Código P0136: circuito da sonda lambda (banco 1, sensor 2)

Definição original (SAE J2012): O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 2)^[1][2]

• P0136Mau funcionamento do circuito do sensor de oxigénio (sonda lambda) do banco 1, sensor 2.
• P0137Circuito do sensor de oxigénio (sonda lambda) do banco 1, sensor 2: tensão baixa.^{[7][9][12][13]}
• P0138Circuito do sensor de oxigénio (sonda lambda) do banco 1, sensor 2: tensão alta.^{[8][10][14][15]}
• P0140Circuito do sensor de oxigénio (bancada 1, sensor 2): sem atividade detetada.^[1]

1. 1Sonda lambda traseira (banco 1, sensor 2) avariada ou envelhecida.^[1][2][6]
2. 2Cablagem ou fichas em mau estado entre a sonda e a centralina: cabos danificados ou em curto-circuito, fichas soltas ou corroídas ou terminais danificados.^[1][2][6]
3. 3Sonda suja ou contaminada: a HELLA cita o vedante de silicone, o líquido de refrigeração, o óleo queimado e os aditivos do combustível entre as causas de contaminação das sondas.^[1][4]
4. 4Fugas no escape antes da sonda traseira, que deixam entrar ar e falseiam a leitura de oxigénio.^[6][7]
5. 5Aquecedor da sonda avariado ou fusível do aquecedor queimado.^[1]
6. 6Catalisador danificado: a Carista assinala que, quando o catalisador deixa passar gases ricos, o P0138 costuma aparecer juntamente com o P0420.^[1][14]
7. 7Uma mistura realmente pobre (P0137) ou rica (P0138) devido a outro problema do motor: a Carista menciona-o como causa possível de uma tensão persistentemente baixa ou alta da sonda traseira.^[8][12][14]
8. 8Centralina do motor defeituosa: uma causa pouco frequente.^[1]

• Luz de avaria do motor acesa no painel de instrumentos.^[1][12][16]Luz do motor: avarias que o provocam
• Aumento do consumo de combustível.^[1][6]Gasta mais combustível: avarias que o provocam
• Piores valores de emissões e possível reprovação num teste de emissões até a centralina concluir a verificação da sonda.^[1][12]
• Ralenti irregular ou solavancos a velocidade constante, segundo a Autodoc Club; a Carista e a Mechanic Base, pelo contrário, dizem que o habitual é o carro funcionar normalmente.^[1][12][16]Vibrações: avarias que o provocam
• Em muitos casos não se nota nada para além da luz acesa.^[12][16]

1. 1Leia o código com um equipamento de diagnóstico e verifique se existem outros códigos guardados (da sonda dianteira, de aquecedor ou de mistura): o manual de oficina do Saab 9-2X começa por descartar outros códigos. Apague e faça um teste em estrada para ver se volta a aparecer.^[13]
2. 2Inspecione a sonda traseira, a sua ficha e a cablagem: contaminação na sonda, cabos fundidos ou roçados, corrosão e terminais em mau estado.^[1][6][16]
3. 3Procure fugas de escape antes da sonda traseira: escute um sibilo e verifique uniões, fissuras e furos. O manual do Saab 9-2X pede para verificar o escape entre as duas sondas.^[6][13][16]
4. 4Com o motor quente, veja nos dados em tempo real a tensão da sonda traseira: deve ser mais estável e de menor amplitude do que a dianteira, porque o catalisador armazena oxigénio. As fontes dão valores diferentes para uma sonda saudável (de 0,6 a 0,8 V segundo a Carista, de 0,1 a 0,95 V segundo a Mechanic Base, cerca de 350 a 500 mV no Saab 9-5 e de 0,2 a 0,4 V no Saab 9-2X): compare com o manual do seu carro.^{[3][4][12][13][16]}
5. 5Verifique o fusível do aquecedor da sonda e a resistência do seu aquecedor com um multímetro, face às especificações do fabricante.^[1][6]
6. 6Se a cablagem estiver bem, o manual do Saab 9-5 de 2011 propõe medir, com a ficha da sonda desligada, a resistência do cabo de referência baixa (menos de 5 Ω) e verificar com a ignição ligada que o parâmetro da sonda no equipamento de diagnóstico ronda os 450 mV, para localizar um curto-circuito à massa, à tensão ou um circuito aberto antes de trocar o que quer que seja.^[3]
7. 7Substitua a sonda traseira apenas quando fusível, cablagem, fugas de escape e mistura estiverem descartados: no manual do Saab 9-5 é o último passo, quando todos os circuitos estão bem.^[1][3]
8. 8Se aparecer também o P0420 ou outros códigos de mistura, diagnostique-os em separado: a Carista indica que os códigos da sonda traseira costumam surgir juntamente com o P0420.^[12][14]