Admissão de arCódigo genérico OBD-IIUrgência: Vigiar

P0507 na Volkswagen: causas e motores afetados

P0507 significa: sistema de controlo da marcha lenta: regime superior ao esperado.^[1][2] Na Volkswagen há 6 avarias documentadas que o podem provocar, em 6 motores, entre eles 2.0 TSI / TFSI, 1.4 16v e 1.6 MPI/FSI, 2.0 FSI e 3.0 TDI V6. Só o diagnóstico confirma qual é a causa no seu carro.

Avarias documentadas

que o podem provocar

Motores

da Volkswagen, com pelo menos uma delas

Modelos da Volkswagen

com pelo menos uma destas avarias

Urgência

Vigiar

Revisto a 29 de outubro de 20263 fontes Como trabalhamos

Avarias documentadas em motores da Volkswagen que podem provocar o P0507

Agrupadas por motor ou modelo, da mais para a menos importante. São avarias por calamina na admissão e das borboletas de admissão: nem todas dão necessariamente o código, e só o diagnóstico confirma a causa no seu carro.

2.0 TSI / TFSI

Em Beetle II, Golf VI, Golf VII, Passat B6, Passat B7, Passat B8 e mais 4 modelos

- Gravidade médiaFrequência: Muito frequenteAdmissãoCalamina nas válvulas de admissãoAo injetar o combustível diretamente no cilindro, não há gasolina a lavar as válvulas de admissão, pelo que se acumulam resíduos de óleo e fuligem que, com os anos, reduzem a passagem de ar e afetam a resposta do motor.

1.4 16v e 1.6 MPI/FSI

Em Golf IV, Golf V e Golf Plus

- Gravidade médiaFrequência: FrequenteAdmissãoCalamina nas válvulas de admissão (apenas 1.6 FSI)O 1.6 FSI injeta a gasolina diretamente na câmara de combustão, pelo que já não lava as válvulas de admissão como na injeção indireta. Com os quilómetros acumula-se calamina nelas, com perda de potência e ralenti irregular; não afeta o 1.4 16v nem o 1.6 MPI.

2.0 FSI

Em Golf V, Golf Plus, Passat B6 e Touran I

- Gravidade médiaFrequência: FrequenteAdmissãoCalamina nas válvulas de admissãoAo injetar a gasolina diretamente na câmara, o 2.0 FSI não lava as válvulas de admissão como um motor de injeção indireta. O Gebrauchtwagenberater.de documenta a calamina no Audi A3 8P e no Passat B6, com mais consumo e menos potência à medida que os quilómetros aumentam.

3.0 TDI V6

Em Phaeton e Touareg I

- Gravidade médiaFrequência: OcasionalAdmissãoBorboletas de admissão (swirl) e coletor de admissão desgastadosNos V6 TDI de 2004 a 2010, o comando das borboletas de admissão (swirl) pode ter folga e acender a luz do motor com o código P3134. A Hella indica que borboleta e atuador formam uma unidade e se substituem em conjunto; nos Q7 4L é a categoria mais citada pelos proprietários.

VW 2.0 TFSI EA113

Em Golf V, Jetta V e Passat B6

- Gravidade médiaFrequência: OcasionalAdmissãoCalamina nas válvulas de admissão por injeção diretaNum motor de injeção direta como o 2.0 TFSI, a gasolina não banha as válvulas de admissão e os vapores de óleo do cárter acumulam-se nelas, causando ralenti irregular, hesitações e perda de potência; resolve-se com uma limpeza profissional.

1.0 TSI / 1.5 TSI

Em Caddy V, Golf VII, Golf VIII, Multivan T7, Passat B8, Passat B9 e mais 9 modelos

- Gravidade baixaFrequência: OcasionalAdmissãoCalamina nas válvulas de admissãoComo qualquer motor de injeção direta, o 1.0 e o 1.5 TSI podem acumular calamina nas válvulas e condutas de admissão, sobretudo com utilização urbana. Costuma notar-se entre os 80.000 e os 120.000 km, com perda de potência, funcionamento irregular e maior consumo.Aparece por volta de 80 000 km

Causas habituais do P0507 em qualquer marca

Da mais para a menos provável, segundo as fontes.

1Fuga de vácuo ou entrada de ar falso a jusante da borboleta: tubo de admissão fissurado, tubo do PCV ou do servofreio, ou junta do coletor.^[1][3]
2Corpo da borboleta sujo ou preso por calamina, ou válvula de marcha lenta (IAC) presa em aberto.^[1][2][3]
3Debitómetro (MAF) sujo ou sinal errado da temperatura do líquido de refrigeração.^[2][3]
4Válvula de purga do EVAP presa em aberto, que introduz vapores na admissão.^[1]

O que verificar primeiro

Os primeiros passos do diagnóstico, do mais provável e barato de verificar ao mais caro.

1Verifique com o equipamento de diagnóstico que a marcha lenta é realmente mais alta do que o objetivo e quando ocorre: a frio, a quente ou com o ar condicionado.^[1]
2Procure fugas de ar falso com um teste de fumo na admissão: tubos, PCV, servofreio, juntas e EGR.^[1][3]
3Limpe o corpo da borboleta e a válvula IAC, e faça a reaprendizagem da borboleta com o equipamento se for eletrónica.^[1][3]

Guia completo do P0507: sintomas, diagnóstico e se pode circular

Perguntas frequentes

Que motores da Volkswagen têm avarias que podem provocar o P0507?

2.0 TSI / TFSI (1 avaria), 1.4 16v e 1.6 MPI/FSI (1 avaria), 2.0 FSI (1 avaria), 3.0 TDI V6 (1 avaria), VW 2.0 TFSI EA113 (1 avaria) e 1.0 TSI / 1.5 TSI (1 avaria). Cada avaria tem a sua ficha com os anos e versões afetados, os sintomas e o custo da reparação.

O que significa o código P0507 num Volkswagen?

Sistema de controlo da marcha lenta: regime superior ao esperado. A central eletrónica detetou que o regime real de marcha lenta excede de forma sustentada o objetivo que ela própria calculou, com uma tolerância que a AutoDTCs fixa em cerca de 200 rpm. É um código genérico OBD-II: significa o mesmo num Volkswagen que em qualquer outra marca.^[1][2]

Posso continuar a circular com o P0507?

Vigiar. Segundo as fontes não deixa o carro parado, mas uma marcha lenta alta aumenta o consumo e pode penalizar a caixa automática ao engatar; convém repará-lo depressa.^[1][3]

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

P0507 – AutoDTCsAutoDTCs · Documentação técnica · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
OBD Fehlercode P0507CarWiki.de · Documentação técnica · consultada em 29 de outubro de 2026 · em alemão
P0507: OBD2 diagnostic trouble codeCarista · Documentação técnica · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês