Problemi di DS DS 4 del 2023
Nel 2023 DS DS 4 veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.5 BlueHDi. Il 1.5 BlueHDi ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 4 guasti documentati che riguardano esemplari del 2023, come maniglie interne delle porte disattivate da un errore del software del modulo VSM.
Voto di DS DS 4 del 2023: affidabilità bassa
Calcolato solo con 6 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore3,22 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni9,31 guasto
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico7,91 guasto
- Elettronica e multimedia8,61 guasto
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni7,91 guasto
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a DS DS 4 del 2022
- Non la riguarda più: viti del sottotelaio serrate male in un lotto del 2022 (resto dell'auto)
- Comincia a riguardarla: cavo di ricarica della DS 4 E-Tense con il sensore di temperatura della spina difettoso (resto dell'auto)
Motore 1.5 BlueHDi su DS DS 4 del 2023
Denominazioni: 1.5 BlueHDi 130
- Con cautela
1.5 BlueHDi 75-130 con catena da 7 mm (ottobre 2017 - gennaio 2023)
75–130 CV · DV5RC, DV5RD, DV5RE, DV5RCE, DV5RCF, DV5RUC
Acquistabile se la campagna sulla catena è stata eseguita e la manutenzione è documentata con l'olio prescritto, perché da questo dipende la copertura di Stellantis di 10 anni o 240.000 km, che richiede di seguire le raccomandazioni del marchio e di presentare le fatture.[3][4][5]
- Comprare
1.5 BlueHDi con catena da 8 mm (da febbraio 2023)
100–130 CV
Non si conoscono problemi con la catena rinforzata. Conviene solo verificare tramite il telaio due campagne recenti: quella sul rail di iniezione (esemplari da luglio a ottobre 2025) e quella sul pignone della pompa dell'acqua (da ottobre 2025 a febbraio 2026).[2][6][7]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2023
- Gravità criticaMolto frequenteFrequenza: Molto frequenteDistribuzioneUsura e rottura della catena da 7 mm tra gli alberi a cammeNegli 1.5 BlueHDi prodotti tra ottobre 2017 e gennaio 2023, la catena da 7 mm che collega gli alberi a camme può allungarsi e spezzarsi, con gravi danni al motore. Stellantis li ha richiamati in officina e copre il guasto per 10 anni o 240.000 km.Riparazione (officina): 730–820 €
- Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleIniezioneGrippaggio della pompa ad alta pressione e del sistema di iniezioneAlcuni 1.5 BlueHDi dei primi anni hanno sofferto il grippaggio della pompa ad alta pressione Bosch, con strappi o il motore che si spegne in strada, a volte prima dei 50.000 km. La riparazione obbliga a sostituire l'intero sistema di iniezione e il serbatoio del gasolio.
Guasti non legati al motore su DS DS 4 del 2023
- Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleCarrozzeria e interniManiglie interne delle porte disattivate da un errore del software del modulo VSMSì: un richiamo di Stellantis (giugno 2026) riguarda le DS 4 prodotte tra il 14 dicembre 2022 e il 9 febbraio 2026 perché un errore del software del modulo di supervisione (VSM) può impedire di aprire una o più porte dall'interno a motore acceso. Si risolve con un aggiornamento software.
- Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoCavo di ricarica della DS 4 E-Tense con il sensore di temperatura della spina difettosoLe DS 4 ibride plug-in prodotte tra il 17 febbraio e il 4 maggio 2023 sono rientrate in una campagna (codice JUQ) perché la funzione di sicurezza del cavo di ricarica, il sensore di temperatura della spina, poteva guastarsi e lasciar surriscaldare il cavo con rischio di incendio. La scheda indica la sostituzione del cavo come soluzione.
- Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleElettronica e multimediaGuasti del sistema multimedia DS Iris e del modulo BSRF della chiaveIl sistema multimedia DS Iris e l'elettronica della chiave sono i punti più ripetuti nelle testimonianze dei proprietari della DS 4 su fiches-auto.fr: schermi che si bloccano o restano neri, radio e navigazione che non funzionano, e un caso di auto che non parte per il modulo BSRF. Non ci sono campagne né studi indipendenti.
- Gravità mediaRaraFrequenza: RaraSospensioniAmmortizzatori anteriori rumorosi o con smorzamento incoerente nelle sospensioni pilotateTre testimonianze della scheda della DS 4 su fiches-auto.fr parlano delle sospensioni pilotate: ammortizzatori anteriori sostituiti in garanzia per rumori a 38.000 km, sospensioni anteriori 'morte' a 15.000 km e smorzamento incoerente. Sono casi sporadici della versione E-Tense, senza campagne né studi indipendenti.
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Domande frequenti
DS DS 4 del 2023 è affidabile?
Nel 2023 DS DS 4 veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.5 BlueHDi. Il 1.5 BlueHDi ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 4 guasti documentati che riguardano esemplari del 2023, come maniglie interne delle porte disattivate da un errore del software del modulo VSM.
DS DS 4: è meglio il 2023 o il 2022?
Il nostro voto passa da 4,8 nel 2022 a 4,8 nel 2023. Non la riguarda più: viti del sottotelaio serrate male in un lotto del 2022 (resto dell'auto). Comincia a riguardarla: cavo di ricarica della DS 4 E-Tense con il sensore di temperatura della spina difettoso (resto dell'auto).
Qual è l'anno migliore di DS DS 4?
Secondo il nostro voto, il migliore è 2024 (8,5/10). L'anno con il voto peggiore è il 2022 (4,8/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha DS DS 4 del 2023?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2023 sono: usura e rottura della catena da 7 mm tra gli alberi a camme (1.5 BlueHDi, gravità critica), grippaggio della pompa ad alta pressione e del sistema di iniezione (1.5 BlueHDi, gravità alta), maniglie interne delle porte disattivate da un errore del software del modulo VSM (carrozzeria e interni, gravità alta), cavo di ricarica della DS 4 E-Tense con il sensore di temperatura della spina difettoso (impianto elettrico, gravità alta) e guasti del sistema multimedia DS Iris e del modulo BSRF della chiave (elettronica e multimedia, gravità media).
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- 1.PSA 1.5L BlueHDi: a focus on the DV5 engineSumax · Documentazione tecnica · pubblicata il luglio 2025 · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
- 2.Europa amplía la llamada a revisión por los graves problemas del motor 1.5 BlueHDi de StellantisAutonoción · Stampa specializzata · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
- 3.Cobertura especial para los 1.5 BlueHDi del Grupo Stellantiscoches.net · Stampa specializzata · pubblicata il 3 luglio 2025 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
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- 5.Fiabilité moteur Stellantis 1.5 BlueHDi. Une nouvelle huile pour éviter la casseL'argus · Stampa specializzata · pubblicata il 14 gennaio 2024 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
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