Lexus UX vs Renault Austral: qual è più affidabile?
Secondo il Voto MotorFiable, Lexus UX (7,3/10) ha meno guasti gravi documentati di Renault Austral (7,0/10), soprattutto per i loro motori.
| Dato | Lexus UX | Renault Austral |
|---|---|---|
| Segmento | SUV compatto | SUV compatto |
| Anni | 2018–oggi | 2022–oggi |
| Voto MotorFiable | 7,3 su 10 | 7,0 su 10 |
| Voto del motore | 7,9/10 | 7,3/10 |
| Motore più consigliato | 2.0 e 2.5 Hybrid · Con cautela | 1.3 TCe · Comprare |
| Voto del resto dell'auto | 6,8/10 | 6,8/10 |
| Freni | 7,9 su 101 guastoGravità alta | Nessun guasto documentato |
| Cambio e frizione | Nessun guasto documentato | 7,9 su 101 guastoGravità alta |
| Impianto elettrico | Nessun guasto documentato | 8,6 su 101 guastoGravità media |
| Elettronica e multimedia | 7,5 su 103 guastiGravità media | 8,6 su 101 guastoGravità media |
| Climatizzazione | 8,6 su 101 guastoGravità media | Nessun guasto documentato |
Voti su 10: più alto, meno guasti gravi documentati. Come li calcoliamo
Principali guasti di Lexus UX
Fuori dal motore
- Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleFreniGuasto della pompa del servofreno sulla UX 250h prodotta a maggio 2019La DVSA britannica ha registrato a novembre 2019 il richiamo di 228 Lexus UX 250h prodotte a maggio 2019: un collegamento elettrico all'interno del motore della pompa del servofreno poteva farla smettere di funzionare. Si ispezionava e, se necessario, si sostituiva il gruppo pompa.
- Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleElettronica e multimediaGuasto del sistema eCall: modulo di comunicazione (DCM) non attivato o che non si riavviaSì: la UX ha tre richiami per l'eCall tra il 2019 e il 2023: sistema non attivato di fabbrica, sistema che poteva non funzionare quando serviva e modulo di comunicazione (DCM) che lasciava l'eCall fuori servizio perché non si riavviava dopo un errore del software.
- Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleElettronica e multimediaImmagine congelata della telecamera posteriore per un errore del software della centralina di assistenza al parcheggioUn'allerta Safety Gate di novembre 2025 include la UX: il software della centralina di assistenza al parcheggio può congelare l'immagine della telecamera posteriore quando si inserisce la retromarcia poco dopo l'avviamento, oppure farla non comparire se l'auto viene spenta e riaccesa in poco tempo. La soluzione è aggiornare il software.
Nei suoi motori
Tutti i guasti di Lexus UXPrincipali guasti di Renault Austral
Fuori dal motore
- Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneComportamento irregolare del cambio automatico dell'ibrida E-TechNella versione ibrida E-Tech dell'Austral, diversi proprietari descrivono che il cambio automatico smette di funzionare poco dopo l'acquisto o si blocca in posizione di parcheggio; non c'è alcun richiamo di Renault né studio della stampa che lo confermi come schema ricorrente, quindi lo documentiamo come guasto segnalato dai proprietari, non come guasto confermato in modo indipendente.
- Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoScaricamento della batteria da 12 V con l'auto fermaDiversi proprietari dell'Austral riferiscono che la batteria da 12 V si scarica con l'auto ferma, a volte accompagnata da avvisi di assistenti alla guida non disponibili o del freno di stazionamento; Renault non ha riconosciuto pubblicamente un consumo eccessivo a riposo, quindi lo trattiamo come segnalato dai proprietari e non come guasto confermato.
- Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleElettronica e multimediaBlocchi e riavvii dello schermo multimediale OpenR LinkProprietari dell'Austral descrivono blocchi dello schermo OpenR Link, perdita del Bluetooth o di Google Maps integrato, e qualche caso di più passaggi in officina per problemi di accensione dello schermo; non esiste un riconoscimento ufficiale di Renault né uno studio della stampa che lo confermi come schema ricorrente.
Nei suoi motori
- Gravità altaFrequenteFrequenza: FrequenteE-Tech HíbridoGuasto del cambio multimodale (rischio di rottura)Su Clio, Captur, Arkana, Austral, Duster e Jogger con motore E-Tech, testimonianze descrivono rischio di rottura del cambio multimodale e la sua sostituzione. Renault ha lanciato un richiamo per un difetto del paraolio dell'albero primario (2020-gennaio 2024, ~150.000 veicoli) che lascia passare olio nel motore elettrico.
- Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleE-Tech HíbridoSpegnimenti del motore e avvisi di iniezione sull'1.2 E-Tech 200 (HR12)Su Austral ed Espace VI con motore 1.2 E-Tech 200 (HR12), diverse testimonianze descrivono avvisi di "iniezione da controllare", guasti al turbo e qualche caso di spegnimento completo del motore a velocità da autostrada. Non abbiamo trovato lo stesso schema sulle auto con l'H4M 1.6.
- Gravità altaOccasionaleFrequenza: Occasionale1.3 TCeFusibile della pompa del carburante bruciatoSulla Renault Captur II e sulla Clio V con motore 1.3 TCe, un fusibile da 20 ampere può bruciarsi e lasciare l'auto senza motore. Secondo L'argus, ad aprile 2021 questo guasto non aveva ancora una soluzione di fabbrica; la diagnosi dell'assistenza ufficiale comprende il controllo, e a volte la sostituzione, del catalizzatore.
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