O 1.6 dCi (R9M) é um diesel com um historial em geral razoável, mas com avarias conhecidas e bem documentadas: o turbo falha com relativa frequência mesmo com poucos quilómetros, a válvula EGR entope, o filtro de partículas pode colmatar em trajetos curtos e há casos de fugas de óleo na tampa da corrente de distribuição que chegam a obrigar a desmontar o motor.^[1][2][3][4]

Ver as 5 avarias do 1.6 dCi

o 1.5 / 2.0 EcoBlue é fiável?

O EcoBlue é a família diesel da Ford desde 2016, com dois motores muito distintos apesar do nome comum: o 2.0 (código «Panther») estreou uma correia de distribuição e outra da bomba de óleo em banho de óleo, o mesmo tipo de conceção que deu problemas noutros motores Ford; o 1.5, pelo contrário, usa uma correia convencional a seco. O 2.0 equipa carrinhas, todo-o-terreno e berlinas grandes; o 1.5, os modelos pequenos.^[5][6]

Ver as 3 avarias do 1.5 / 2.0 EcoBlue

Comparação lado a lado

Comparação de 1.6 dCi e 1.5 / 2.0 EcoBlue
Dado	1.6 dCi	1.5 / 2.0 EcoBlue
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Diesel	Diesel
Cilindrada	1 598 cm³	—
Distribuição	Corrente	Correia em banho de óleo
Potência	95–165 cv	85–213 cv
Produção	2011–2020^{[2][7][8][9][10]}	desde 2016^[5][11]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	48Risco moderado	59Risco alto
Avarias documentadas	5	3
De gravidade alta ou crítica	2	2
Pior gravidade	Gravidade alta	Gravidade crítica
Principais avarias	Gravidade alta: Falha ou rutura prematura do turbocompressor Gravidade alta: Fuga de óleo na tampa da corrente de distribuição Gravidade média: Entupimento ou falha da válvula EGR	Gravidade crítica: Degradação da correia de distribuição em banho de óleo (2.0 EcoBlue) Gravidade crítica: Correia da bomba de óleo em banho de óleo (2.0 EcoBlue) Gravidade média: Avisos do sistema anti-poluição (AdBlue/EGR) e desgaste dos injetores
Reparação mais cara documentada	até 3 000 €Falha ou rutura prematura do turbocompressorValor publicado^[12]	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	1.6 dCi na Mercedes-Benz (OM 622/OM 626, 115 e 136 CV, 2014-2018)^[8]	1.5 EcoBlue 85/95/100/120 (correia de distribuição a seco, desde 2018)^[6]
Com precauçãoVersões a usar com precaução	1.6 dCi Euro 5 (110 e 130 CV, 2011-2015)^[1][2] 1.6 Energy dCi Euro 6 com armadilha de NOx (130 e 160/165 CV, 2015-2019)^{[1][2][3][4][13]} 1.6 dCi para carrinhas (95, 115, 125 e 145 CV, Trafic III/Vivaro B/Talento, 2014-2020)^[10]	2.0 EcoBlue monoturbo 105/130/150/170/190, com e sem microhíbrido (desde 2016)^[6][14] 2.0 EcoBlue biturbo 213 (Ranger e aplicações de elevada exigência, desde ~2019)^[6]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

1.6 dCi

Ver os 14 modelos com o 1.6 dCi

1.5 / 2.0 EcoBlue

Ver os 13 modelos com o 1.5 / 2.0 EcoBlue

Outras comparações

Com o 1.6 dCi

Com o 1.5 / 2.0 EcoBlue

Comparar outros motores

Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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Fiabilité Nissan X-Trail 3 : pannes et avisFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Ford EcoBlue engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
Which Cars Have a Wet Belt? Full UK Engine List (2026)CarOkay · Outra fonte · publicada em 2026 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
Nuevo Renault Energy dCi 130 CVCoches.net · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
Mercedes-Benz OM 622 / OM 626Wikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
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