Problemi di Jeep Avenger del 2024

Nel 2024 Jeep Avenger veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.2 PureTech. Il 1.2 PureTech ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 5 guasti documentati che riguardano esemplari del 2024, come rischio di incendio per infiltrazione d'acqua nella protezione dell'alternatore-motorino di avviamento a 48 V (produzione 2023-2025).

Il nostro voto passa da 4,8 nel 2023 a 5,4 nel 2024. Non la riguarda più: consumo eccessivo di olio per calamina sulle fasce o guasto del separatore d'olio (1.2 PureTech). Comincia a riguardarla: rischio di rottura del pignone del servosterzo elettrico (produzione aprile-maggio 2024) (resto dell'auto), un guasto può disattivare contemporaneamente la frenata di emergenza e l'avviso di cambio involontario di corsia (produzione marzo-maggio 2024) (resto dell'auto) e il sistema Stop&Start può restare disattivato per un errore di codifica del software (produzione 2024) (resto dell'auto).

Secondo il nostro voto, il migliore è 2026 (9,3/10). L'anno con il voto peggiore è il 2023 (4,8/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.

I più importanti documentati per gli esemplari del 2024 sono: degrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olio (1.2 PureTech, gravità critica), possibile perdita di benzina nel circuito ad alta pressione (generazione con catena) (1.2 PureTech, gravità critica), rischio di incendio per infiltrazione d'acqua nella protezione dell'alternatore-motorino di avviamento a 48 V (produzione 2023-2025) (impianto elettrico, gravità critica), rischio di rottura del pignone del servosterzo elettrico (produzione aprile-maggio 2024) (sterzo, gravità critica) e un guasto può disattivare contemporaneamente la frenata di emergenza e l'avviso di cambio involontario di corsia (produzione marzo-maggio 2024) (airbag e sicurezza, gravità critica).