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PSA/Stellantis 1.5 BlueHDi (DV5)Corrente de distribuição

Desgaste e rutura da corrente de 7 mm entre eixos de cames no 1.5 BlueHDi

Nos 1.5 BlueHDi fabricados entre outubro de 2017 e janeiro de 2023, a corrente de 7 mm que liga os eixos de cames pode esticar e partir, com danos graves no motor. A Stellantis chamou-os numa campanha de recolha e cobre a avaria durante 10 anos ou 240.000 km.[1][2][3]

Oficina independente
730–820 €
Estimativa[4][5][6][7][8]
Concessionário
Sem dados
Estimativa[4][5][6][7][8]
Costuma aparecer
Sem dados
Não há dados fiáveis publicados
Anos afetados
2017–2023
1 versão do motor[1][9][10][11]
Gravidade críticaMuito frequenteFrequência: Muito frequenteReparação: Só em oficina
Porquê esta avaliação?

Gravidade crítica: Pode destruir o motor ou a caixa, ou afeta a segurança.

Frequência muito frequente: A Stellantis reconheceu-o com uma campanha de recolha que em França afeta centenas de milhares de carros (636.000 segundo a Motorpasión; a L'argus fala em 930.000), com uma cobertura especial de 10 anos ou 240.000 km e com uma alteração de projeto em fevereiro de 2023. Em Espanha, a Autofácil calcula que possam ser cerca de 700.000.[1][3][11]

20 fontesComo trabalhamos

Sintomas

Porque acontece

A corrente original tem apenas 7 mm de largura e a carbonização do óleo, somada à elevada pressão de contacto, reduz a sua resistência até esticar ou partir.[10][13]

Os trajetos curtos e os arranques a frio diluem o óleo com gasóleo e pioram a lubrificação da corrente.[15]

A Stellantis alterou em janeiro de 2024 o óleo recomendado para um 5W-30 com homologação FPW9.55535/03, para melhorar a lubrificação a frio destes motores.[5][16]

Se não for reparada: Com a corrente esticada, os eixos de cames perdem a sincronização; se partir, o motor para e as válvulas podem embater nos pistões, empenar e danificar a cabeça do motor.[12][17]

Carros e anos afetados

Motores fabricados entre outubro de 2017 e janeiro de 2023; a data exata de corte varia consoante o modelo e a fábrica. Os motores fabricados desde fevereiro de 2023 já levam a corrente de 8 mm.[1][9][10][11]

Versões do motor afetadas
VersãoAnos
1.5 BlueHDi 75-130 com corrente de 7 mm (outubro de 2017 - janeiro de 2023)2017–2023

Modelos que montam as versões afetadas

DS

Fiat

Opel

Peugeot

Toyota

Quanto custa repará-la

Oficina independente
730–820 €
Concessionário
Sem dados fiáveis

Inclui: Substituição preventiva pelo kit de corrente de 8 mm com eixos de cames e tensor, com mão de obra, antes de haver danos no motor. Não inclui o óleo nem outras peças.[4][5][6][7][8]

Como o calculámos: Kit de corrente de 8 mm com eixos de cames e tensor: 400 € sem IVA (484 € com IVA) num catálogo espanhol. Mão de obra: 5 horas, a duração que a UFC-Que Choisir atribui à intervenção. Tarifa de oficina independente de cerca de 50-66 €/h com IVA (média nacional de 41-43 €/h sem IVA e máximo regional de 54,91 €/h sem IVA em 2025). Cálculo: 484 € + 5 h × 50-66 €/h ≈ 730-820 € (preços em Espanha).

Dentro da cobertura de 10 anos ou 240.000 km, a rede oficial repara gratuitamente se as condições forem cumpridas. Se a corrente chegar a partir, o custo dispara: a UFC-Que Choisir recolhe uma fatura de 4.000 € e um orçamento de 10.000 €, e o coches.com situa a troca de motor acima de 7.000 € (valores de Espanha). Como referência, a hora de oficina oficial Peugeot ou Citroën em Madrid rondava os 87 € com IVA.

Preços em Espanha com IVA. A hora de oficina custa em média 38–66 € em oficinas independentes e 77–134 € em concessionários, consoante a comunidade e a marca. Como calculamos os custos

Como verificar antes de comprar um usado

  • Consulte com o número de chassis no site da marca se a campanha está feita e peça o comprovativo: diagnóstico acústico com reprogramação, ou troca para a corrente de 8 mm.[1][3]
  • Exija as faturas de manutenção: a Stellantis pede as três últimas, com uma tolerância de 3 meses ou 3.000 km, e óleo 5W-30 FPW9.55535/03 nas revisões feitas desde 2024.[9][16]
  • Observe a tampa superior dos eixos de cames: a versão de 7 mm tem a referência 9812647280 e é plana; a de 8 mm, a 9830580480, com um relevo.[12][18]
  • Oiça o motor a frio, mas não confie apenas no ouvido: um motor silencioso pode já ter a corrente enfraquecida.[13]

Peças necessárias

A peça ou o kit que resolve esta avaria, segundo as fontes.

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Como prevenir

  • Use sempre óleo 5W-30 com homologação FPW9.55535/03 e guarde as faturas em que conste.[9][16]
  • Não adie as mudanças de óleo: um atraso na manutenção é um dos motivos que a Stellantis tem alegado para recusar a cobertura.[5]
  • Se faz muitos trajetos curtos, alterne com percursos longos para limitar a diluição do óleo com gasóleo.[15]
  • Responda à campanha de recolha mesmo que o motor não faça ruído: a mudança de óleo e a reprogramação fazem parte da campanha.[1][3]

Recalls, campanhas e reclamações

  • Campanha técnicaStellantis (Citroën y Peugeot, Francia) · setembro de 2024 · Ref. NJ4 (Citroën) / MTT (Peugeot)

    Atualização preventiva da corrente dos eixos de cames

    Cerca de 761.807 Citroën e Peugeot em França, fabricados entre 2018 e 2021: registo do ruído do motor com uma aplicação abaixo de 120.000 km e substituição do kit de corrente acima dessa quilometragem.[5][17]

  • RecallStellantis / Safety Gate (UE) · julho de 2025 · Ref. SR/02583/25, SR/02655/25, SR/02658/25 (campañas NY5 y MXL)

    Campanha de recolha por desgaste prematuro da corrente dos eixos de cames

    1.5 BlueHDi fabricados de outubro de 2017 a janeiro de 2023 em Citroën, DS, Fiat, Opel, Peugeot e Toyota. Diagnóstico acústico: se detetar ruído, monta-se a corrente de 8 mm com as alterações do motor; se não, muda-se o óleo e reprograma-se a central. Em Espanha, é feita por vagas consoante a data de fabrico.[1][3][13]

  • Garantia alargadaStellantis · 3 de julho de 2025

    Cobertura especial de 10 anos ou 240.000 km para a corrente

    100 % de peças e mão de obra em avarias da corrente dos eixos de cames dos motores fabricados de outubro de 2017 a janeiro de 2023, com manutenção segundo o fabricante e reparação na rede autorizada. Inclui o reembolso de reparações pagas entre 1 de janeiro de 2023 e 30 de junho de 2025. Substitui as coberturas anteriores de 5 anos ou 150.000 km e de 7 anos ou 180.000 km (janeiro de 2025).[1][2][3][5][9]

O que dizem os proprietários

Perguntas frequentes

O 1.5 BlueHDi tem correia ou corrente de distribuição?

Tem as duas. Uma correia exterior, que trabalha a seco, move a distribuição a partir da cambota, e uma corrente curta dentro da cabeça do motor liga os dois eixos de cames. A avaria conhecida está nessa corrente, não na correia.[19][20]

Como sei se o meu motor já tem a corrente de 8 mm?

Os motores fabricados desde fevereiro de 2023 têm-na de série. Nos anteriores, a tampa superior denuncia-o: a de 7 mm é plana (9812647280) e a de 8 mm tem um relevo (9830580480). A fatura da campanha também o indica.[9][12]

O que cobre a Stellantis se a corrente partir?

Até 10 anos ou 240.000 km, o que ocorrer primeiro, paga 100 % das peças e da mão de obra se a manutenção tiver sido feita segundo as recomendações da marca e a reparação for feita na rede autorizada. Vale também para carros comprados em segunda mão.[2][7]

Já paguei a reparação, posso recuperar o dinheiro?

Sim, se a reparação foi feita entre 1 de janeiro de 2023 e 30 de junho de 2025. A Stellantis disponibilizou a plataforma stellantis-support.com para pedir o reembolso com as faturas.[1][2]

Que óleo se deve usar no 1.5 BlueHDi?

Um 5W-30 com homologação Stellantis FPW9.55535/03, obrigatório desde janeiro de 2024 nos motores fabricados antes de fevereiro de 2023 porque melhora a lubrificação a frio.[16]

O que pode fazer agora?

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

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Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. 1.Llaman a revisión a miles de Citroën, Opel, Peugeot, DS y Fiat en España con el motor diésel 1.5 BlueHDiMotorpasión · Imprensa automóvel · publicada em 3 de julho de 2025 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  2. 2.Cobertura especial para los 1.5 BlueHDi del Grupo Stellantiscoches.net · Imprensa automóvel · publicada em 3 de julho de 2025 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  3. 3.1.5 BlueHDi. Stellantis rappelle 930 000 véhicules et étend la couverture à 10 ansL'argus · Imprensa automóvel · publicada em 3 de julho de 2025 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  4. 4.Kit cadena 8mm YH01 PSA 1.5 HDi / BlueHDi reforzadoRectificados Hermanos Hurtado · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  5. 5.Moteur diesel 1.5 BlueHDi de Stellantis : la grogne monteUFC-Que Choisir · Associação de consumidores · publicada em 10 de janeiro de 2025 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  6. 6.¿Estás cobrando lo justo en tu taller? Así está la mano de obra por hora en 2025Infotaller · Imprensa automóvel · publicada em 9 de setembro de 2025 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  7. 7.Stellantis llama a revisión al motor diésel 1.5 BlueHDi: ¿cuál es el problema y cuál la solución?coches.com · Imprensa automóvel · publicada em 28 de julho de 2025 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  8. 8.¿Cuál es el precio de la mano de obra en los talleres de las 10 marcas más vendidas en España?km77 · Imprensa automóvel · publicada em 30 de dezembro de 2024 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  9. 9.Casse chaîne 1.5 BlueHDi. Stellantis étend sa prise en charge à 7 ans ou 180 000 kmL'argus · Imprensa automóvel · publicada em 15 de janeiro de 2025 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  10. 10.Motor 1.5 BlueHDI de Stellantis, los Peugeot afectadosAutofácil · Imprensa automóvel · publicada em 31 de julho de 2025 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  11. 11.Motor 1.5 BlueHDI de Stellantis, todos los Citroën implicadosAutofácil · Imprensa automóvel · publicada em 30 de julho de 2025 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  12. 12.Peugeot 1.5 BlueHDi Engine ProblemsGT Automotive · Documentação técnica · publicada em 25 de setembro de 2024 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
  13. 13.Rappel du 1.5 BlueHDi lié à la chaîne de distributionFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  14. 14.PSA 1.5L BlueHDi: a focus on the DV5 engineSumax · Documentação técnica · publicada em julho de 2025 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
  15. 15.Por qué el motor 1.5 BlueHDi de Stellantis destroza su cadena de distribución tan rápidoMotor.es · Imprensa automóvel · publicada em 8 de agosto de 2025 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  16. 16.Fiabilité moteur Stellantis 1.5 BlueHDi. Une nouvelle huile pour éviter la casseL'argus · Imprensa automóvel · publicada em 14 de janeiro de 2024 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  17. 17.1.5 BlueHDi. Pourquoi Citroën et Peugeot rappellent-ils plus de 760 000 véhicules ?L'argus · Imprensa automóvel · publicada em 22 de outubro de 2024 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  18. 18.Motor DV5Oryx Parts · Documentação técnica · publicada em 24 de janeiro de 2024 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  19. 19.Which Cars Have a Wet Belt? Full UK Engine List (2026)CarOkay · Outra fonte · publicada em 2026 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
  20. 20.Opel Corsa F: Probleme mit dem Ölbad-Zahnriemen erklärtcarVertical · Outra fonte · publicada em 17 de julho de 2026 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em alemão