Problemi di Suzuki Vitara del 2019
Nel 2019 Suzuki Vitara veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.0 e 1.4 Boosterjet. Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore c'è un guasto documentato che riguarda esemplari del 2019, come blocco temporaneo del servofreno per la valvola della pompa del vuoto.
Voto di Suzuki Vitara del 2019: affidabilità buona
Calcolato solo con 4 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore9,43 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni7,11 guasto
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Suzuki Vitara del 2018
- Voto: 8,4 → 8,2
- Non più in vendita: 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M)
Motore 1.0 e 1.4 Boosterjet su Suzuki Vitara del 2019
Denominazioni: 1.0 Boosterjet · 1.4 Boosterjet · Vitara S
- Comprare
1.0 Boosterjet 110-112 CV (K10C, tre cilindri, 2015-oggi)
110–112 CV · K10C
Non abbiamo trovato documentato alcun guasto meccanico diffuso di questo motore nei controlli tecnici tedeschi né nelle testimonianze dei proprietari consultate; l'unico punto da tenere d'occhio, secondo diversi proprietari, è un consumo reale superiore a quello omologato in città.[2][3][4][5]
- Comprare
1.4 Boosterjet 140 CV (K14C, non ibrido, 2015-2020 in Europa)
140 CV · K14C
I controlli tecnici tedeschi di Vitara e Swift non indicano il motore come un punto debole, e non abbiamo trovato guasti meccanici documentati propri di questa versione; la Swift Sport con questo motore riceve inoltre buone critiche dalla stampa per il comportamento su strada.[4][5][6]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2019
- Gravità bassaRaraFrequenza: RaraDistribuzioneCatena di distribuzione: nessuno schema di guasti documentatoL'1.0 e l'1.4 Boosterjet usano la distribuzione a catena, non a cinghia. Nella stampa tecnica, nei controlli TÜV tedeschi e nelle testimonianze dei proprietari consultate non abbiamo trovato alcun caso documentato di allungamento o rottura della catena su questi motori.
- Gravità bassaRaraFrequenza: RaraLubrificazioneConsumo di olio: nessuno schema documentatoNé i controlli tecnici tedeschi né la maggior parte delle testimonianze dei proprietari descrivono un consumo di olio elevato sull'1.0 e sull'1.4 Boosterjet; abbiamo trovato solo un caso isolato e senza ulteriori dettagli in un forum di opinioni.
- Gravità bassaRaraFrequenza: RaraIniezioneIniezione diretta e pompa del carburante: nessun guasto né campagna documentatiNon abbiamo trovato alcun richiamo né schema di guasti della pompa ad alta pressione o degli iniettori dell'1.0 e dell'1.4 Boosterjet, a differenza di altri piccoli motori turbo a iniezione diretta di altri costruttori.
Guasti non legati al motore su Suzuki Vitara del 2019
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Domande frequenti
Suzuki Vitara del 2019 è affidabile?
Nel 2019 Suzuki Vitara veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.0 e 1.4 Boosterjet. Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore c'è un guasto documentato che riguarda esemplari del 2019, come blocco temporaneo del servofreno per la valvola della pompa del vuoto.
Suzuki Vitara: è meglio il 2019 o il 2018?
Il nostro voto passa da 8,4 nel 2018 a 8,2 nel 2019.
Qual è l'anno migliore di Suzuki Vitara?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2026 e 2025 (9,7/10). L'anno con il voto peggiore è il 2015 (8,0/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Suzuki Vitara del 2019?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2019 sono: blocco temporaneo del servofreno per la valvola della pompa del vuoto (freni, gravità critica), catena di distribuzione: nessuno schema di guasti documentato (1.0 e 1.4 Boosterjet, gravità bassa), consumo di olio: nessuno schema documentato (1.0 e 1.4 Boosterjet, gravità bassa) e iniezione diretta e pompa del carburante: nessun guasto né campagna documentati (1.0 e 1.4 Boosterjet, gravità bassa).
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Fonti
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- 1.Suzuki Vitara (LY)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- 2.Suzuki Vitara : avis, qualités et défauts des propriétairesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- 3.Suzuki Swift 3 : avis, qualités et défauts des propriétairesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- 4.Gebrauchtwagen-Check: Grundsätzlich gut: Der Suzuki Vitara beim TÜVVolksstimme (dpa) · Stampa generalista · pubblicata il gennaio 2026 · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- 5.Suzuki Swift als Gebrauchtwagen: Diese Punkte beanstandet der TÜV häufigT-Online · Stampa generalista · pubblicata il ottobre 2025 · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- 6.Prueba Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet 140 CVActualidad Motor · Stampa specializzata · pubblicata il 16 maggio 2018 · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo