Kontrolka check engine w Dacia: przyczyny według modelu i silnika

Udokumentowane usterki, od najważniejszej do najmniej ważnej

Waga × częstość. Pod każdą wskazano, w jakich modelach Dacia występuje.

- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Częste1.2 TCeNadmierne zużycie oleju i zniszczenie silnikaSilniki 1.2 TCe i 1.2 DIG-T wyprodukowane od 2012 do połowy 2016 roku mogą spalać ponad 1 litr oleju na 1.000 km, ponieważ pierścienie źle uszczelniają; nagar uszkadza zawory, a silnik może ulec zniszczeniu. Nie było akcji przywoławczej: sieć serwisowa przeprogramowuje sterownik i wymienia pierścienie lub silnik.Naprawa: 5 000–10 000 €
W Dokker, Duster I i Lodgy
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Sporadyczna1.0 TCe / SCeAwarie układu LPG (ECO-G) i akcja przywoławcza zbiornikaWersja ECO-G (LPG) silnika 1.0 TCe może wykazywać kapryśne przełączanie między benzyną a gazem, awarie wtrysku gazu lub niedokładny wskaźnik poziomu. Ponadto Renault i Dacia wezwały do serwisu część produkcji z 2023 roku z powodu ryzyka wycieku i pożaru zbiornika.
W Jogger, Logan III i Sandero III
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Sporadyczna0.9 TCeAwaria łańcucha rozrządu lub jego napinaczaNapinacz łańcucha rozrządu w 0.9 TCe może z czasem tracić skuteczność. To mniejszość przypadków, ale gdy łańcuch przeskoczy, szkody są poważne: udokumentowano przypadek z wymianą całego silnika przy 80 000 km.
W Logan II i Sandero II
- Średnia dotkliwośćCzęstość: Częste1.2 16vAwaria cewek zapłonowych (przerwy w zapłonie, kontrolka silnika)Cewka zapłonowa to najczęściej powtarzająca się usterka silnika 1.2 16v: pojawia się niezależnie w Renault Clio II i Clio III, z przerwami w zapłonie, szarpaniem lub zapaloną kontrolką silnika.
W Logan I, Logan II, Sandero I i Sandero II
- Średnia dotkliwośćCzęstość: Częste1.4 i 1.6 16vAwaria czujnika położenia wału korbowegoCzujnik położenia wału korbowego (capteur PMH) pojawia się regularnie w źródłach o niezawodności prawie wszystkich generacji z tym silnikiem, z trudnym rozruchem na zimno, gaśnięciem lub nagłym zatrzymaniem samochodu. To tania część, ale awaria może zostawić cię na drodze.
W Duster I i Logan I
- Średnia dotkliwośćCzęstość: Sporadyczna1.2 16vAwarie sond i czujników (położenie wału korbowego, przepustnica)1.2 16V może zawodzić z powodu konkretnych sond lub czujników — głównie czujnika położenia wału korbowego (captor PMH) i korpusu przepustnicy — z zapaloną kontrolką silnika lub trudnościami z rozruchem. Udokumentowano w Clio II, Clio III i Kangoo I.
W Logan I, Logan II, Sandero I i Sandero II
- Średnia dotkliwośćCzęstość: Sporadyczna1.4 i 1.6 8vAwaria cewek zapłonowychCewki zapłonowe zawodzą w mniejszości opinii o Clio II i Dacii Sandero I z tym silnikiem, w odsetku wyraźnie mniejszym niż w 16-zaworowej ewolucji tego samego bloku. Powodują szarpanie i zapalenie kontrolki silnika, ale nie niszczą silnika.
W Logan I i Sandero I
- Średnia dotkliwośćCzęstość: Sporadyczna1.0 SCe (B4D)Szarpanie, nierówny bieg jałowy lub kontrolka usterki z powodu czujników i cewek zapłonowych1.0 SCe może szarpać, pracować nierówno lub zapalać kontrolkę usterki z powodu awarii czujników (sonda lambda), cewek zapłonowych lub sterowania wtryskiem. To powtarzająca się, ale mniejszościowa usterka w sprawdzonych źródłach, niezwiązana z mechaniczną wadą bloku silnika.
W Logan II i Sandero II
- Średnia dotkliwośćCzęstość: Sporadyczna1.3 TCeAwaria regulatora faz rozrząduAwaria regulatora faz wałka rozrządu może zapalić kontrolkę wtrysku i czasem powodować utratę mocy w 1.3 TCe/DIG-T. Renault-Nissan skorygował to fabrycznie w lutym 2021 roku; naprawa polega na sprawdzeniu elektrozaworów i, w razie potrzeby, wymianie zaworów regulacji oleju.
W Duster II
- Niska dotkliwośćCzęstość: Sporadyczna1.4 i 1.6 16vUszkodzone sondy lambda w silniku 1.6 16V (K4M)Silnik 1.6 16V K4M (Mégane I, Scénic I, Dacia Duster I) ma udokumentowane sondy lambda, które od czasu do czasu zawodzą i zapalają kontrolkę silnika. Wymienia się je bez ingerencji w silnik i nie jest to poważna usterka.
W Duster I i Logan I

Według modelu Dacia

Wejdź w swój, aby zobaczyć tylko dotyczące go usterki, według silnika i roku.

Zaangażowane silniki i skrzynie

Najczęstsze pytania

Kontrolka check engine w Dacia: co to może być?

W 11 modeli marki Dacia mamy 10 udokumentowanych awarii, które powodują ten objaw (kontrolka check engine). Najważniejsze: nadmierne zużycie oleju i zniszczenie silnika, awarie układu LPG (ECO-G) i akcja przywoławcza zbiornika i awaria łańcucha rozrządu lub jego napinacza. Każda awaria ma własną kartę z dotkniętymi rocznikami i wersjami, przyczyną i sposobem sprawdzenia.

Które modele Dacia mają najwięcej awarii z tym objawem?

Dacia Logan I (5 awarii), Dacia Logan II (4 awarie), Dacia Sandero II (4 awarie) i Dacia Sandero I (3 awarie).

Które silniki Dacia to powodują?

1.2 16v (2 awarie), 1.4 i 1.6 16v (2 awarie), 0.9 TCe (1 awaria), 1.0 SCe (B4D) (1 awaria) i 1.0 TCe / SCe (1 awaria).