Problemi di Opel Astra del 2019
Nel 2019 Opel Astra veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.6 CDTI. Il 1.6 CDTI ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 3 guasti documentati che riguardano esemplari del 2019, come usura prematura della frizione nell'uso urbano.
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Voto di Opel Astra del 2019: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 5 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore7,12 guasti
- Cambio8,61 guasto
- Sospensioni8,61 guasto
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza8,91 guasto
Cosa cambia rispetto a Opel Astra del 2018
- Voto: 6,6 → 7,3
- Non più in vendita: 1.4 Turbo
- Non la riguarda più: rottura precoce del motore per cricca di un pistone (1.4 Turbo) e contaminazione della pompa freno principale da residui della frizione (resto dell'auto)
- Comincia a riguardarla: telaio dello schienale del sedile anteriore saldato male (resto dell'auto)
Motore 1.6 CDTI su Opel Astra del 2019
Denominazioni: 1.6 CDTI ecoFLEX · 1.6 CDTI · 1.6 BiTurbo CDTI ecoFLEX
- Con cautela
1.6 CDTI 108-110 CV (B16DTL/B16DTN/B16DTU/D16DTI, 2014-2019)
108–110 CV · B16DTL, B16DTN, B16DTU, D16DTI
È la versione esatta del caso di guasto al tenditore della catena documentato su una Opel Mokka X con soli 9.200 km.[2]
- Con cautela
1.6 BiTurbo CDTI ecoFLEX 150-160 CV (B16DTR/D16DTR, 2015-2019)
150–160 CV · B16DTR, D16DTR
Condivide blocco e catena di distribuzione con il resto della famiglia B16, senza dati che la escludano dal rischio documentato di catena e tenditore.[1][3]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2019
- Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleDistribuzioneRumore e usura precoce della catena di distribuzione e del tenditoreEsistono testimonianze verificabili di rumore della catena e di sostituzione del tenditore di distribuzione sull'1.6 CDTI, in un caso con soli 9.200 km. Non c'è nessuna campagna del costruttore né statistiche ufficiali di guasto, quindi è un rischio reale ma non quantificato con precisione.
- Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoGuasto al sistema AdBlue (SCR) nelle versioni Euro 6Nelle versioni Euro 6 con AdBlue, il sistema SCR può guastarsi per cristallizzazione del liquido o per l'uso di un additivo non omologato, con riparazioni che in Spagna superano spesso i 1.000 € e possono avvicinarsi a 2.000 €; il proprietario di una Mokka X 1.6 CDTI lo descrive come il suo peggior problema con l'auto.Riparazione (officina): 1.000–2.000 €
Guasti non legati al motore su Opel Astra del 2019
- Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneUsura prematura della frizione nell'uso urbanoLa guida all'acquisto dell'usato di Auto Express segnala che la frizione dell'Astra K si consuma prima del previsto sulle auto usate, soprattutto nell'uso urbano e con relativamente pochi chilometri.
- Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleSospensioniRumori dalla sospensione anterioreLa guida all'acquisto di Auto Express riporta frequenti lamentele di rumori dalla sospensione anteriore delle Astra K usate, senza individuare nel testo disponibile un pezzo specifico come causa unica.
- Gravità altaRaraFrequenza: RaraAirbag e sicurezzaTelaio dello schienale del sedile anteriore saldato maleOpel ha richiamato Astra K dell'anno 2019 (insieme alla Insignia B) perché il telaio dello schienale del sedile anteriore poteva non essere saldato bene, con rischio di lesioni se cede in un urto.
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Domande frequenti
Opel Astra del 2019 è affidabile?
Nel 2019 Opel Astra veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.6 CDTI. Il 1.6 CDTI ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 3 guasti documentati che riguardano esemplari del 2019, come usura prematura della frizione nell'uso urbano.
Opel Astra: è meglio il 2019 o il 2018?
Il nostro voto passa da 6,6 nel 2018 a 7,3 nel 2019. Non la riguarda più: rottura precoce del motore per cricca di un pistone (1.4 Turbo) e contaminazione della pompa freno principale da residui della frizione (resto dell'auto). Comincia a riguardarla: telaio dello schienale del sedile anteriore saldato male (resto dell'auto).
Qual è l'anno migliore di Opel Astra?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2021 e 2020 (7,9/10). L'anno con il voto peggiore è il 2016 (6,0/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Opel Astra del 2019?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2019 sono: rumore e usura precoce della catena di distribuzione e del tenditore (1.6 CDTI, gravità alta), telaio dello schienale del sedile anteriore saldato male (airbag e sicurezza, gravità alta), guasto al sistema AdBlue (SCR) nelle versioni Euro 6 (1.6 CDTI, gravità media), usura prematura della frizione nell'uso urbano (cambio e frizione, gravità media) e rumori dalla sospensione anteriore (sospensioni, gravità media).
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- 1.Opel Astra KWikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- 2.Fiabilité Opel Mokka X - avis et pannes des propriétairesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- 3.Fiabilité Opel Astra 5 (K) - avis et pannes des propriétairesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese