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Distribuição e sensores de rotaçãoCódigo genérico OBD-IIUrgência: Oficina em breve

Código P0341: sinal do sensor da árvore de cames fora do intervalo

P0341 significa: circuito do sensor «A» de posição da árvore de cames: problema de funcionamento ou valores fora do intervalo (bancada 1 ou sensor único).[1][2][3] A centralina recebe sinal do sensor «A» da árvore de cames, mas considera-o incorreto: está fora do intervalo esperado ou não está bem sincronizado com o sinal do sensor da cambota. A centralina compara continuamente ambos os sinais para manter sincronizado o funcionamento do motor.[1][2][4]

Sistema
Distribuição e sensores de rotação
Urgência
Oficina em breve
Pode circular com prudência, mas marque uma visita à oficina o quanto antes
Causas possíveis
8
ordenadas da mais para a menos provável
Tipo
Genérico
Igual em todas as marcas

8 fontesComo trabalhamos

O que significa o código P0341

A centralina recebe sinal do sensor «A» da árvore de cames, mas considera-o incorreto: está fora do intervalo esperado ou não está bem sincronizado com o sinal do sensor da cambota. A centralina compara continuamente ambos os sinais para manter sincronizado o funcionamento do motor.[1][2][4]

Ao contrário do P0340 (falha de circuito: o sinal falta ou está avariado), aqui o sinal existe, mas não é coerente com a posição do motor. Por isso, além do sensor e da cablagem, há que considerar causas mecânicas: a roda fónica, a calagem da distribuição, uma corrente ou correia esticada ou que saltou um dente, ou o sistema de distribuição variável.[2][4][5][6]

É um código genérico da norma OBD-II (começa por P0), pelo que significa o mesmo em qualquer marca; o que muda de motor para motor é a causa mais provável.[7]

Definição original (SAE J2012): Camshaft Position Sensor "A" Circuit Range/Performance (Bank 1 or Single Sensor)[1][2][3]

Causas do P0341

Da mais para a menos provável, segundo as fontes.

  1. 1Sensor da árvore de cames defeituoso ou que se degrada, com ruído ou cortes intermitentes no sinal.[1][2][4]
  2. 2Roda fónica (anel relutor) da árvore de cames danificada, desalinhada ou com partículas estranhas entre o sensor e a roda, que produzem impulsos a mais ou a menos.[1][2][4]
  3. 3Corrente ou correia de distribuição esticada, com o tensor desgastado ou que saltou um dente, o que desfasa a árvore de cames em relação à cambota.[2][4]
  4. 4Cablagem ou ligação deficiente entre o sensor e a centralina: ficha corroída, cabo cortado ou em curto-circuito, mau contacto.[1][2]
  5. 5Interferências da ignição: cabos do sensor demasiado perto dos cabos das velas ou da bobina, ou velas e cabos com resistência alta.[1][2]
  6. 6Sensor mal instalado.[2]
  7. 7Falha do sistema de distribuição variável.[2]
  8. 8Distribuição mal calada, por exemplo após uma intervenção na correia ou na corrente.[2]

Sintomas

Como diagnosticar o P0341

Por ordem: do mais provável e barato de verificar ao mais caro.

  1. 1Veja se há outros códigos guardados (P0340, P0335, falhas de ignição), porque podem indicar a causa.[3]
  2. 2Verifique a ficha e a cablagem do sensor: danos, mau contacto ou corrosão. Nos sensores de três fios, verifique com a ignição ligada a alimentação de 5 V e a massa na ficha.[1][2]
  3. 3Verifique que os cabos do sensor não passam colados aos cabos das velas nem a outros componentes da ignição. Se já não se faz há muito tempo uma revisão de afinação (velas e cabos), faça-a: a resistência alta na ignição pode gerar interferências que metem picos no sinal do sensor.[1][2]
  4. 4Com o equipamento de diagnóstico, compare nos dados em direto a posição da árvore de cames com a da cambota durante o arranque e em ralenti. Um desfasamento de mais de alguns graus aponta para um problema mecânico (corrente, variador ou roda fónica); se o desfasamento for estável mas o sinal tiver ruído, o problema é o sensor.[4]
  5. 5Verifique a calagem da distribuição e se a corrente ou a correia está esticada ou saltou um dente. Segundo a Samarins, em alguns carros verifica-se comparando com um osciloscópio o sinal da árvore de cames com o da cambota e noutros é necessária uma ferramenta específica do fabricante.[2][3]
  6. 6Verifique o funcionamento do sistema de distribuição variável e o estado da roda dentada ou da roda fónica da árvore de cames (dentes rachados ou danificados).[2][3]
  7. 7Substitua o sensor apenas quando o desfasamento for estável e o sinal tiver ruído ou não existir; se se confirmar que a corrente está esticada, trate primeiro esse desgaste.[4]

Posso continuar a circular com o P0341?

Oficina em breve

As fontes não coincidem na gravidade. A Autodoc Club trata-a como uma avaria que deve ser resolvida de imediato, porque pode impedir o arranque e causar danos graves ao motor; a Carista atribui-lhe uma gravidade média e fala de paragens ocasionais do motor e perda de potência, e a Samarins não dá qualquer indicação. Como a causa pode ser mecânica (corrente esticada ou que saltou um dente), convém diagnosticá-la depressa.[1][2][4]

Avarias documentadas relacionadas com o P0341

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Perguntas frequentes

Qual é a diferença entre o P0341 e o P0340?

Os dois se referem ao sensor «A» da árvore de cames da bancada 1, mas descrevem falhas distintas. O P0340 é uma falha do circuito: a centralina não vê a posição da árvore de cames porque o sinal falta ou está avariado. O P0341 indica que o sinal existe mas não é coerente: está fora do intervalo esperado ou desfasado em relação ao da cambota. Por isso, no P0341 também é preciso olhar para causas mecânicas, como a roda fónica ou a corrente ou correia de distribuição.[1][2][4][5][6]

O P0341 significa que o sensor da árvore de cames está avariado?

Não necessariamente. O sensor é uma das causas, mas o sinal pode ser incoerente devido a uma roda fónica danificada, uma corrente ou correia de distribuição esticada ou que saltou, interferências da ignição ou um problema do sistema de distribuição variável. A Carista indica que, se houver um desfasamento de mais de alguns graus entre a árvore de cames e a cambota, o problema é mecânico; se o desfasamento for estável mas o sinal tiver ruído, substitui-se o sensor.[1][2][4]

Pode uma corrente de distribuição esticada provocar o P0341?

Sim. A Carista e a Samarins referem a corrente esticada, ou uma corrente ou correia que saltou um dente, como causa do P0341, porque desfasa a árvore de cames em relação à cambota. A Samarins acrescenta que uma corrente esticada costuma denunciar-se com ruído de batimento, falta de potência ao acelerar e arranques difíceis.[2][4]

Posso circular com o código P0341?

As fontes não coincidem na gravidade. A Autodoc Club trata-o como uma avaria que deve ser resolvida de imediato porque pode impedir o arranque e danificar o motor; a Carista atribui-lhe uma gravidade média e refere paragens ocasionais do motor e perda de potência. O prudente é conduzir o estritamente necessário e diagnosticá-lo depressa, sobretudo se houver ruídos de batimento da distribuição ou o motor parar.[1][2][4]

O P0341 significa o mesmo em todas as marcas?

Sim. Os códigos que começam por P0 são genéricos da norma OBD-II e têm a mesma definição em todos os fabricantes.[7]

Vou passar na inspeção (ITV, em Espanha) com o código P0341?

Se o código acendeu a luz de avaria do motor, não: com essa luz acesa a inspeção regista um defeito grave, e nos carros Euro 5 e Euro 6 a ITV (inspeção técnica em Espanha) também lê o sistema de diagnóstico OBD. Repare a avaria antes de ir; apagar o código mesmo antes da inspeção também não resulta, porque é considerado defeito grave.[8]

Não sabe o que tem o seu carro? Descreva o que nota no diagnóstico por sintomas ou consulte todos os códigos de avaria.

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. 1.Código OBD2 P0341: causas, síntomas y cómo corregirloAutodoc Club · Documentação técnica · consultada em 2 de outubro de 2026 · em espanhol
  2. 2.P0341 - Camshaft Position Sensor Circuit Range/PerformanceSamarins.com · Documentação técnica · consultada em 2 de outubro de 2026 · em inglês
  3. 3.DTC P0341 Camshaft position sensor "A" circuit range/performance (bank 1 or single sensor), Saab 9-2X (9346) 2005, 2.5iSaab WIS Online (Saab Workshop Information System) · Documentação técnica · consultada em 2 de outubro de 2026 · em inglês
  4. 4.P0341: OBD-II code P0341 means the camshaft position sensor signal is present but implausibleCarista · Documentação técnica · consultada em 2 de outubro de 2026 · em inglês
  5. 5.Código OBD2 P0340: causas, síntomas y cómo corregirloAutodoc Club · Documentação técnica · consultada em 2 de outubro de 2026 · em espanhol
  6. 6.P0340: OBD-II code P0340 flags a fault in the camshaft position sensor circuitCarista · Documentação técnica · consultada em 2 de outubro de 2026 · em inglês
  7. 7.On-board diagnosticsWikipedia · Outra fonte · consultada em 2 de outubro de 2026 · em inglês
  8. 8.Desmontando mitos: ¿puede pasar mi coche la ITV con el testigo de «avería motor» encendido?Diariomotor · Imprensa automóvel · publicada em 8 de março de 2021 · consultada em 2 de outubro de 2026 · em espanhol