Auto RenaultCodice HC
Problemi di Renault Koleos II (2016–oggi)
L'unico cambio della Renault Koleos II che abbiamo documentato, il cambio CVT Xtronic, non presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per la versione in cui è montato: «Con cautela».[1][2]
Fuori dal motore: Al di fuori del motore, la Koleos II (2017) non ha richiami documentati; secondo le testimonianze di fiches-auto.fr (circa 93), ci sono lamentele puntuali sulla trasmissione integrale e sulle vibrazioni delle sospensioni. Non includiamo il CVT Xtronic, che ha una scheda propria.[2][3]
Voto di Renault Koleos II: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 3 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Evidenze limitate: si basa su poche fonti o pochi guasti documentati, quindi non entra nelle classifiche. Avere pochi guasti documentati non significa essere affidabile: potrebbe essere poco studiato. Come si calcola
- MotoreNon analizzato
- Cambio7,32 guasti
- Sospensioni9,31 guasto
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
I punti deboli di Renault Koleos II
- 1Gravità media: Strappi, vibrazioni e sensazione di slittamento in accelerazioneCambio CVT Xtronic
- 2Gravità alta: Vibrazioni e rottura del riduttore di trasferimento della trazione integraleCambio e frizione
- 3Gravità media: Usura di silentblock e cuscinetti con vibrazioniSospensioni
Motore documentato
La prima etichetta è il guasto più grave che riguarda quel motore su questa auto; la seconda, il nostro verdetto per le versioni che monta. L'indice di rischio di ogni motore è calcolato solo con i guasti che riguardano questa auto (come lo calcoliamo). Mostriamo solo i motori che abbiamo documentato con fonti: se il tuo non compare, non l'abbiamo ancora analizzato. Vedi tutti i motori
Vedi cosa controllare prima di comprareFuori dal motore
Jatco Xtronic / X-Tronic CVT (JF015E, JF016E, JF017E)
- Denominazioni
- X-Tronic · 2.0 dCi X-Tronic
- Guasti che la riguardano
- 1
Verdetto della versione montata
Jatco CVT8 JF016E/JF017E (applicazioni di maggiori dimensioni)dal 2012 · JF016E, JF017E
Con cautelaSia la raccolta di guasti dell'X-Trail III sia quella della Koleos II descrivono questo cambio come uno dei punti deboli più citati dai proprietari, con strappi e vibrazioni; conviene controllare lo storico dei cambi dell'olio e provare a fondo l'auto prima di acquistarla.[1][2]
Guasti che riguardano Koleos II
Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. CVT Xtronic ha 3 guasti documentati in totale.
Scheda di Koleos II Cambio CVT XtronicTutte le versioni e i guasti di CVT Xtronic
Guasti di Renault Koleos II fuori dal motore
Sospensioni, freni, pneumatici, elettronica e il resto dell'auto. Riguardano qualsiasi motore.
Checklist per comprare una Renault Koleos II usata
Guarda nell'annuncio o nei documenti quale motore monta l'auto e ripassa il relativo blocco. Ogni punto nasce da un guasto documentato; puoi spuntarli mentre controlli.
Se monta il cambio CVT Xtronic (dal 2016)
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Domande frequenti
Renault Koleos II è affidabile?
L'unico cambio della Renault Koleos II che abbiamo documentato, il cambio CVT Xtronic, non presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per la versione in cui è montato: «Con cautela». Al di fuori del motore, la Koleos II (2017) non ha richiami documentati; secondo le testimonianze di fiches-auto.fr (circa 93), ci sono lamentele puntuali sulla trasmissione integrale e sulle vibrazioni delle sospensioni. Non includiamo il CVT Xtronic, che ha una scheda propria.
Che problemi ha Renault Koleos II oltre al motore?
Al di fuori del motore, la Koleos II (2017) non ha richiami documentati; secondo le testimonianze di fiches-auto.fr (circa 93), ci sono lamentele puntuali sulla trasmissione integrale e sulle vibrazioni delle sospensioni. Non includiamo il CVT Xtronic, che ha una scheda propria. I guasti documentati più importanti sono: vibrazioni e rottura del riduttore di trasferimento della trazione integrale (cambio e frizione, gravità alta) e usura di silentblock e cuscinetti con vibrazioni (sospensioni, gravità media).[2][3]
Che guasti ha Renault Koleos II?
I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: strappi, vibrazioni e sensazione di slittamento in accelerazione (CVT Xtronic, gravità media).
Qual è l'anno migliore di Renault Koleos II da comprare?
Secondo il nostro voto per anno, il migliore è 2016 (7,9/10); quello con il voto peggiore è 2017 (7,1/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Fiabilité Nissan X-Trail 3 (2014-2022) : pannes recensées par les propriétairesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité Renault Koleos 2 (depuis 2017) : pannes recensées par les propriétairesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Renault KoleosWikipedia · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in spagnolo
- Renault KoleosWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Nissan Qashqai II: Schwachstellen, Probleme und KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Documentazione tecnica · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- Nissan Pulsar – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Documentazione tecnica · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco