Ford Transit Courier (2014–oggi)
Problemi di Ford Transit Courier del 2025
Nel 2025 Ford Transit Courier veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.0 EcoBoost. Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno.
Voto di Ford Transit Courier del 2025: affidabilità buona
Calcolato solo con 0 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Uno dei motori di quest'auto non ha guasti documentati nelle versioni montate, ma nemmeno fonti sufficienti per considerarlo affidabile: non conta nel voto del motore. Come si calcola
- MotoreNon analizzato
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni8,30 guasti
- Freni8,30 guasti
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo9,00 guasti
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Fari e luci7,70 guasti
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni8,30 guasti
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Ford Transit Courier del 2024
- Voto: 7,1 → 9,5
- Non la riguarda più: sfregamento del tubo del carburante con la sua piastra di supporto (resto dell'auto) e contatto del raccordo del tubo dei freni con il serbatoio del carburante (resto dell'auto)
Motore 1.0 EcoBoost su Ford Transit Courier del 2025
Denominazioni: 1.0 EcoBoost 100 · 1.0 EcoBoost 125
- Con cautela
1.0 EcoBoost 100/125 (Fox, 2012-2017)
100–125 CV · SFJA, SFJB, SFJC, SFJD
È la versione con più casi documentati di degrado delle cinghie a bagno d'olio e con le segnalazioni di perdite di liquido di raffreddamento nelle unità più vecchie; consigliabile solo con le cinghie controllate o sostituite e senza spie di temperatura o pressione dell'olio.[2][3][4]
- Con cautela
1.0 EcoBoost 100/125/140 con disattivazione dei cilindri (dal 2017 circa)
100–140 CV · M1JC, M1JJ, M1JU
Il richiamo di Ford negli Stati Uniti del 2023 per il tenditore della cinghia della pompa dell'olio riguarda auto di questa generazione (Focus fino al 2018 ed EcoSport fino al 2022), quindi il rischio di grippaggio dovuto a questa cinghia non è scomparso con la disattivazione dei cilindri.[5][6]
Non ci sono guasti documentati di 1.0 EcoBoost che riguardino gli esemplari del 2025.
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Domande frequenti
Ford Transit Courier del 2025 è affidabile?
Nel 2025 Ford Transit Courier veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.0 EcoBoost. Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno.
Ford Transit Courier: è meglio il 2025 o il 2024?
Il nostro voto passa da 7,1 nel 2024 a 9,5 nel 2025. Non la riguarda più: sfregamento del tubo del carburante con la sua piastra di supporto (resto dell'auto) e contatto del raccordo del tubo dei freni con il serbatoio del carburante (resto dell'auto).
Qual è l'anno migliore di Ford Transit Courier?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2026 e 2025 (9,5/10). L'anno con il voto peggiore è il 2016 (6,2/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Hai Ford Transit Courier del 2025? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.
Fonti
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- Ford's Self-Clogging 1.0-Liter EcoBoost Engine Is Finally Getting RecalledThe Drive · Stampa specializzata · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
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