Problemi di Ford Galaxy II (2006–2015)

Tutti i 2 motori della Ford Galaxy II che abbiamo documentato presentano guasti di gravità alta o critica: il 1.6 EcoBoost e il 1.8 TDCi. Nessuno ha il verdetto «Comprare»; l'opzione più sicura è il 1.8 TDCi, con verdetto «Con cautela». Al di fuori del motore, le testimonianze sulla Ford Galaxy II evidenziano l'usura degli pneumatici, guasti della puleggia dell'alternatore e alcune perdite del climatizzatore. I richiami del 2006-2015 che abbiamo individuato riguardano il motore.

Tra i 2 motori che abbiamo documentato, nessuno ha il verdetto «Comprare»; l'opzione più sicura è il 1.8 TDCi, con verdetto «Con cautela». È la taratura più venduta e anche la più documentata nelle fonti di affidabilità: volano bimassa, frizione e iniettori compaiono in modo ricorrente nelle testimonianze delle officine, quindi conviene verificarne lo storico prima di acquistare.^{[1][2][3][4][5][6]}

Al di fuori del motore, le testimonianze sulla Ford Galaxy II evidenziano l'usura degli pneumatici, guasti della puleggia dell'alternatore e alcune perdite del climatizzatore. I richiami del 2006-2015 che abbiamo individuato riguardano il motore. I guasti documentati più importanti sono: usura prematura degli pneumatici sulla Galaxy (pneumatici e ruote, gravità bassa), guasto della puleggia a ruota libera dell'alternatore sulla Galaxy diesel (impianto elettrico, gravità bassa) e perdite del compressore e dei tubi del climatizzatore della Galaxy (climatizzazione, gravità bassa).^[7][8]

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: fessurazioni della testata per surriscaldamento, con rischio di incendio (1.6 EcoBoost, gravità critica), rottura della cinghia di distribuzione o della cinghia (a bagno d'olio) della pompa ad alta pressione (1.8 TDCi, gravità critica), usura prematura del volano bimassa e della frizione (1.8 TDCi, gravità media), perdita di refrigerante da manicotti, pompa dell'acqua o vaschetta di espansione (1.6 EcoBoost, gravità alta) e guasto prematuro del turbocompressore (1.6 EcoBoost, gravità alta).

Secondo il nostro voto per anno, i migliori sono 2010, 2009, 2008 e altri 2 anni con lo stesso voto (7,0/10); quello con il voto peggiore è 2011 (6,7/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.