Problemen met de BMW X5 uit 2000
De BMW X5 uit 2000 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de BMW M54. De BMW M54 heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 5 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2000 treffen, zoals slijtage van de verdeelbak van de X5 E53 (tandwielen deels van kunststof).
Score van de BMW X5 uit 2000: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 10 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor4,65 storingen
- Versnellingsbak7,91 storing
- Vering7,92 storingen
- Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektronica en multimedia9,31 storing
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur9,31 storing
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
BMW M54-motor in de BMW X5 uit 2000
Benamingen: 3.0i
- Met voorzichtigheid
M54B30, 3,0 liter (228-235 pk)
231–235 pk · M54B30
Langlevende motor als hij onderhouden is, maar reken erop dat het koelsysteem en de CCV vernieuwd moeten worden als er geen facturen zijn.[2][3][4]
Storingen die de exemplaren van 2000 treffen
- Hoge ernstVaakFrequentie: VaakKoelingDefecte thermostaat en waterpompDe thermostaat, de behuizing en de waterpomp van de M54 bevatten kunststof dat broos wordt en defect raakt. Als je er niets aan doet, kan oververhitting de aluminium kop vervormen. Het is raadzaam ze samen te vervangen.Verschijnt rond 129.000 km
- Hoge ernstVaakFrequentie: VaakKoelingGescheurd expansievat en koelvloeistoflekkageHet kunststof expansievat degradeert met de jaren en gaat uiteindelijk scheuren. Het is goedkoop vergeleken met wat een oververhitting van de M52/M54 kost, en de leeftijd weegt zwaarder dan de kilometers.
- Gemiddelde ernstVaakFrequentie: VaakSmeringGescheurd carterventilatieventiel (CCV) en oliegebruikHet CCV-ventiel (olieafscheider) van de M54 is van kunststof en scheurt met de leeftijd: dan komt er olie in de inlaat, stijgt het oliegebruik en ontstaan onrustig stationair en rook. Het is het meest genoemde zwakke punt van de motor.Verschijnt rond 96.000 km
- Gemiddelde ernstVaakFrequentie: VaakSmeringOlielekkage door de kleppendekselpakkingHet kleppendeksel van de M54 is van kunststof en vervormt met de jaren en dicht niet meer af: er ontstaan olielekkages, een brandgeur, natte bougies en ontstekingsfouten. Het wordt samen met de pakking vervangen.
- Gemiddelde ernstAf en toeFrequentie: Af en toeOverigVersleten O-ringen van de VANOSDe afdichtingen van het VANOS-systeem (variabele distributie) worden hard door de hitte en synthetische olie: de motor verliest kracht onder 3.000 tpm en het stationair wordt onrustig. Het wordt opgelost met een afdichtingenset.Verschijnt rond 129.000 km
Storingen buiten de motor bij de BMW X5 uit 2000
- Hoge ernstAf en toeFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingSlijtage van de verdeelbak van de X5 E53 (tandwielen deels van kunststof)Volgens de getuigenissen van fiches-auto.fr (206 voor de X5 2000-2007) telt de verdeelbak van de vierwielaandrijving 28 gevallen, met deels kunststof tandwielen die uiteindelijk defect raken.
- Gemiddelde ernstAf en toeFrequentie: Af en toeVeringSlijtage van de draagarmrubbers, kogelgewrichten en draagarmen van de X5 E53Volgens de getuigenissen van fiches-auto.fr (206 voor de X5 2000-2007) worden 12 gevallen van versleten rubbers, 3 van kogelgewrichten en speling in een draagarm genoemd bij ongeveer 100.000 km, met trillingen.
- Gemiddelde ernstAf en toeFrequentie: Af en toeVeringDefecte schokdempers en luchtvering van de X5 E53Volgens de getuigenissen van fiches-auto.fr (206 voor de X5 2000-2007) worden 18 gevallen van schokdempers en vering geteld, waaronder defecten aan de luchtvering.
- Gemiddelde ernstZeldzaamFrequentie: ZeldzaamCarrosserie en interieurWaterlekkage via het schuifdak van de X5 E53Volgens de getuigenissen van fiches-auto.fr (206 voor de X5 2000-2007) worden problemen met de waterdichtheid van het schuifdak genoemd, waarbij water de gps en het audiosysteem onbruikbaar heeft gemaakt.
- Lage ernstAf en toeFrequentie: Af en toeElektronica en multimediaUitvallende pixels in het instrumentenpaneel en defecte ZKE-module van de X5 E53Volgens de getuigenissen van fiches-auto.fr (206 voor de X5 2000-2007) verliest de boordcomputer pixels, en worden storingen van de ZKE-module (waardoor de luidsprekers geen geluid meer gaven) en defecten aan de radio-cd-speler genoemd.
Ga je een BMW X5 uit 2000 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de BMW X5 uit 2000 betrouwbaar?
De BMW X5 uit 2000 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de BMW M54. De BMW M54 heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 5 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2000 treffen, zoals slijtage van de verdeelbak van de X5 E53 (tandwielen deels van kunststof).
Wat is het beste jaar van de BMW X5?
Volgens onze score is het beste 2000 (5,7/10). Het jaar met de slechtste score is 2003 (5,1/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de BMW X5 uit 2000?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2000 zijn: defecte thermostaat en waterpomp (BMW M54, hoge ernst), gescheurd expansievat en koelvloeistoflekkage (BMW M54, hoge ernst), slijtage van de verdeelbak van de X5 E53 (tandwielen deels van kunststof) (versnellingsbak en koppeling, hoge ernst), gescheurd carterventilatieventiel (CCV) en oliegebruik (BMW M54, gemiddelde ernst) en olielekkage door de kleppendekselpakking (BMW M54, gemiddelde ernst).
Heb je een BMW X5 uit 2000? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- 1.BMW M54Wikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
- 2.BMW M54 Engine Guide: Reliability, Common Problems & Tuning PotentialEuro Premium Parts · Technische documentatie · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
- 3.Il motore da 6 cilindri che supera agilmente i 300.000 kmAutoblog.it · Autotijdschriften · gepubliceerd 13 februari 2026 · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Italiaans
- 4.BMW M54 reliabilityAutoscore · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels