Problemi di Honda CR-V del 2018
Nel 2018 Honda CR-V veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.0 / 1.5 VTEC Turbo. Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 3 guasti documentati che riguardano esemplari del 2018, come cavo della batteria senza fusibile con rischio di cortocircuito e incendio in un urto.
Voto di Honda CR-V del 2018: affidabilità buona
Calcolato solo con 3 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Uno dei motori di quest'auto non ha guasti documentati nelle versioni montate, ma nemmeno fonti sufficienti per considerarlo affidabile: non conta nel voto del motore. Come si calcola
- MotoreNon analizzato
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico7,91 guasto
- Elettronica e multimedia9,61 guasto
- Climatizzazione9,61 guasto
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Motore 1.0 / 1.5 VTEC Turbo su Honda CR-V del 2018
Denominazioni: 1.5 VTEC Turbo 173 · 1.5 VTEC Turbo 193
- Con cautela
1.5 VTEC Turbo 173/193 (L15BE, Honda CR-V V)
173–193 CV · L15BE
Non abbiamo trovato testimonianze di proprietari né una pagina di affidabilità dedicata alla Honda CR-V con questo motore: Fiches-auto.fr non copre la sua quinta generazione. In assenza di dati propri per questa specifica applicazione, applichiamo la stessa prudenza usata in altre schede di questo sito quando manca una copertura diretta; non c'è però alcun indizio che condivida il problema della cinghia a bagno d'olio dell'1.0, dato che si tratta di un blocco con catena di distribuzione.[1][3]
Non ci sono guasti documentati di 1.0 / 1.5 VTEC Turbo che riguardino gli esemplari del 2018.
Honda CR-V V 1.0 / 1.5 VTEC Turbo: tutti i suoi guasti e cosa controllareGuasti non legati al motore su Honda CR-V del 2018
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoCavo della batteria senza fusibile con rischio di cortocircuito e incendio in un urtoSì: Honda ha richiamato le CR-V prodotte tra maggio 2018 e luglio 2022 (codice 6FA) perché il cavo che collega la batteria alla scatola dei fusibili non ha un fusibile: se in un urto viene schiacciato, può andare in cortocircuito, surriscaldarsi e provocare un incendio. L'officina ufficiale installa un fusibile sul cavo.
- Gravità bassaFrequenza: RaraClimatizzazioneGuasto del compressore del climatizzatore e del comando vocale del climaSecondo gebrauchtwagenberater.de, il compressore del climatizzatore è un guasto ricorrente della CR-V V: quando si guasta, l'intero impianto smette di raffreddare. La stessa fonte cita un comando vocale del clima che non risponde.
- Gravità bassaFrequenza: RaraElettronica e multimediaNavigatore Garmin che si blocca e sistema di infotainment obsoletoSecondo gebrauchtwagenberater.de, il navigatore Garmin della CR-V V si blocca, riceve male il segnale e può far congelare lo schermo; la stessa fonte aggiunge che il sistema è superato rispetto alla concorrenza.
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Domande frequenti
Honda CR-V del 2018 è affidabile?
Nel 2018 Honda CR-V veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.0 / 1.5 VTEC Turbo. Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 3 guasti documentati che riguardano esemplari del 2018, come cavo della batteria senza fusibile con rischio di cortocircuito e incendio in un urto.
Qual è l'anno migliore di Honda CR-V?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2026 e 2025 (9,5/10). L'anno con il voto peggiore è il 2024 (6,9/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Honda CR-V del 2018?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2018 sono: cavo della batteria senza fusibile con rischio di cortocircuito e incendio in un urto (impianto elettrico, gravità alta), guasto del compressore del climatizzatore e del comando vocale del clima (climatizzazione, gravità bassa) e navigatore Garmin che si blocca e sistema di infotainment obsoleto (elettronica e multimedia, gravità bassa).
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Honda L engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Honda CR-V 2018 1.5 VTEC Turbo: así es el nuevo SUV de gasolinaAutopista.es · Stampa specializzata · pubblicata il luglio 2018 · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
- Fiabilité et pannes Honda CR-V (2012-2019)Fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese