H5FtHRA2DDTHR12DDT
Silnik 1.2 TCe: usterki i niezawodność
Renault-Nissan 1.2 TCe / 1.2 DIG-T (H5Ft / HRA2DDT) · Renault, Dacia, Nissan i Mercedes-Benz
Tylko z zastrzeżeniami: silniki 1.2 TCe i 1.2 DIG-T wyprodukowane w latach 2012 – połowa 2016 mogą spalać dużo oleju z powodu słabej szczelności pierścieni tłokowych, co grozi uszkodzeniem zaworów, wyciągnięciem łańcucha lub zniszczeniem silnika. Renault i Nissan potraktowały to notami technicznymi i pomocą w indywidualnych przypadkach, bez akcji przywoławczej; późniejsza produkcja ma wprowadzoną poprawkę.[1][2][3][4][5]
Które wersje 1.2 TCe kupować?
Nasz werdykt dla każdej wersji, oparty na udokumentowanych usterkach.
- Z ostrożnością
1.2 TCe 115-130 / 1.2 DIG-T 115 (H5Ft / HRA2DDT, produkcja do połowy 2016)
2012–2016 · 115–130 KM · H5Ft, HRA2DDT
Ma wadę szczelności pierścieni tłokowych, która może skończyć się zużyciem oleju i zniszczeniem silnika. Warto ją rozważać tylko z fakturami za terminowy serwis, potwierdzeniem przeprogramowania lub wymiany pierścieni czy silnika, prawidłową kompresją i normalnym zużyciem oleju; pomoc Renault ograniczała się do samochodów młodszych niż 10 lat lub z przebiegiem poniżej 100.000 km.[2][3][8]
- Kupić
1.2 TCe 100-130 / 1.2 DIG-T 115 (H5Ft / HRA2DDT, produkcja od połowy 2016)
2016–2018 · 100–130 KM · H5Ft, HRA2DDT
Według L'argus wada dotyczy silników wyprodukowanych do 11 maja 2016, a późniejsza produkcja ma poprawkę; nie znaleźliśmy niezależnych źródeł dokumentujących ten sam problem później. Jak w każdym silniku z turbo, warto kontrolować poziom oleju.[2][5]
Kupić: Brak znanych poważnych usterek lub już naprawione w tej wersji. Z ostrożnością: Do kupienia, jeśli sprawdzisz coś konkretnego: historię, wymienioną część lub wykonaną kampanię. Unikać: Wysokie ryzyko poważnej awarii, trudnej do wykrycia lub zapobieżenia.
Znane usterki: 1.2 TCe
Uporządkowane od najważniejszej do najmniej ważnej (waga × częstość).
- 1Krytyczna dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteSmarowanieNadmierne zużycie oleju i zniszczenie silnikaSilniki 1.2 TCe i 1.2 DIG-T wyprodukowane od 2012 do połowy 2016 roku mogą spalać ponad 1 litr oleju na 1.000 km, ponieważ pierścienie źle uszczelniają; nagar uszkadza zawory, a silnik może ulec zniszczeniu. Nie było akcji przywoławczej: sieć serwisowa przeprogramowuje sterownik i wymienia pierścienie lub silnik.Naprawa: 5 000–10 000 €
- 2Wysoka dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaRozrządWyciągnięcie i zerwanie łańcucha rozrząduŁańcuch w 1.2 TCe nie ma zaplanowanej wymiany, ale w silnikach spalających olej niski poziom powoduje drgania regulatora fazy wałka rozrządu, a łańcuch wyciąga się aż do hałasu lub zerwania. Sieć wymienia napinacz, jeśli kompresja jest dobra; jeśli nie, dolną część bloku lub silnik.
Kolory wagi: niska, średnia, wysoka, krytyczna. Jak je oceniamy
Według części
Porównaj każdą usterkę z tą samą częścią w innych silnikach: objawy, koszt i dotknięte modele.
Czym jest 1.2 TCe
1.2 TCe (kod H5Ft w Renault i Dacii) i 1.2 DIG-T (HRA2DDT, cytowany także jako HR12DDT, w Nissanie) to ten sam silnik: czterocylindrowy benzynowy o pojemności 1.197 cm³ z rodziny H Sojuszu Renault-Nissan, z aluminiowym blokiem, 16 zaworami, turbo, wtryskiem bezpośrednim i rozrządem łańcuchowym bez zaplanowanej wymiany. Sprzedawano go z mocami 115, 120, 125 i 130 KM oraz, w Mégane IV, 100 KM; moment obrotowy wynosi od 175 do 205 Nm. W Renault i Dacii występuje z przyrostkami takimi jak H5F 402, 403 lub 410 w zależności od modelu.[2][5][6][7][9][10][11]
Zadebiutował w 2012 roku (w tym roku Mercedes-Benz zapowiedział Citana z tym silnikiem 1.2 TCe o mocy 115 KM) i rozpowszechnił się w Clio IV, Captur, Mégane III i IV, Scénic III i IV, Kadjar i Kangoo II, w Dacii Duster, Lodgy i Dokker oraz w Nissanach Qashqai, Juke i Pulsar. Renault zastąpiło go silnikiem 1.3 TCe pod koniec 2018 roku.[1][2][6][12][13]
Jego znanym słabym punktem jest zużycie oleju w silnikach wyprodukowanych do połowy 2016 roku. Renault udokumentowało to w wewnętrznej nocie technicznej w 2015 roku i skorygowało produkcję w 2016 roku, ale nie przeprowadziło akcji przywoławczej i rozpatrywało reklamacje indywidualnie. W Hiszpanii OCU oszacowała w 2019 roku około 100.000 potencjalnie dotkniętych samochodów; we Francji pod koniec 2025 roku nadal toczyły się zbiorowy pozew właścicieli i postępowanie karne po zawiadomieniu.[1][2][4][13][14][15]
Nie należy go mylić z 1.2 TCe 100 z lat 2007-2012 (kod D4Ft, montowanym w Twingo II, Clio III i Modusie), który jest innym silnikiem, ani z trzycylindrowym 1.2 TCe (HR12VDV), który Renault zaprezentowało w 2021 roku jako bazę swoich hybryd E-Tech.[16][17]
- Producent
- Renault-Nissan
- Rodzina
- H (Alianza Renault-Nissan)
- Paliwo
- Benzyna
- Pojemność skokowa
- 1 197 cm³
- Cylindry
- 4
- Zasilanie
- Turbo
- Wtrysk
- Wtrysk bezpośredni
- Rozrząd
- Łańcuch
- Moc
- 100–130 KM
- Maksymalny moment obrotowy
- 205 Nm
- Produkcja
- 2012–2018
- Marki
- Renault, Dacia, Nissan i Mercedes-Benz
Co zmieniło się między wersjami
2012–2016
1.2 TCe 115-130 / 1.2 DIG-T 115 (H5Ft / HRA2DDT, produkcja do połowy 2016)
Wersja początkowa, z czterema mocami (115, 120, 125 i 130 KM). To produkcja, której dotyczy nota techniczna Renault nr 10575: Que Choisir określa dotknięty okres od 1 października 2012 do 20 lipca 2016, a L'argus datuje wprowadzenie zmian w fabryce na 11 maja 2016.[1][2]
2016–2018
1.2 TCe 100-130 / 1.2 DIG-T 115 (H5Ft / HRA2DDT, produkcja od połowy 2016)
Zawiera zmiany wprowadzone fabrycznie w 2016 roku: nową kalibrację sterownika, która podnosi ciśnienie w dolocie przy małym obciążeniu silnika, oraz pierścienie tłokowe z ulepszonym chromowaniem. Na tym etapie pojawia się też TCe 100 w Mégane IV. Produkcja zakończyła się pod koniec 2018 roku, gdy zastąpił go 1.3 TCe.[1][2][3][5][10]
Samochody z silnikiem 1.2 TCe
16 modeli sprzedawanych w Hiszpanii. Wejdź w każdy, aby zobaczyć wszystkie jego usterki i listę kontrolną przed zakupem.
Dacia
- Dacia Duster ITCe 1252013–2017[13][25]
- Dacia Duster IITCe 1252018–2019[6][26]
- Dacia LodgyTCe 1152013–2019[13][27]
- Dacia DokkerTCe 1152013–2018[1][13][28]
Mercedes-Benz
- Mercedes-Benz Citan W415Citan 1122013–2021[1][12][31]
Nissan
- Nissan Qashqai II1.2 DIG-T 1152014–2018[3][6][29]
- Nissan Juke I1.2 DIG-T 1152014–2018[3][6][13]
- Nissan Pulsar1.2 DIG-T 1152015–2018[3][6][30]
Renault
- Renault Clio IVTCe 120 · GT TCe 120 EDC2013–2018[6][13][18][19]
- Renault Captur ITCe 120 EDC2013–2018[6][13][20]
- Renault Mégane IIITCe 1152013–2016[6][13][21]
- Renault Mégane IVTCe 100 · TCe 1302016–2018[6][10]
- Renault Scénic IIITCe 115 · Energy TCe 1302013–2016[6][13][22][23]
- Renault Scénic IV2016–2018[6]
- Renault KadjarTCe 1302015–2018[6][13][24]
- Renault Kangoo II2014–2020[6][13]
Porównaj: 1.2 TCe
- 1.2 TCe vs 1.2 PureTech
- 1.2 TCe vs 1.0 PureTech
- 1.2 TCe vs 1.2 i 1.4 TSI
- 1.2 TCe vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.2 TCe vs 1.0 EcoBoost
- 1.2 TCe vs 1.3 TCe
- 1.2 TCe vs 1.6 EcoBoost
- 1.2 TCe vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.2 TCe vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.2 TCe vs BMW B38 / B37
- 1.2 TCe vs BMW B48 / B38
- 1.2 TCe vs BMW B58
- 1.2 TCe vs BMW M54
- 1.2 TCe vs BMW N13
- 1.2 TCe vs BMW N20
- 1.2 TCe vs BMW N43/N46
- 1.2 TCe vs BMW N52 / N53
- 1.2 TCe vs BMW N54/N55
- 1.2 TCe vs BMW N62 / N63
- 1.2 TCe vs 1.2 8v Fire
- 1.2 TCe vs 1.4 T-Jet
- 1.2 TCe vs 0.9 TwinAir i 1.0/1.3 FireFly
- 1.2 TCe vs 1.5 EcoBoost
- 1.2 TCe vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.2 TCe vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.2 TCe vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.2 TCe vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.2 TCe vs Honda IMA híbrido
- 1.2 TCe vs 1.0 T-GDI
- 1.2 TCe vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.2 TCe vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.2 TCe vs 2.0 / 2.4 GDI i T-GDI (Theta II)
- 1.2 TCe vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.2 TCe vs MZR gasolina
- 1.2 TCe vs Skyactiv-G
- 1.2 TCe vs M111
- 1.2 TCe vs M112 / M113
- 1.2 TCe vs M264/M254
- 1.2 TCe vs M271
- 1.2 TCe vs M272/M273
- 1.2 TCe vs M270/M274
- 1.2 TCe vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.2 TCe vs MIVEC gasolina
- 1.2 TCe vs Mitsubishi PHEV
- 1.2 TCe vs 1.6 DIG-T
- 1.2 TCe vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.2 TCe vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.2 TCe vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.2 TCe vs 1.4 Turbo
- 1.2 TCe vs 1.6 i 1.8 Ecotec 16v
- 1.2 TCe vs Porsche V8 i V6 (Cayenne i Panamera)
- 1.2 TCe vs 1.4 i 1.6 TU3/TU5
- 1.2 TCe vs 1.4/1.6 VTi
- 1.2 TCe vs 1.6 THP
- 1.2 TCe vs 2.0 i 2.2 16v EW10/EW12
- 1.2 TCe vs 0.9 TCe
- 1.2 TCe vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.2 TCe vs 1.0 TCe / SCe
- 1.2 TCe vs 1.4 i 1.6 8v
- 1.2 TCe vs 1.2 16v
- 1.2 TCe vs E-Tech Híbrido
- 1.2 TCe vs 2.0 16v F4R i F4RT
- 1.2 TCe vs 1.4 i 1.6 16v
- 1.2 TCe vs Rover K-Series
- 1.2 TCe vs 1.0 i 1.4 Boosterjet
- 1.2 TCe vs 1.2 Dualjet i 1.2 VVT
- 1.2 TCe vs 1.3, 1.5 i 1.6 gasolina (serie M)
- 1.2 TCe vs 1.0 VVT-i
- 1.2 TCe vs 1.2 Turbo
- 1.2 TCe vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.2 TCe vs 1.4, 1.6 i 1.8 VVT-i
- 1.2 TCe vs 1.5 Hybrid
- 1.2 TCe vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.2 TCe vs 1.8 Hybrid
- 1.2 TCe vs 2.0 i 2.4 VVT-i
- 1.2 TCe vs 2.0 i 2.5 Hybrid
- 1.2 TCe vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.2 TCe vs Drive-E gasolina
- 1.2 TCe vs 1.0 MPI
- 1.2 TCe vs 1.2 12V
- 1.2 TCe vs 1.4 16v i 1.6 MPI/FSI
- 1.2 TCe vs 1.8 T 20v
- 1.2 TCe vs 2.0 FSI
- 1.2 TCe vs VW 2.0 TFSI EA113
Kupujesz samochód z silnikiem 1.2 TCe?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Masz samochód z tym silnikiem? Opowiedz nam, jakie usterki miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- 1.Moteur 1.2 Renault - 400 000 voitures en dangerUFC-Que Choisir (Que Choisir Ensemble) · Organizacja konsumencka · opublikowano 24 maja 2019 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- 2.Casse moteur Renault 1.2 TCe : 107 000 Renault concernéesL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 28 marca 2019 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- 3.Renault 1.2 TCe et Nissan 1.2 DIG-T : des moteurs gourmands en huileL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 12 października 2016 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- 4.Moteur 1.2 Renault - Les constructeurs minimisentUFC-Que Choisir (Que Choisir Ensemble) · Organizacja konsumencka · opublikowano 31 lipca 2019 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- 5.Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- 6.Nissan HR engineWikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
- 7.H-Typrenaultfans.info · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po niemiecku
- 8.Problème moteur Renault-Dacia 1.2 TCe, Nissan 1.2 DIG-T et Mercedes - Vos questions, nos réponsesUFC-Que Choisir (Que Choisir Ensemble) · Organizacja konsumencka · opublikowano 24 maja 2019 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- 9.Rapports d'expertiseColectivo Casse moteur Renault / Victimes du Motorgate · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- 10.El nuevo Renault Mégane 2016 ya tiene precios en EspañaAutofácil · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 6 grudnia 2015 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- 11.Renault Mégane 1.2 TCe: ¿cuánto cuesta su mantenimiento?Autofácil · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 20 lipca 2015 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- 12.Mercedes Citan, el hermano pequeño del VitoAutofácil · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 17 kwietnia 2012 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- 13.Posibles fallos en algunos motores de gasolina de Renault, Dacia y NissanOCU · Organizacja konsumencka · opublikowano 4 czerwca 2019 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- 14.Casse Renault Nissan Dacia 1.2 TCe & DIG-TColectivo Casse moteur Renault / Victimes du Motorgate · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- 15.Motorgate Renault-Dacia-Nissan : l'automne de la véritéColectivo Casse moteur Renault / Victimes du Motorgate · Inne źródło · opublikowano 17 października 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- 16.Moteur D RenaultWikipedia (francés) · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- 17.Renault avanza detalles del nuevo motor 1.2 TCe, debuta a finales de 2021Motor.es · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 7 maja 2021 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- 18.La gama Renault Clio crece con dos automáticos, el GT TCe 120 y el dCi 90 EDCDiariomotor · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 14 czerwca 2013 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- 19.Prueba Renault Clio TCe 120: Buscando un hueco entre tanto diésel (I)Motor.es · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 4 stycznia 2017 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- 20.Renault Captur, presentación en Francia: dCi 90 y TCe 120 EDC, a pruebaDiariomotor · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 7 maja 2013 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- 21.Renault Mégane 1.2 TCe LifeAutofácil · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 1 lipca 2014 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- 22.Renault Scénic y Grand Scénic 2013: nueva cara, R-Link y Energy TCe 130Diariomotor · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 5 lutego 2013 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- 23.Renault Grand Scénic 2015 1.2 TCe 115 CV: ¿El monovolumen perfecto?Autofácil · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 16 lipca 2015 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- 24.Renault Kadjar 2015: ¿Gasolina o diésel?Autofácil · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 30 czerwca 2015 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- 25.Dacia Duster 1.2 tCe, análisis de precios: ¿es un motor turbo de gasolina adecuado para el SUV low-cost?Diariomotor · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 3 listopada 2013 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- 26.Todos los precios del nuevo Dacia DusterAutofácil · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 2 lutego 2018 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- 27.Dacia LodgyWikipedia (francés) · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- 28.Dacia DokkerWikipedia (francés) · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- 29.Nissan Qashqai 1.2 DIG-T 115Autofácil · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 19 sierpnia 2014 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- 30.Nissan Pulsar 1.2 DIG-T: prueba a fondoAutofácil · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 17 maja 2016 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- 31.Mercedes-Benz CitanWikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku