Problemi di Renault Rafale del 2025
Nel 2025 Renault Rafale veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il E-Tech Híbrido. Il E-Tech Híbrido ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 3 guasti documentati che riguardano esemplari del 2025, come campagna per il sensore del blocco di parcheggio (P-lock) della Rafale.
Voto di Renault Rafale del 2025: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 6 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore7,13 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni7,32 guasti
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia9,61 guasto
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Renault Rafale del 2024
Gli stessi motori e gli stessi guasti documentati del 2024.
Motore E-Tech Híbrido su Renault Rafale del 2025
Denominazioni: E-Tech Full Hybrid 200
- Con cautela
1.2 E-Tech Full Hybrid 200 (HR12 turbo, 2022+)
200 CV · HR12
Condivide lo schema di guasti del cambio multimodale con le altre versioni E-Tech e aggiunge un problema specifico di spegnimenti e avvisi di iniezione documentato su Austral ed Espace VI.[2][3]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2025
- Gravità altaFrequenteFrequenza: FrequenteTrasmissioneGuasto del cambio multimodale (rischio di rottura)Su Clio, Captur, Arkana, Austral, Duster e Jogger con motore E-Tech, testimonianze descrivono rischio di rottura del cambio multimodale e la sua sostituzione. Renault ha lanciato un richiamo per un difetto del paraolio dell'albero primario (2020-gennaio 2024, ~150.000 veicoli) che lascia passare olio nel motore elettrico.
- Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleIniezioneSpegnimenti del motore e avvisi di iniezione sull'1.2 E-Tech 200 (HR12)Su Austral ed Espace VI con motore 1.2 E-Tech 200 (HR12), diverse testimonianze descrivono avvisi di "iniezione da controllare", guasti al turbo e qualche caso di spegnimento completo del motore a velocità da autostrada. Non abbiamo trovato lo stesso schema sulle auto con l'H4M 1.6.
- Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleElettronicaScarica o sostituzione precoce della batteria da 12 VDiversi proprietari di Clio, Arkana e Austral con motore E-Tech documentano sostituzioni precoci della batteria ausiliaria da 12 V, in qualche caso due volte nel primo anno. Non è il guasto più diffuso del sistema, ma compare in modo ricorrente su diversi modelli.
Guasti non legati al motore su Renault Rafale del 2025
- Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleFreniCampagna per il sensore del blocco di parcheggio (P-lock) della RafaleSecondo la scheda di fiches-auto.fr (che cita anche la campagna 0EWQ per la Rafale), diverse campagne (OR/00145/25 e SR/03262/25) correggono un sensore del blocco di parcheggio che può essere orientato male negli esemplari prodotti tra aprile 2024 e gennaio 2025. È una campagna preventiva citata solo dalla scheda.
- Gravità altaRaraFrequenza: RaraFreniGuasto dell'impianto frenante (avviso «freinage à contrôler») della RafaleLa scheda di fiches-auto.fr riporta il caso di una Rafale 4x4 ibrida da 300 CV rimasta ferma per più di due mesi con l'avviso di controllare la frenata, con guasti ripetuti dopo la riparazione e mancanza di pezzi. È una testimonianza singola.
- Gravità bassaRaraFrequenza: RaraElettronica e multimediaGuasto dei fari automatici e delle telecamere della RafaleLa scheda di fiches-auto.fr riporta la testimonianza di una Rafale ibrida da 200 CV con guasto ai fari automatici e alle telecamere dei sistemi di assistenza alla guida. È un caso unico senza causa né costo.
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Domande frequenti
Renault Rafale del 2025 è affidabile?
Nel 2025 Renault Rafale veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il E-Tech Híbrido. Il E-Tech Híbrido ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 3 guasti documentati che riguardano esemplari del 2025, come campagna per il sensore del blocco di parcheggio (P-lock) della Rafale.
Renault Rafale: è meglio il 2025 o il 2024?
Per i guasti documentati sono uguali: gli stessi motori e gli stessi guasti riguardano gli esemplari del 2024 e del 2025. Scegli in base a condizioni, chilometri e storico di manutenzione.
Qual è l'anno migliore di Renault Rafale?
Secondo il nostro voto, il migliore è 2026 (7,9/10). L'anno con il voto peggiore è il 2024 (7,1/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Renault Rafale del 2025?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2025 sono: guasto del cambio multimodale (rischio di rottura) (E-Tech Híbrido, gravità alta), spegnimenti del motore e avvisi di iniezione sull'1.2 E-Tech 200 (HR12) (E-Tech Híbrido, gravità alta), campagna per il sensore del blocco di parcheggio (P-lock) della Rafale (freni, gravità alta), guasto dell'impianto frenante (avviso «freinage à contrôler») della Rafale (freni, gravità alta) e scarica o sostituzione precoce della batteria da 12 V (E-Tech Híbrido, gravità media).
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- 1.Renault RafaleWikipedia (español) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
- 2.Fiabilité et pannes du Renault AustralFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- 3.Fiabilité et pannes du Renault Espace 6Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese