P0087 su Kia: cause e motori interessati

1.7 CRDi (2 guasti), 1.0 T-GDI (1 guasto), 1.6 CRDi (1 guasto), 1.1 e 1.4 CRDi (1 guasto) e 2.0 CRDi (D4EA) (1 guasto). Ogni guasto ha la sua scheda con anni e versioni interessati, sintomi e costo della riparazione.

Pressione del rail o del sistema di alimentazione carburante troppo bassa. La centralina ha rilevato che la pressione del carburante nel rail (o nel circuito di alimentazione) è inferiore a quella che lei stessa ha richiesto, e che la differenza si mantiene più a lungo del consentito. In altre parole: il motore chiede una pressione, non la ottiene e resta a corto di carburante, soprattutto quando gli si richiede carico. È un codice generico OBD-II: su una Kia significa la stessa cosa che su qualsiasi altra marca.^[1][2][3][4]

Officina presto. Le fonti concordano che non conviene ignorarlo: con la pressione bassa l'auto può perdere potenza, faticare ad avviarsi o spegnersi, il che è un rischio nel traffico, e una di esse lo definisce un pericolo per la sicurezza da risolvere immediatamente; un'altra lo classifica con gravità alta. Una terza indica che forse puoi continuare a circolare, ma che non devi fare affidamento su questo, perché continuare con una pompa difettosa può peggiorare molto la riparazione. La cosa prudente è andare in officina senza fare più tragitti del necessario.^[1][3][4]