Problemi di Ford Mondeo del 2014
Nel 2014 Ford Mondeo veniva venduta con 1 motore e 1 cambio che abbiamo documentato: il cambio PowerShift e il 1.5 EcoBoost. Tutti hanno guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 1.5 EcoBoost (verdetto «Con cautela»). Fuori dal motore ci sono 5 guasti documentati che riguardano esemplari del 2014, come usura della frizione nel cambio automatico PowerShift (6DCT450).
Voto di Ford Mondeo del 2014: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 8 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore7,11 guasto
- Cambio4,63 guasti
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico8,61 guasto
- Elettronica e multimedia8,61 guasto
- Climatizzazione9,31 guasto
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza8,61 guasto
Cambio PowerShift su Ford Mondeo del 2014
Denominazioni: 2.0 TDCi Powershift
- Con cautela
PowerShift 6DCT450 a bagno d'olio (2010-2023)
· 6DCT450
Ha una reputazione migliore della DPS6 e non è legato a una causa collettiva nota, ma diverse officine tedesche descrivono le sue frizioni come soggette a usura accelerata; conviene esigere lo storico dei cambi d'olio del cambio (ogni 50.000-60.000 km) prima di acquistare.[1][3][4]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2014
- Gravità altaFrequenza: FrequenteFrizioneUsura accelerata della frizione a umido sulla 6DCT450La 6DCT450, con frizione a umido a bagno d'olio, tende a consumare le frizioni prima del previsto se l'olio non viene cambiato ogni 50.000-60.000 km; riguarda le versioni diesel automatiche di Mondeo, Kuga, S-MAX, Galaxy e alcune della Focus.Riparazione (officina): 1.800–2.800 €
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteElettronicaEsitazione a freddo e guasti elettronici del modulo di controllo (TCM)Sia la DPS6 sia la 6DCT450 dipendono da un modulo di controllo (TCM) che gestisce le frizioni; si riscontrano esitazione a freddo, risonanze al minimo e guasti elettronici occasionali, e Ford ha rivisto il software più volte senza una soluzione unica.
Motore 1.5 EcoBoost su Ford Mondeo del 2014
Denominazioni: 1.5 EcoBoost 160
- Con cautela
1.5 EcoBoost 4 cilindri 120/150/160/182 CV (Mondeo, Focus, Kuga, C-Max, S-Max, Galaxy, 2014-2019)
120–182 CV · M8DA, M8MA, M9DA, UNCA
L'ANWB segnala che la sua assistenza stradale vede spesso perdite di liquido refrigerante per una microfessura del basamento, con la sostituzione del motore come rimedio, anche se molti esemplari superano i 200.000 km senza problemi; non risulta alcuna campagna di Ford in Europa. Conviene comprarla con lo storico e tenendo sotto controllo il livello del liquido refrigerante.[6][7]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2014
Ford Mondeo V 1.5 EcoBoost: tutti i suoi guasti e cosa controllareGuasti non legati al motore su Ford Mondeo del 2014
- Gravità altaFrequenza: FrequenteCambio e frizioneUsura della frizione nel cambio automatico PowerShift (6DCT450)Il cambio automatico a doppia frizione PowerShift (6DCT450, di origine Getrag/Magna) montato sulle versioni diesel automatiche della Mondeo V ha fama di dare problemi: le sue frizioni si usurano e conviene cambiare l'olio ogni 50.000-60.000 km per allungarne la vita.
- Gravità criticaFrequenza: RaraAirbag e sicurezzaRichiamo degli airbag TakataLa Ford Mondeo V è inclusa nel richiamo mondiale per i generatori di gas difettosi degli airbag del costruttore Takata, che in rari casi possono frammentarsi violentemente al momento dell'attivazione dell'airbag.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoGuasto del sensore della batteria con perdita di acido (esemplari di Valencia)Negli esemplari di Mondeo V prodotti nello stabilimento Ford di Valencia tra febbraio 2014 e febbraio 2019 può fuoriuscire acido dalla batteria attraverso il morsetto negativo, il che finisce per rendere inutilizzabile il sensore che ne controlla lo stato di carica.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleElettronica e multimediaErrore del software nelle luci di svolta a LED (possibile spegnimento dei fari)Un errore del software legato alle luci di svolta a LED può provocare lo spegnimento dei fari negli esemplari di Mondeo V prodotti tra maggio 2014 e dicembre 2015; Ford lo ha corretto con un aggiornamento del software della centralina delle luci.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleClimatizzazioneRichiamo per il compressore del climatizzatore difettosoFord ha richiamato esemplari di Mondeo V prodotti tra settembre 2014 e aprile 2018 per compressori del climatizzatore difettosi che possono smettere di raffreddare.
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Domande frequenti
Ford Mondeo del 2014 è affidabile?
Nel 2014 Ford Mondeo veniva venduta con 1 motore e 1 cambio che abbiamo documentato: il cambio PowerShift e il 1.5 EcoBoost. Tutti hanno guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 1.5 EcoBoost (verdetto «Con cautela»). Fuori dal motore ci sono 5 guasti documentati che riguardano esemplari del 2014, come usura della frizione nel cambio automatico PowerShift (6DCT450).
Qual è l'anno migliore di Ford Mondeo?
Secondo il nostro voto, il migliore è 2014 (5,8/10). L'anno con il voto peggiore è il 2018 (4,6/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Ford Mondeo del 2014?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2014 sono: perdita di liquido refrigerante per microfessura nel basamento del motore (1.5 a 4 cilindri) (1.5 EcoBoost, gravità critica), richiamo degli airbag Takata (airbag e sicurezza, gravità critica), usura accelerata della frizione a umido sulla 6DCT450 (cambio PowerShift, gravità alta), usura della frizione nel cambio automatico PowerShift (6DCT450) (cambio e frizione, gravità alta) e esitazione a freddo e guasti elettronici del modulo di controllo (TCM) (cambio PowerShift, gravità media).
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Ford Mondeo MK5 (2014-2022): Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Altra fonte · pubblicata il 9 agosto 2025 · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- Fiabilité et pannes du Ford Mondeo (2015-2022)fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Ford Kuga (Mk2, 2012-2019): Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- Ford S-Max: Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- Ford Mondeo (fourth generation)Wikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
- Ford Mondeo V - Auto ReviewANWB · Associazione dei consumatori · pubblicata il 2 settembre 2024 · consultata il 8 ottobre 2026 · in olandese
- Ford EcoBoost Probleme und Haltbarkeitgebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 8 ottobre 2026 · in tedesco