Problemi di Toyota RAV4 del 2000
Nel 2000 Toyota RAV4 veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 1.4, 1.6 e 1.8 VVT-i e il 2.0 e 2.4 VVT-i. Nessuno ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 2.0 e 2.4 VVT-i (verdetto «Con cautela»).
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Voto di Toyota RAV4 del 2000: affidabilità buona
Calcolato solo con 6 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore7,5Da 7,0 a 8,0 a seconda del motore
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni8,00 guasti
- Freni8,20 guasti
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo9,10 guasti
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Fari e luci7,70 guasti
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni9,00 guasti
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Motore 1.4, 1.6 e 1.8 VVT-i su Toyota RAV4 del 2000
Denominazioni: 1.8 VVT-i · Luna
- Con cautela
1.8 VVT-i 125-135 CV (1ZZ-FE, 1.794 cc)
125–135 CV · 1ZZ-FE
È la versione con più casi documentati di consumo d'olio (circa il 13-19 % delle testimonianze di Avensis e Corolla Verso con questo motore) e concentra anche i casi di pompa dell'acqua; conviene controllare lo storico dell'olio e lo stato del raffreddamento prima di acquistare.[3][4]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2000
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteLubrificazioneConsumo elevato di olio per usura delle fasce elasticheSì: una parte delle unità dell'1.8 VVT-i (1ZZ-FE) e, in misura minore, dell'1.6 (3ZZ-FE) consuma più olio del normale per l'usura delle fasce elastiche dei pistoni. La maggior parte dei casi documentati si risolve controllando e rabboccando il livello, ma almeno un caso è finito con la riparazione del motore.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleRaffreddamentoPerdita o guasto prematuro della pompa dell'acquaSì, in una minoranza di unità dell'1.6 e soprattutto dell'1.8 VVT-i: la pompa dell'acqua può cominciare a perdere liquido di raffreddamento o usurarsi prima del previsto, in qualche caso documentato già a 50.000 km. È una riparazione di costo moderato, non un difetto che impedisca di circolare in sicurezza se lo si individua in tempo.Compare intorno a 50.000 km
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleElettronicaGuasti del debimetro e della sonda lambdaIn una minoranza di Corolla, Avensis e Corolla Verso con questo motore, il debimetro (sensore di massa d'aria) o la sonda lambda danno letture errate e accendono la spia di avaria motore; è una riparazione relativamente semplice e non compromette il motore.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleFrizioneUsura prematura della frizione con cambio manualeIn una minoranza di Corolla, Avensis e Corolla Verso con questo motore e cambio manuale, i proprietari documentano una frizione sostituita prima del previsto, in qualche caso già a 49.000-53.000 km; le fonti non descrivono una causa diversa dalla normale usura del disco.Riparazione (officina): 1.300–1.700 €Compare intorno a 49.000 km
Motore 2.0 e 2.4 VVT-i su Toyota RAV4 del 2000
Denominazioni: 2.0 VVT-i
- Con cautela
2.0 VVT-i (1AZ-FE, 1.998 cc)
150–152 CV · 1AZ-FE
Le fonti francesi lo descrivono come affidabile (1 rottura del motore su 74 opinioni), con sonde lambda e pompa dell'acqua come punti da tenere d'occhio.[6][7]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2000
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleRaffreddamentoGuasto della pompa dell'acqua sui motori 1AZ e 2AZLa pompa dell'acqua del 2.0 VVT-i (1AZ-FE) e del 2.4 (2AZ-FE) compare nelle testimonianze e negli articoli come componente da tenere d'occhio: può perdere liquido di raffreddamento e, se ignorata, portare a surriscaldamento e guasto della guarnizione della testata.Riparazione (officina): 350–450 €Compare intorno a 85.000 km
- Gravità bassaFrequenza: FrequenteElettronicaGuasto delle sonde lambda dell'1AZ-FE (RAV4 e Avensis 2.0 VVT-i)Le sonde lambda sono ciò che si guasta più spesso nelle testimonianze della RAV4 2.0 VVTi (circa 20 casi su 75 testimonianze) e compaiono anche in quelle dell'Avensis 2.0 VVTi; è un guasto dal costo contenuto, non del motore.Compare intorno a 150.000 km
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Domande frequenti
Toyota RAV4 del 2000 è affidabile?
Nel 2000 Toyota RAV4 veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 1.4, 1.6 e 1.8 VVT-i e il 2.0 e 2.4 VVT-i. Nessuno ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 2.0 e 2.4 VVT-i (verdetto «Con cautela»).
Qual è l'anno migliore di Toyota RAV4?
Secondo il nostro voto, il migliore è 2000 (8,5/10). L'anno con il voto peggiore è il 2001 (7,1/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Toyota RAV4 del 2000?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2000 sono: consumo elevato di olio per usura delle fasce elastiche (1.4, 1.6 e 1.8 VVT-i, gravità media), perdita o guasto prematuro della pompa dell'acqua (1.4, 1.6 e 1.8 VVT-i, gravità media), guasto della pompa dell'acqua sui motori 1AZ e 2AZ (2.0 e 2.4 VVT-i, gravità media), guasti del debimetro e della sonda lambda (1.4, 1.6 e 1.8 VVT-i, gravità bassa) e usura prematura della frizione con cambio manuale (1.4, 1.6 e 1.8 VVT-i, gravità bassa).
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Fonti
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- Toyota RAV4Wikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Toyota RAV4 (2000): versiones e informaciónkm77 · Documentazione tecnica · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
- Toyota Avensis (2003-2009) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Toyota Corolla Verso (2004-2009) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Toyota AZ engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
- Fiabilité Toyota RAV4 (2001-2006), 306 témoignagesfiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese
- Toyota RAV4 III 2.0 essence VVT-i 152ch : longévitécarverif.fr · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese