Problemi di Fiat Ducato del 2021
Nel 2021 Fiat Ducato veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 2.3 MultiJet e il 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis). Nessuno ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) (verdetto «Con cautela»). Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2021, come usura dei supporti superiori degli ammortizzatori e dei giunti sferici dell'avantreno.
Voto di Fiat Ducato del 2021: affidabilità buona
Calcolato solo con 6 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore8,4Da 7,5 a 9,3 a seconda del motore
- Cambio8,61 guasto
- Sospensioni7,91 guasto
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Fiat Ducato del 2020
- Voto: 6,6 → 7,7
- Nuovi motori o cambi: 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)
- Non la riguarda più: montante dello sterzo non conforme: l'asse della ruota può rompersi (unità del 2019 e 2020) (resto dell'auto)
- Comincia a riguardarla: sistema AdBlue (SCR): la spia di guasto può non accendersi se si guasta il dosatore dell'urea (2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis))
Motore 2.3 MultiJet su Fiat Ducato del 2021
Denominazioni: 120 Multijet · 130 Multijet · 150 Multijet · 110 Multijet · 120 Multijet 2 · 140 Multijet 2 · 160 Multijet 2
- Con cautela
2.3 Multijet 2 Euro 6d con AdBlue (Ducato, 2019-2021)
120–160 CV
Non abbiamo trovato campagne sul motore, ma l'officina consultata indica il sistema AdBlue come l'avviso più comune su questi furgoni (urea cristallizzata, sensore NOx). Conviene una diagnosi dell'SCR e del sensore NOx prima di comprare.[3]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2021
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoValvola EGR e farfalla di aspirazione ostruite da calamina e umiditàL'EGR e la farfalla di aspirazione del 2.3 si bloccano per calamina, fuliggine e, nella farfalla, umidità: il motore entra in modalità di emergenza, perde potenza e segnala un errore EGR. Sull'Euro 6 a doppia EGR si aggiunge il radiatore di bassa pressione. Quasi tutto proviene da forum e siti commerciali.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleIniezioneIniettori common rail con perdite o rendimento scarsoCi sono indizi di iniettori con perdite o rendimento scarso sul 2.3: una scheda francese del Daily IV cita perdite nei pozzetti e una campagna britannica del 2021 per il Daily del 2016-2019 sostituisce il filtro e controlla gli iniettori. Mancano statistiche affidabili e non c'è una campagna per il Ducato.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoGuasti del sistema AdBlue (SCR) e filtro antiparticolato saturo sull'Euro 6Sul 2.3 Euro 6d con AdBlue, un'officina tedesca cita avvisi per urea cristallizzata, liquido invecchiato o sensore NOx che finiscono in modalità di emergenza o blocco dell'avviamento; un sito commerciale aggiunge che il filtro antiparticolato si satura con i tragitti brevi. Sono fonti qualitative.
Motore 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) su Fiat Ducato del 2021
Denominazioni: 120 Multijet3 · 140 Multijet3 · 160 Multijet3 · 180 Multijet3 · 2.2 H3-Power
- Con cautela
2.2 BlueHDi 120/140/165 (DW12 RU, Euro 6d, Boxer e Jumper 2019-2023, Movano C 2021-2023)
120–165 CV · DW12 RU
Non abbiamo trovato guasti meccanici propri nelle fonti aperte, ma Safety Gate riporta un aggiornamento software per cui la spia può non accendersi se l'iniettore dell'urea si guasta (Boxer e Jumper del 2020-2022, Movano del 2021-2022). Si può comprare se il numero di telaio conferma che l'aggiornamento è stato eseguito.[7][8][9][10]
- Con cautela
2.2 Multijet 3 H3-Power 120/140/160/180 (Ducato, Euro 6d-Final, 2021-2023)
120–180 CV · 46349131, 46348913
Non abbiamo trovato campagne di richiamo del motore specifiche di questa versione, ma nemmeno dati di affidabilità a lungo termine (lo ammette una guida tedesca sui camper) e l'ADAC cita il Ducato immatricolato nel 2021 e nel 2023 tra i furgoni con i risultati peggiori, senza distinguere il motore. Pretendi lo storico della cinghia: Haynes indica 144.000 km o 60 mesi, e 60.000 km o 36 mesi in uso gravoso.[11][12][13]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2021
Fiat Ducato III 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis): tutti i suoi guasti e cosa controllareGuasti non legati al motore su Fiat Ducato del 2021
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteSospensioniUsura dei supporti superiori degli ammortizzatori e dei giunti sferici dell'avantrenoÈ un punto debole noto: il rapporto TÜV sui veicoli commerciali 2025 evidenzia le frequenti lamentele sull'asse anteriore del Ducato, e promobil lo colloca, con Boxer e Jumper, sopra la media per molle, ammortizzatori e sospensioni degli assi. CAT cita i supporti superiori e i giunti sferici.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneUsura prematura della frizione e del volano bimassa con molto caricoÈ un'usura legata all'uso con molto carico più che un difetto di progettazione riconosciuto: un'officina tedesca descrive strappi in partenza, rumore al minimo a caldo e giri senza trazione nei Ducato da camper, spesso da circa 120.000 km (valore di esperienza, non un dato ufficiale).
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Domande frequenti
Fiat Ducato del 2021 è affidabile?
Nel 2021 Fiat Ducato veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 2.3 MultiJet e il 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis). Nessuno ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) (verdetto «Con cautela»). Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2021, come usura dei supporti superiori degli ammortizzatori e dei giunti sferici dell'avantreno.
Fiat Ducato: è meglio il 2021 o il 2020?
Il nostro voto passa da 6,6 nel 2020 a 7,7 nel 2021. Non la riguarda più: montante dello sterzo non conforme: l'asse della ruota può rompersi (unità del 2019 e 2020) (resto dell'auto). Comincia a riguardarla: sistema AdBlue (SCR): la spia di guasto può non accendersi se si guasta il dosatore dell'urea (2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)). Arrivano 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis).
Qual è l'anno migliore di Fiat Ducato?
Secondo il nostro voto, il migliore è 2022 (8,2/10). L'anno con il voto peggiore è il 2019 (6,3/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Fiat Ducato del 2021?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2021 sono: valvola EGR e farfalla di aspirazione ostruite da calamina e umidità (2.3 MultiJet, gravità media), iniettori common rail con perdite o rendimento scarso (2.3 MultiJet, gravità media), guasti del sistema AdBlue (SCR) e filtro antiparticolato saturo sull'Euro 6 (2.3 MultiJet, gravità media), usura dei supporti superiori degli ammortizzatori e dei giunti sferici dell'avantreno (sospensioni, gravità media) e usura prematura della frizione e del volano bimassa con molto carico (cambio e frizione, gravità media).
Hai Fiat Ducato del 2021? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Fiat DucatoWikipedia (es) · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in spagnolo
- Fiat Ducato (tipo 250, motores Multijet y Euro 6)Wikipedia (de) · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in tedesco
- Fiat Ducato 2.3 MultiJet: AdBlue, SCR y modo de emergencia (diagnóstico)KFZ Dietrich (taller, Alemania) · Altra fonte · pubblicata il 10 settembre 2026 · consultata il 8 ottobre 2026 · in tedesco
- Fiat Ducato aangepast voor 2021Autozine · Stampa specializzata · pubblicata il 4 giugno 2021 · consultata il 9 ottobre 2026 · in olandese
- Important Fiat Ducato 2.2L Update (dos motores 2.2: Fiat y PSA)Techni · Documentazione tecnica · pubblicata il 22 giugno 2023 · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
- Fiat Ducato 2021, manual de uso: códigos de motor (2.2 H3-Power)Fiat (manual alojado en ManualsLib) · Costruttore · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
- Boxer: error de software del inyector de urea (alerta Safety Gate A12/01870/23)RappelConso (Gobierno de Francia) · Ente ufficiale · pubblicata il 25 agosto 2023 · consultata il 9 ottobre 2026 · in francese
- Jumper: error de software del inyector de urea (alerta Safety Gate A12/01876/23)RappelConso (Gobierno de Francia) · Ente ufficiale · pubblicata il 25 agosto 2023 · consultata il 9 ottobre 2026 · in francese
- Movano: error de software del inyector de urea (alerta Safety Gate A12/01877/23)RappelConso (Gobierno de Francia) · Ente ufficiale · pubblicata il 25 agosto 2023 · consultata il 9 ottobre 2026 · in francese
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Ente ufficiale · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
- Fiat Ducato 2.3 Multijet 2026: Probleme, Zahnriemen, Varianten (nota sobre el 2.2 Multijet 3)PlanMyCamper · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
- ADAC Pannenstatistik 2026 (categoría Vans/Transporter)ADAC · Studio di affidabilità · pubblicata il 23 aprile 2026 · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
- Fiat Ducato 2015-2025 Maintenance Plans (2.2 H3-Power)Haynes (Reino Unido) · Documentazione tecnica · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese