Lexus UX (2018–oggi)Elettronica e multimediaSistema eCall
Guasto del sistema eCall: modulo di comunicazione (DCM) non attivato o che non si riavvia su Lexus UX
Perché questa valutazione?
Gravità media: Può lasciarti a piedi o peggiorare se ignorato, senza distruggere il motore.
Frequenza occasionale: Sono campagne preventive, ma ripetute: la DVSA ne riporta tre (2019, 2021 e 2023, quest'ultima con 4.261 UX nel Regno Unito) e quella del 2023 riguarda 247.951 veicoli Lexus nel mondo; nessuna fonte documenta guasti reali dell'eCall in un incidente.[1][2]
Sintomi
Perché succede
Nella campagna del 2019 (R/2019/123), il sistema di chiamata di emergenza poteva non essere stato attivato di fabbrica.[2]
In quella del 2021 (R/2021/316), l'eCall poteva non funzionare quando serviva; il rimedio consisteva nel controllarlo, aggiornare il software del DCM e sostituire il DCM se danneggiato.[2]
In quella del 2023 (allerta A12/02415/23 e DVSA R/2023/280), un errore del software faceva sì che il modulo di comunicazione (DCM) si riavviasse all'improvviso o non finisse di spegnersi a quadro spento, così non ripartiva al ciclo successivo e l'eCall risultava non disponibile.[1][2]
Se non viene riparato: Secondo Safety Gate, un eCall disattivato ritarda i soccorsi dopo un incidente; l'allerta del 2023 lo classifica come rischio grave di lesioni. La DVSA aggiunge che le auto interessate non sono più conformi alla normativa applicabile.[1][2]
Anni e auto interessati
Le campagne della DVSA riguardano UX prodotte tra ottobre 2018 e luglio 2023; quella del 2021 comprende UX 250h e UX 300e. Sono cifre del Regno Unito, tranne l'allerta del 2023, che è stata notificata dal Portogallo a Safety Gate.[1][2]
Tutti i richiami e le campagne di Lexus UX
Altri modelli con lo stesso guasto
Condividono il componente o la piattaforma interessata, secondo le fonti citate.
- Lexus NX IIdal 2021[1]
Quanto costa ripararlo
Comprende: Aggiornamento del software del DCM (nella campagna del 2023, tramite aggiornamento via etere) o sostituzione del DCM se danneggiato, secondo il rimedio di ciascuna campagna.[2]
Le fonti non indicano il costo a carico del proprietario.
Prezzi in Spagna, IVA inclusa. In Spagna l'ora di manodopera costa in media 38–66 € nelle officine indipendenti e 77–134 € nelle concessionarie, a seconda della comunità autonoma e della marca. Come calcoliamo i costi
Come verificarlo prima di comprare un'auto usata
- Chiedi il numero di telaio e verifica presso un centro ufficiale Lexus se per la UX sono ancora pendenti le campagne dell'eCall e l'aggiornamento del software del DCM.[2]
Richiami, campagne e reclami
RichiamoLexus (Toyota); DVSA (Reino Unido) · 11 maggio 2019 · Rif. R/2019/123
DVSA R/2019/123: sistema di chiamata di emergenza forse non attivato
1.201 UX nel Regno Unito prodotte tra il 05-10-2018 e il 29-03-2019. Rimedio: ispezionare e, se necessario, attivare il sistema di chiamata di emergenza (rif. UGG14).[2]
RichiamoLexus (Toyota); DVSA (Reino Unido) · 15 novembre 2021 · Rif. R/2021/316
DVSA R/2021/316: l'eCall può non funzionare quando serve
2.046 UX 250h e UX 300e nel Regno Unito prodotte tra novembre 2020 e marzo 2021. Rimedio: ispezionare il sistema, aggiornare il software del DCM e sostituire il DCM se danneggiato (rif. WGG58).[2]
RichiamoLexus (Toyota); alerta Safety Gate notificada por Portugal · ottobre 2023 · Rif. A12/02415/23
Allerta Safety Gate A12/02415/23 e DVSA R/2023/280 (codice 23SD-101): DCM che non si riavvia
Lexus ES, NX, RX, RZ e UX prodotte dal 09-09-2022 al 06-07-2023: 247.951 veicoli nel mondo secondo car-recalls.eu. Nel Regno Unito, 4.261 UX prodotte tra il 12-01-2023 e il 06-07-2023, con aggiornamento via etere del software del DCM. Allerta classificata come rischio grave; riguarda paesi dell'UE e del SEE.[1][2]
Cosa dicono i proprietari
Domande frequenti
Che cos'è l'eCall e cosa si guasta sulla Lexus UX?
È la chiamata automatica ai soccorsi dopo un incidente grave. Sulla UX, le campagne descrivono un sistema che poteva non essere attivato, non funzionare o risultare non disponibile per un errore del software del modulo di comunicazione (DCM).[1][2]
Come si ripara?
Secondo la DVSA, con un controllo e un aggiornamento del software del DCM (via etere nella campagna del 2023) e, se il modulo è danneggiato, con la sua sostituzione.[2]
Riguarda tutte le Lexus UX?
No: ogni campagna riguarda un preciso intervallo di produzione (da ottobre 2018 a marzo 2019, da novembre 2020 a marzo 2021 e da gennaio a luglio 2023 nelle cifre della DVSA). Bisogna controllare il telaio.[2]
Cosa puoi fare adesso?
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Altri guasti di Lexus UX
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleFreniGuasto della pompa del servofreno sulla UX 250h prodotta a maggio 2019La DVSA britannica ha registrato a novembre 2019 il richiamo di 228 Lexus UX 250h prodotte a maggio 2019: un collegamento elettrico all'interno del motore della pompa del servofreno poteva farla smettere di funzionare. Si ispezionava e, se necessario, si sostituiva il gruppo pompa.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleElettronica e multimediaImmagine congelata della telecamera posteriore per un errore del software della centralina di assistenza al parcheggioUn'allerta Safety Gate di novembre 2025 include la UX: il software della centralina di assistenza al parcheggio può congelare l'immagine della telecamera posteriore quando si inserisce la retromarcia poco dopo l'avviamento, oppure farla non comparire se l'auto viene spenta e riaccesa in poco tempo. La soluzione è aggiornare il software.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleElettronica e multimediaAlloggiamenti delle telecamere saldati male: infiltrazioni d'acqua e perdita dell'immagineUn'allerta Safety Gate di luglio 2024 riporta che gli alloggiamenti delle telecamere di diverse Lexus e Toyota, tra cui la UX prodotta tra gennaio e agosto 2023, possono aprirsi sotto sforzo per una saldatura non corretta, lasciar entrare acqua e provocare un cortocircuito, con perdita dell'immagine anteriore o posteriore.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleClimatizzazioneGuasto del compressore elettrico e del riscaldamento della UX 300e: niente riscaldamento né sbrinamentoA settembre 2025 Safety Gate ha riportato un richiamo della Lexus UX 300e del 2021-2022: il compressore elettrico può guastarsi e mettere il climatizzatore in una modalità di sicurezza che sospende il riscaldamento e riduce lo sbrinamento, con il rischio che il parabrezza si appanni o ghiacci quando fa freddo.
I guasti dei suoi motori si trovano nella pagina di Lexus UX.
Lo stesso problema su altre auto
- Gravità criticaFrequenza: FrequenteFord Kuga IIIRischio di incendio nella batteria ad alta tensione dell'ibrida plug-in (richiamo 25SC4)Le celle della batteria ad alta tensione della Kuga PHEV (prodotte da Samsung SDI) possono subire un cortocircuito interno a causa di un separatore danneggiato, con rischio di perdita di potenza e di incendio; Ford ha richiamato gli esemplari prodotti tra agosto 2019 e novembre 2023.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleMercedes-Benz Clase G W463ACablaggio delle porte anteriori posato male con possibile guasto di ritenuta, sblocco ed eCall (produzione 2018)Sì: un richiamo ha riguardato 11.528 Classe G del 2018 perché il cablaggio delle porte anteriori poteva essere posato male e limitare i sistemi di ritenuta, lo sblocco in caso di incidente o la posizione dell'eCall. Si controlla e si sostituisce il fascio se necessario.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleHonda Accord VIIIRichiamo del modulo airbag della Honda Accord VIII (giugno 2015)Secondo la scheda di fiches-auto.fr, nel giugno 2015 ci fu un richiamo per sostituire una cartuccia dell'airbag su più di 25.000 veicoli. Non siamo riusciti a confermare con una fonte ufficiale la portata esatta per la Spagna né il numero della campagna.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleKia Sorento IVSistema eCall che può non inviare il numero di telaio (VIN) dopo un urtoSì: le Sorento e le Sorento Hybrid (MQ4) prodotte tra giugno e dicembre 2020 sono state richiamate (allerta Safety Gate 6/2021, 5.738 unità) perché, dopo l'attivazione di un airbag, l'eCall poteva non trasmettere il VIN alla centrale di emergenza, con il rischio di ritardare il soccorso.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleŠkoda KamiqIl sistema eCall poteva non chiamare in caso di incidente per un software non conforme (campagna 91W7)Sì: Škoda ha richiamato Kamiq di determinati lotti del 2019 (campagna 91W7) perché il software del modulo di comunicazione dell'eCall non rispettava la normativa e il pulsante di chiamata di emergenza poteva non funzionare.Riparazione: 0 €
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleŠkoda ScalaIl sistema eCall poteva non chiamare in caso di incidente per un software non conforme (campagna 91W7)Sì: Škoda ha richiamato Scala di alcuni lotti del 2019 (campagna 91W7) perché il software del modulo di comunicazione dell'eCall non rispettava la normativa e il pulsante di chiamata di emergenza poteva non funzionare.Riparazione: 0 €
Tutti i guasti del sistema eCall (31)Auto con più problemi di elettronica e multimedia
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Lexus UX (2022 - 2023) accident, electronic (alerta Safety Gate A12/02415/23)car-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il 6 ottobre 2023 · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido), vía check-vehicle-recalls.service.gov.uk · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese