Problemi di Saab 9-3 del 2014
Fuori dal motore ci sono 3 guasti documentati che riguardano esemplari del 2014, come gonfiatore dell'airbag con pressione eccessiva nelle Saab 9-3 NEVS del 2013-2014 (allerta Safety Gate 17/2017).
Voto di Saab 9-3 del 2014: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 3 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- MotoreNon analizzato
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni7,91 guasto
- Freni7,91 guasto
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza7,11 guasto
Cosa cambia rispetto a Saab 9-3 del 2013
Gli stessi motori e gli stessi guasti documentati del 2013.
Guasti non legati al motore su Saab 9-3 del 2014
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaGonfiatore dell'airbag con pressione eccessiva nelle Saab 9-3 NEVS del 2013-2014 (allerta Safety Gate 17/2017)L'allerta europea 17/2017 (Safety Gate) riguarda le 9-3 prodotte tra il settembre 2013 e il giugno 2014 per un gonfiatore dell'airbag con pressione eccessiva che poteva staccare frammenti metallici e ferire gli occupanti. L'allerta stessa avverte che potrebbe non riguardare tutte le auto di quel tipo.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleSospensioniCuscinetto del mozzo della ruota posteriore con trattamento termico errato sull'anello internoNel gennaio 2006 sono state richiamate 571 Saab 9-3 perché il trattamento di tempra dell'anello interno del cuscinetto della ruota posteriore poteva essere errato, causando un rumore di rotolamento e, nei casi estremi, il distacco del mozzo.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleFreniCavi del freno di stazionamento che si deformano sotto carico e riducono la tenutaNel dicembre 2007 sono state richiamate 320 Saab 9-3 perché, a causa di una difformità di fabbricazione, i cavi del freno di stazionamento potevano deformarsi sotto carico e dare una tenuta ridotta o nulla. La soluzione è stata sostituire i cavi.
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Domande frequenti
Saab 9-3 del 2014 è affidabile?
Fuori dal motore ci sono 3 guasti documentati che riguardano esemplari del 2014, come gonfiatore dell'airbag con pressione eccessiva nelle Saab 9-3 NEVS del 2013-2014 (allerta Safety Gate 17/2017).
Saab 9-3: è meglio il 2014 o il 2013?
Per i guasti documentati sono uguali: gli stessi motori e gli stessi guasti riguardano gli esemplari del 2013 e del 2014. Scegli in base a condizioni, chilometri e storico di manutenzione.
Qual è l'anno migliore di Saab 9-3?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2012 e 2011 (6,8/10). L'anno con il voto peggiore è il 2005 (5,3/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Saab 9-3 del 2014?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2014 sono: gonfiatore dell'airbag con pressione eccessiva nelle Saab 9-3 NEVS del 2013-2014 (allerta Safety Gate 17/2017) (airbag e sicurezza, gravità critica), cuscinetto del mozzo della ruota posteriore con trattamento termico errato sull'anello interno (sospensioni, gravità alta) e cavi del freno di stazionamento che si deformano sotto carico e riducono la tenuta (freni, gravità alta).
Hai Saab 9-3 del 2014? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.